Waanzinnig mooi 

Dank voor de reacties heren! Probeer er het beste van te maken.

Dat lukt prima.

Petje af hoor!

Oogstrelend mooi. Goed bezig.

Wauw.. dit laat mijn argument voor een volvo maar weer eens zien.

Ik 2 dagen geleden tegen vriendin: "Volvo V70 classic en 850 hebben een goede community die niet op kijken van een wat hogere km stand en die wagens in top conditie proberen te houden.."

Hier wordt met geld gesmeten     

Netjes weer Eric.

lekker bezig eric
binnenkort maar de kachel testen

Heerlijk om deze fotoserie te bekijken!

Dank u allen, we gaan vrolijk verder!

Zoals de meesten weleens gelezen hebben staat de originele motor al enige tijd naast de auto. Dit is een mogelijkheid om alles extra goed aan te pakken. Bedoeling is dat het blok er weer perfect uit komt te zien, net zoals de 850 R. 

Alvast een start gemaakt met het poetsen van het kleppendeksel:



Oogt al een stuk netter maar nog lang niet klaar:



Op deze foto valt ook op dat het blindplaatje een behoorlijk deuk heeft....

Zowel de oliedophouder als het blindplaatje uit het kleppendeksel getikt:



Ook de krukaspoelie en randdelen worden aangepakt, hier zijn alle delen gestraald en klaar voor de volgende behandeling:



De 'houder' voor de aandrijfas was niet eens zo slecht, maar als we toch bezig zijn kunnen we deze gelijk meepakken:



Alle onderdelen voor de standkachels worden ook gerestaureerd of vervangen. Ik had ongeveer twee jaar terug nog één van de laatste nieuwe leidingen (die bij het schutbord bevestigd zit) kunnen bemachtigen. Vanuit de fabriek is deze leiding enkel in een dun laagje matzwarte verf gespoten en daardoor dus erg roestgevoelig. Ik heb ook nog een andere complete leidingset (thanks Maarten!) die nog in goede staat is, maar dus wel de betere anti-roestbehandeling nodig heeft:



Hier de gebruikte set met enkele andere standkachel-onderdelen, alles gestraald.

Aangezien de achterassen weer in perfecte staat verkeren en het bijna onmogelijk is dat deze weer gaan roesten, moesten de speciale bouten natuurlijk ook behandeld worden:



De linker bout in originele (gebruikte) staat, de rechter gestraald.



Alle bouten klaar voor verdere behandeling. Aangezien deze bouten niet meer verkrijgbaar zijn had ik dan ook geen andere keus dan ze her te gebruiken.

De ruitenwissers hebben in de twintig jaar de nodige steenslag opgelopen:



En gestraald:



Aangezien deze ruitenwissers gedeeltelijk uit alu en staal bestaan bekijk ik nog even welke behandeling deze gaan krijgen.

De blindplaat van het kleppendeksel van de eerdere foto's is door een goede maat van mij zeer professioneel uitgedeukt, waar ik zeer dankbaar voor ben. Vervolgens ook dit onderdeel gestraald ( )



Natuurlijk zijn er ook nog onderdelen klaar:



De achterste fusees zijn elektrolytisch verzinkt en vervolgens (geel) gepassiveerd.

Diverse delen die aan het motorblok bevestigd zitten zijn ook verzinkt en daarna blauw gepassiveerd:



De oliedop is inmiddels ook klaar (verzinkt en blauw gepassiveerd):



De krukasmoer, verzinkt en geel gepassiveerd (chroom6):



Met enkele standkachel-onderdelen:







Deze onderdelen zijn inmiddels nergens meer te krijgen en uiterst zeldzaam geworden.
Ik had er nog één in slechte staat die ik ook heb laten behandelen, maar alsnog is het verschil duidelijk zichtbaar:



Gemonteerd:



Beschermkap voor de standkachel in speciale (beschermende) plastic conditioner gespoten:



Eenmaal opgedroogd ziet het er zo uit:





En de twee zo goed als klaar:



De leidingen voor de standkachels zijn inmiddels ook klaar, deze zijn elektrolytisch verzinkt en zwart gepassiveerd:



De nieuwe leiding, welke ook is behandeld:





De leiding die onder de 850 wordt bevestigd:



De krukaspoelie en houder voor de aandrijfas ook klaar:





De bouten voor de achteras en een bracket voor de elektrische motorverwarming ook vrijwel immuun voor roest nu :



We hobbelen rustig voort en vrijwel alle onderdelen van de 850 die kunnen roesten zullen worden aangepakt. De insteek van het hele project is om waar nodig versleten onderdelen te vervangen voor nieuwe. Alle overige (originele) onderdelen zullen zo goed mogelijk gerestaureerd worden. Aangezien ik het leuk vind om een 850 R te hebben die nog zoveel mogelijk originele onderdelen bevat (waarmee deze ook daadwerkelijk de fabriek uitrolde), blijven die onderdelen dan ook allemaal bij elkaar. 

Voorlopig is dit de stand van zaken en zodra er weer andere onderdelen klaar zijn zien jullie de update tegemoet.

Helemaal geweldig dit! Petje af hoor!

Geweldig mooi project Eric 

Da's geen half werk zeg! Chapeau!

Kwijl factor

Groet