Laatst bleef mn achterremklauw hangen en heb hem toen proberen te demonteren van de auto maar het koperen leidinkje zat muur vast. Zelfs tussen de bankschroef met heet stoken geen beweging in te krijgen. Heb hem bij de verdeler losgehaald en toen weer gangbaar gemaakt tussen de bankschroef. Nu stond er zowieso al remklauw revisie op het programma voordat ik op vakantie ga maar had dit niet verwacht! Vorige keer dat ik een vaste remklauw achter had, had ik hem zo uitgewisseld met een gangbare ATE klauw van de sloop. Heb gisteren een gangbare klauw van de sloop opgehaald van ATE gewoon om even uit elkaar te halen en te kijken hoe zoiets er na 20 jaar nou uitziet, en of het de moeite is om mijn eigen klauwen te reviseren zijn of dat het beter is een nieuwe te kopen. Opzich is dat reviseren wel een leuk klusje en nieuw kopen is wel de makkelijkste weg, dus liever zelf reviseren.  Alleen deze klauw heeft  hetzelfde verhaal, koperen leidinkje zit muurvast!  
Heb de klauw nu volledig uit elkaar (zuigertje eruit, onluchting los en 2 helften gescheiden) en het koperen (of messing denk eerder) leidinkje uitgeboord.

Nu is mijn vraag weet iemand welk schroefdraad dat aansluit busje heeft? zodat ik de laatste resten schoon kan tappen. Dat messing zit alleen nu nog in het schroefdraad na het uitboren.
Het schroefdraad van het ontluchtingsventiel is gewoon simpele M8 van standaard boutjes

Nu ben ik overgens wel geschrokken van hoe geroest een remklauw kan zijn, niet het binnenwerk maar het buitenwerk, ook rondom het rubberen manchetje, dat pastte niet lekker meer door de "roestbulten". Gelukkig heb ik dat redelijk weg kunnen steken.

Mocht het hele reviseren nou echt niet lukken (eigenlijk alleen nog het tappen van het koperen/messing busje) welke nieuwe remklauw adviseren jullie dan voor achter? Een originele ATE klauw kost zo'n 150 euro, en dat keer 2 zit ik op 300 euro dat is een pittig bedrag  
Mister auto en european tuning verkopen al achterremklauwen voor 70 euro per stuk van het merk BOSCH, opzich ook wel een bekend merk. Zo super ingewikkelde constructie is een klauw nou ook weer niet.

Ik ben van mening dat de remklauwen van Bosch hun werk net zo goed doen als de duurdere ATE

Citaat van: cornelis-b op 09-07-2017 11:02:24
Ik ben van mening dat de remklauwen van Bosch hun werk net zo goed doen als de duurdere ATE

ja dat lijkt mij ook  

die van ATE zijn ook redelijk vergaan vergaan....

De andere kant, op mn vaders auto zat aan een kant ook imitatie maar die waren wel extreem slecht, alles zat muurvast maar dan ook echt muurvast en de klauw leek door de roest bijna geen klauw meer.....

Ik zie een Bosch niet als een imitatie, een imitatie is bij mij zoiets als Valeo, PeoParts en dat soort spul. Bosch is geen kleine speler op de markt.
Waarom wel ontstekingsdelen en lambdasensor en geen remklauw

Citaat van: cornelis-b op 09-07-2017 15:37:32
Ik zie een Bosch niet als een imitatie, een imitatie is bij mij zoiets als Valeo, PeoParts en dat soort spul. Bosch is geen kleine speler op de markt.
Waarom wel ontstekingsdelen en lambdasensor en geen remklauw

De éne imitatie is de andere niet.
Ook lang niet alles van Bosch is goed spul.
Net als valeo wat trouwens ook geen kleintje is (veel eerste montage op de benz), is het ene onderdeel het andere niet. Neem een Denso bougie, veel volvovielen willen hier niets van weten terwijl er voor Toyota geen betere te verkrijgen is..
Zo heeft iedereen wel een eigen gevoel bij een bepaald merk denk ik zo...

Klauwen zijn meestal gewoon Até, omdat het revisie onderdelen betreft, het binnenwerk (zuiger en rubbers) zijn dan van Bosch.

Citaat van: cornelis-b op 09-07-2017 15:37:32
Ik zie een Bosch niet als een imitatie, een imitatie is bij mij zoiets als Valeo, PeoParts en dat soort spul. Bosch is geen kleine speler op de markt.
Waarom wel ontstekingsdelen en lambdasensor en geen remklauw

Ja denk daar hetzelfde over. Maar elk merk heeft z'n specialiteiten.

Citaat van: clk-p op 09-07-2017 16:49:26

Citaat van: cornelis-b op 09-07-2017 15:37:32
Ik zie een Bosch niet als een imitatie, een imitatie is bij mij zoiets als Valeo, PeoParts en dat soort spul. Bosch is geen kleine speler op de markt.
Waarom wel ontstekingsdelen en lambdasensor en geen remklauw

De éne imitatie is de andere niet.
Ook lang niet alles van Bosch is goed spul.
Net als valeo wat trouwens ook geen kleintje is (veel eerste montage op de benz), is het ene onderdeel het andere niet. Neem een Denso bougie, veel volvovielen willen hier niets van weten terwijl er voor Toyota geen betere te verkrijgen is..
Zo heeft iedereen wel een eigen gevoel bij een bepaald merk denk ik zo...

Ja ondervinding is het beste als het reviseren niet lukt ga ik voor Bosch, en ontdek vanzelf hoe goed ze zijn.

Heb Estateservice gebeld en die konden mij vertellen dat het om M10 x 1 draad gaat. Toevallig heb ik zo'n tapje beschikbaar en ga morgen kijken of ik hem schoon kan tappen en ga ik een revisie setje bij Estateservice bestellen met nieuwe leidingen. Wordt vervolgd.

Afgelopen weekend mijn beide achterremklauwen gereviseeerd. Eerst netjes een revisiesetje besteld natuurlijk voor 12 euro per stuk.
Achterklauwen gedemonteerd en volledig uit elkaar gehaald. Toen ik het uit elkaar haalde zag het er niet uit! Helemaal bruin en leek wel helemaal verroest.
Achteraf bleek dit gewoon bruine plakkerige aanslag te zijn die er voor zorgde dat de zuiger (behoorlijk) vast komt te zitten. Dit even met een scotchbride schoon gemaakt zowel de zuiger als het cilindertje. Ook de klauw die onder de roest zit even met een staalborstel schoongemaakt en het lijkt allemaar erger dan het is maar is na het borstelen ook gewoon weer als nieuw!
Hierna het swikkie met remmenvet en revisiesetje weer in elkaar gezet en loopt weer als een zonnetje. Ben er zeker van overtuigd dat dit niet onder doet als een nieuwe klauw en is daarbij ook nog eens een leuk klusje! En dat voor 13 euro per klauw en gewoon de originele ATE volvoklauw!  

Mooi afvinken dat klusje Tonnie

Even ter aanvulling; heb op de S70 ook een imi klauwen gehad (merk weet ik niet meer), kostte iets van 80 per stuk maar binnen een jaar weer verrot. Ook bij Maartendeb en BenB hetzelfde verhaal. Sindsdien koop ik enkel Ate of Volvo, mag dan wel iets duurder zijn maar wel goed.

Citaat van: henry classic v70 op 17-07-2017 13:21:29
Mooi afvinken dat klusje Tonnie

Ja dat heb ik gedaan

Citaat van: StefanCJ op 17-07-2017 13:27:24
Even ter aanvulling; heb op de S70 ook een imi klauwen gehad (merk weet ik niet meer), kostte iets van 80 per stuk maar binnen een jaar weer verrot. Ook bij Maartendeb en BenB hetzelfde verhaal. Sindsdien koop ik enkel Ate of Volvo, mag dan wel iets duurder zijn maar wel goed.

Het viel me inderdaad op dat de chroomlaag op immitatie een stuk slechter was, maar er zal gerust verschil zitten in verschillende soorten merken. De chroomlaag van mij ate was nog 100 procent in orde