Mooi werk weer. Je interessante verslag werkt inspirerend!

 

Lekker bezig!
Ziet er allemaal fraai uit!

Er zijn toch nog een aantal zaken beduidend minder fraai, maar dat is momenteel mijn minste zorg

Voor het eerst in mijn 8 jarige 850 carrière: het lambda lampje 

Vandaag testrit gedaan richting garage met voorzichtige turbodruk (lijkt goed te gaan al heb ik nog niet volgas gereden)

Zit er rechts voor nog een probleem met het knipperlicht, die doet het niet;
ik dacht: lampje stuk, maar helaas, dat is het niet (rare is dat deze wel constante stroom geeft op het stadslicht (terwijl de bestuurderskant dat niet heeft?!) maar dat de puls van het knippersignaal er niet door lijkt te komen. Ook andere stekker aldaar (die er ook op past?!) geprobeerd zonder soelaas ...

en (wellicht) erger: de koelfan slaat niet aan. En hier kwamen we achter tijdens het testen van de lambda en CO (cat nog niet warm dus even wat gas geven om op te warmen, totdat het probleem van de niet werkende koelfan zich met een knal duidelijk maakte (expansie-dop-stoom, ik behoorlijk geschrokken). En al snel bleek de fan dus niet in te slaan. Met lopende motor de temp sensor lostrekken resulteert niet in een aanslaande fan. Blijk ik op de voedingskabel naar het fan relais massa te meten (en daar moet toch echt + 12V zijn lijkt me). Heb ik dan toch ergens een aansluitblunder gemaakt?

Wellicht het lostrekken van relais en temp sensor die het lamda lampje hebben getriggerd? Kan je dit op een of andere manier resetten?  (auto rijd wel gewoon)

Maar even laten bezinken en morgen eens mijn opbouwfoto's nakijken en in de elektrische schema's duiken, zucht...

Als een 850 betreft; kijk dan eens even op de + draden op je startmotor. Hier horen 3 kabels aan te hangen... Dik rood vanaf accu, dik rood vanaf dynamo, dun grijs voor je koelfan. Juist die laatste draad word vaak per ongeluk aan de massa gegooid waardoor het spul niet werkt.

Citaat van: razorx op 16-07-2017 17:44:32
Mooi werk weer. Je interessante verslag werkt inspirerend!

Dat kun je wel zeggen! Wat een aanpaswerk ook, maar mooi te zien dat je (bijna ) overal wel een oplossing voor vindt.
Jammer dat je nu nog wat 'kinderziektes' moet oplossen, maar dat komt vast goed...
Suc6!

Citaat van: Dirk342 op 18-07-2017 06:38:05
Als een 850 betreft; kijk dan eens even op de + draden op je startmotor. Hier horen 3 kabels aan te hangen... Dik rood vanaf accu, dik rood vanaf dynamo, dun grijs voor je koelfan. Juist die laatste draad word vaak per ongeluk aan de massa gegooid waardoor het spul niet werkt.

1 keer zat ie verstopt onder de motorsteun, 1 keer zat ie teruggetrokken in de kunststof kabelgoot.
Heeft uren hoofdbreken gekost... 

Lijkt idd onder de moer van de motorsteun te zitten.. 

Haha scherp Johan!

Ja! jullie hebben allemaal gelijk, THX!!!
(en Johann, idd scherp dat je het zag op die kleine foto!!)

In mijn simpele universum is rood + en zwart/bruin -
(was ie daar onder rood geweest dan had ik het logischer gevonden maar oké hij is grijs dus idd wel een twijfel geval en keihard mijn eigen fout, hopelijk zonder verdere consequenties, hij is net niet in het rood geweest)



nu goed aangesloten and a running FAN  (als ik het temp zender stekkertje lostrek bij draaiende motor).

Had gehoopt dat dit ook de mysterieuze knipper storing zou oplossen maar helaas Nog wel even mijn oude originele (niet USA) fitting terug geplaatst maar dit lost het ook niet op, raar, er lijkt daar geen signaal door de stekker te komen??
(moet toch gefixt worden voor ik naar keuring kan)

edit: ik had hier ook de verkeerde stekker op  Er zat ook nog een stekker helemaal onder de lamp, heel die ellende terug moeten uitbouwen.  Maar pinker doet het weer!


Nu nog lambda lampje tackelen, kan je deze uitlezen en welke software is hier het handigs voor (vida zal hem niet lusten schat ik zo...?!)

vol-fcr and or brickdiag icm vag kkl kabel

Ok, kan iemand me toevallig vertellen hoe je aan deze software kan komen? (vag kabel heb ik al)

(met name die om de ECU uit te lezen en dat zou Brick-diag zijn)

Dat het een paar euro kost vind ik prima maar voor die Brick-diag lees ik dat je dagen moet wachten na registratie en aankoop via Volvo-forum.de ?

Kan het lambda lampje branden zonder bijhorende foutcode? Want met de simpele led-hack tool op mijn OBD1.5 vind ik

5-1-4
1-2-3

op pen 3 (ecu), beide lijken me idd te maken te hebben met mijn niet werkende fan debacle.
Reset lijkt met deze methode (2 x pen 3 en pen 5 verbinden voor 5 sec met contact aan) niet te lukken...

Citaat van: de Boeing op 19-07-2017 12:07:53
....
Reset lijkt met deze methode (2 x pen 3 en pen 5 verbinden voor 5 sec met contact aan) niet te lukken...

Na eerste keer 5 sec verbinden los laten en led moet aangaan, dan nog een keer 5 sec verbinden. Gaat ledje tussendoor wel aan?

ik heb het tig keer geprobeerd, 1 maal de led terug zien aangaan  na de 5 sec, (en ook na de 2de keer 5 sec) Maar helaas blijven zelfde codes vrolijk terug te komen...

moet dit ledje branden als je de verbinding maakt tussen ben 3 en 5 (dus tijdens die 5 sec)?

Citaat van: de Boeing op 19-07-2017 15:33:06
ik heb het tig keer geprobeerd, 1 maal de led terug zien aangaan  na de 5 sec, (en ook na de 2de keer 5 sec) Maar helaas blijven zelfde codes vrolijk terug te komen...

moet dit ledje branden als je de verbinding maakt tussen ben 3 en 5 (dus tijdens die 5 sec)?

Ja, ledje moet meen ik branden tijdens de 5 seconden. Heb je de derde draad (+) permanent op pin 16?