Citaat van: kennone op 06-08-2017 15:31:20
Bougies zijn van origineel van Volvo. Pas vervangen. Alle kabels komen van Serfix af. En rotor etc. Rotor en verdeelkap was recent daarvoor vervangen en was volgens serfix toen nog niet nodig. Dus dat laatste kan ik wel even proberen.

En over al die garages had ik niet zoveel keuze Tom. Want jij stopte er in een keer mee zonder grappen. Heb idd wel te veel geshopt overal. Was misschien beter om alles bij 1 te houden maar telkens kreeg mijn auto weer kuren dus ging ik opzoek naar een andere garage in de hoop dat die het wel in eenkeer opgelost zou krijgen. Soort van wanhoop actie.

Maar uit eindelijk is er echt al heel veel vervangen dus de boosdoener moet toch echt wel binnenkort gevonden worden.
Hoop nog voor de vakantie. Ga volgende maand met de auto naar Portugal. Zou fijn zijn als ik dat met mijn rooie slee kan doen en anders gaan we met de Fiat 500 van mijn vriendin

Ligt eerder aan de auto dan de verschillende garagebedrijven, bedrijven hebben een repertoir wat ze afdraaien. Hetzelfde wat wij hier doen. Je begint met ontsteking maar uiteindelijk kan t ook een lmm of een sensor zijn. Als jij je dan steeds bij verschillende bedrijven meld, heb je kans dat t minder snel aan t licht komt. En natuurlijk zit er verschil in kwaliteit maar storing zoeken is soms lastig.
Onze turbo hokken kunnen flink dwars zijn.
Ik heb eens een luchtlekkage aan de kerstboom gehad die alleen voorkwam in een lange linkse bocht. Dan begon ie ontzettend te hokken en moeilijk rot te lopen. Soms was t dan ook weer een tijdje weg.
Uiteindelijk verzin je dus dat de stappenmotor in de linkse bocht meer aan de kerseboom trekt dan in de rechter en dat geeft dus problemen.
Sommige dingen zijn nou eenmaal niet 123 opgelost.

Als tom er mee gestopt is ga je toch naar marc?

Je was 19 mei bij mij, ik stop per 1 september....  De auto was bij mij voor APK, verschillende reparatie's en liep niet goed na turbo wissel bij een andere garage en was toen nog standaard. De auto reed goed toen je deze bij me ophaalde. Ik wil geen discussie starten, maar ben duidelijk in je communicatie. Op deze manier krijg je allemaal vervelende misverstanden, dat is jammer.

Ik hoop oprecht dat ie straks uiteindelijk goed loopt. Want dat willen we toch allemaal met onze 850's. 

Succes!

Schokken met als gevolg klapjes uit de uitlaat. Voorheen met half gas en nu nog maar als ik echt power wil. Dus het is al minder.
Het rare is dus dat elkekeer als er iets vervangen was de auto een paar dagen als nieuw reed en dan kwam het weer terug. Het laatste wat vervangen is. Is de benzine pomp, terugslag klep en efilter. Toen was het ook over. Maar sinds gistere is het weer terug. Dus schokkerig inhouden en met af en toe een paar goese klappen uit de uitlaat

Goede kans op vacuumlekkage dus kan lastig te vinden zijn.

Pak de buss remmenreiniger en begin eens te spuiten zou ik zeggen  

Oh ik lees ook net dat je nog tot september bij tom terecht kan 

En anders weer eens terug naar de persoon die de tune heeft gedaan.

Tom. Was sarcastisch he over het stoppen met Serfix. En gaf hier boven al aan dat de auto het telkens goed deed na het ophalen bij een garage. Ik laat de rotor, verdeelkap bobbine etc nog wel vervangen en als hij dan nog moeilijk doet gaat hij in de stalling en kijk ik wel wanneer ik er weer zin en geld voor heb. Na de vakantie ga ik eerst verhuizen, steek op het moment daar liever mijn geld in. (Dat laatste moest ik van mijn vriendin zeggen hehe)

Heb je al geprobeerd om de originele BOV terug te zetten?

Wat zitten er voor injectors in?

Dat laatste kan ook een oorzaak zijn. Ik zou absoluut bij een garage blijven overigens. Maar geef die garage dan ook een kans. Heb je foutcodes?

Ja de garage van nu ga ik voor de 3e keer terug nu. Geen foutcodes en standaard injectoren. Bov terug zetten maakte geen verschil. Net een stuk gereden en geen last meer van gehad. Dus denk nu dat het de ontsteking is als het nu alleen nog met nat weer terug komt

Vroeger met ouderwetse ontsteking was zoiets typisch iets voor een lekke/gescheurde verdeelkap.

Als je niets ziet aan buiten en binnenkant vd verdeelkap, zo je hem tijdens regen eens kunnen inspuiten met isolerende spray. Symptoon weg, weet je dat je daar moet zijn.

Ja had dat ooit met een 340. Als ik door een plas reed vielen 1 voor 1 de cilinders uit. En met een beetje pech alle uiteindelijk alle 4. En dan na een tijdje deed hij het weer. Die mooie oude tijd. En dat van die spray is een goede optie👌🏼

Volvo dealer besteld de rotor en de verdeelkap en zo gaan we weer verder proberen. Zullen maar zeggen dat mijn auto enorm veel karakter heeft..

Citaat van: kennone op 07-08-2017 12:42:43
Volvo dealer besteld de rotor en de verdeelkap en zo gaan we weer verder proberen. Zullen maar zeggen dat mijn auto enorm veel karakter heeft..

...is meer een schreeuw om aandacht 

Het zijn allemaal oudere auto's dus iedereen hier heeft wel een auto met karakter.