Constant beslaan bij mij de ruiten van de auto. Al schoongemaakt met Zep40, Eenzet Scheibeklar, Eenzet Ruitenpolish en wasbenzine, maar het helpt geen bal. Iemand enige suggesties?

Ik zou beginnen met: Auto in z'n geheel controleren op lekkages, airco altijd 5 minuten voor het einde van de rit uitschakelen.


Gr

een aantal opties:
- airco aan
- luchttoevoer vanaf buiten afsluiten (dus luchtcirculatie in de auto activeren)
- blower standje hoger en op de ruiten richten
- raam op een klein kiertje tijdens het rijden

verder zou ik het ook niet weten. Zijn je raam- en deurrubbers nog oké?

Interieurfilter vervangen

Citaat van: kl64 op 24-11-2005 21:37:37
Interieurfilter vervangen

Net 5000km geleden. Denk dat ik m er maar helemaal uittrek, had er vorig jaar nauwelijks last van....

Paar jaar geleden was je nog lyrisch over de vochtvreter Joris...
Wat verder helpt, ben ik laatst achter gekomen, is de blower op de voorruit richten, stand drie, en je zijramen open doen. Kennelijk blaas je het vocht er dan hard uit want daarna had ik er geen last meer van

Als je Airco of ECC hebt kun je toch ontwasemen, bij mij werkt dat perfect mits de motor iets warm begint te worden. En jij hebt R dus ECC!

Voor alle mensen zonder airco/ecc maar met ARKO (alle ramen kunnen open) kun je ook een kussensloop gevuld met kattengrid in de autoleggen. Vreet ook lekker vocht!

Verder de rubbers controleren van de deuren en kofferbak. Kan soms een of andere vouw inzitten of iets tussenzitten waardoor er toch vocht insijpelt!

gr. Edwin.  

Citaat van: Reitse op 24-11-2005 22:00:08
Paar jaar geleden was je nog lyrisch over de vochtvreter Joris...

Toen ik een GLE met zonder airco had ja... En lyrisch is een beetje groot woord....

Citaat van: Reitse op 24-11-2005 22:00:08
Wat verder helpt, ben ik laatst achter gekomen, is de blower op de voorruit richten, stand drie, en je zijramen open doen. Kennelijk blaas je het vocht er dan hard uit want daarna had ik er geen last meer van

Heb ECC, moet het gewoon goed doen  

Ik vind lyrisch helemaal niet zo'n groot woord.....
Hottentottententententoonstellingsstellage is pas een groot woord.

On topic:

Even dat ik alles goed begrijp....
Als je de middelste draaiknop van de ECC op 12 uur zet  (dat voorruitsymbooltje) dan gaat de blower automatisch vol aan.
Blijft je dan nog steeds beslag aan de binnenkant houden?

Citaat van: Edwin op 24-11-2005 22:08:23
Als je Airco of ECC hebt kun je toch ontwasemen, bij mij werkt dat perfect mits de motor iets warm begint te worden. En jij hebt R dus ECC!

Uh, ik heb ook ECC in dat gekke ding zitten maar dat werkt volgens het boekje dus fijn niet onder de zeven graden. Ook af en toe last van beslaande ramen bij het wegrijden ja... zodra het interieur voldoende opgewarmd is nergens meer last van. Heb nu tegenwoordig een cabin heater in de auto, krijg ik 's ochtends dat ding tenminste ook een beetje normaal open zonder dat ie dichtgevroren zit (ja, rubbers ingesmeerd) en je hoeft niet meer te krabben ook, ideaal (en je ramen beslaan dus niet)

Maar bij een auto mét airco die vervolgens uit staat, beslaan de ramen 6x zo snel dan bij een auto zónder airco omdat het vocht wat in het systeem zit tegen de ramen beslaat.

Citaat van: Taranis op 24-11-2005 22:26:49
Heb nu tegenwoordig een cabin heater in de auto, krijg ik 's ochtends dat ding tenminste ook een beetje normaal open zonder dat ie dichtgevroren zit (ja, rubbers ingesmeerd) en je hoeft niet meer te krabben ook, ideaal (en je ramen beslaan dus niet)

Hoe werkt zo'n cabinheater dan? (geen brandgevaar ed.? )

gr. Edwin.  

en weer bonuspunten voor de aircolozen
Wat handig is, is om ff handdoekje mee te nemen, daarmee veeg je het beslagene van de ruit af, kan je iig wat zien. Doekje wel weer mee naar binnen nemen en laten drogen

Citaat van: Peertje op 24-11-2005 22:22:25
Ik vind lyrisch helemaal niet zo'n groot woord.....
Hottentottententententoonstellingsstellage is pas een groot woord.

On topic:

Even dat ik alles goed begrijp....
Als je de middelste draaiknop van de ECC op 12 uur zet  (dat voorruitsymbooltje) dan gaat de blower automatisch vol aan.
Blijft je dan nog steeds beslag aan de binnenkant houden?

Nee, dan blaast ie mooi helder. Alleen jammer dat je zijruiten onder die vochtplekken zitten....

Citaat van: Reitse op 24-11-2005 22:35:38
Wat handig is, is om ff handdoekje mee te nemen, daarmee veeg je het beslagene van de ruit af, kan je iig wat zien.

Ik gebruik daar altijd de oliepeilstokdoek voor!    Vette ramen beslaan niet!

gr. Edwin.  

Citaat van: Edwin op 24-11-2005 22:31:05
Hoe werkt zo'n cabinheater dan? (geen brandgevaar ed.? )

Kort door de bocht: een soort van standkacheltje. Werkt gewoon op 230V. Normaal gesproken steek je de stekker aan de buitenkant in je bumper en heb je een draad aangelegd van je bumper naar je interieur. Dat kacheltje zet je in de voetenruimte van de passagier en verwarmt zodoende de auto. Het is gewoon een grote ventilator met daar achter een verwarmingselement met daar achter weer een vonkenvanger. Het is keurig afgeschermd. Dit is er 1 voor MAN vrachtwagens, kostte me 400 kronen. Een exemplaar van Volvo kostte 850 kronen, dat was me wat te veel. Doe zelf de kabel gewoon langs de bovenkant van het portier naar buiten, portier dicht en het zit prima. Je stelt de timer (hier in Zweden heb je vaak kastjes bij je parkeerplaats waar je de stekker in kan pluggen en een vertrektijd in kan stellen) in... die kachel begint een half uurtje van te voren en draait nog een half uur langer door voor het geval je wat later bent. Stel dat ding dus meestal een half uur te vroeg in, kan ie een uur lang draaien. Je interieur is keurig warm, alle sneeuw en ijs is van de ramen afgedropen en je ramen beslaan niet meer. Heb het 1x gehad dat de deurklink stijf vastgevroren zat en dat ik een snelkoker nodig had om m'n portier open te krijgen (lekker voor je lak   ), zelfde dag nog een cabin heater gekocht. Vaak hebben ze hier een verwarmingselement in de koelvloeistof waardoor het interieur natuurlijk ook gewoon mee verwarmd wordt, maar dat kost rond de 150 euro, iets te veel naar m'n zin voor die paar maanden.

@ Reitse: wel binnen laten drogen inderdaad... ding lag al 3 weken in de auto na paar x gebruikt te zijn en dan weet je dus niet meer hoe je die vette rommel van je raam af moet krijgen (wax remover voor je snowboard werkt perfect)

@ Peertje: als ik de blower op de voorruit zet blijft ie net zo hard blazen als normaal? In de T4 ging ie dan inderdaad op volle kracht en schakelde de airco automatisch in ook al stond ie uit, maar in de 850 blijft de airco uit en blijft de blower op dezelfde stand doorblazen... of is dat pas bij latere modellen aangepast?