Citaat van: Piet op 24-08-2017 15:46:18
@Kim: misschien een idee dat verhaal over het flashen meteen (ook) in het M44 tuning topic te zetten?

go Piet

Lekker bezig Kornelis.
In de praktijk is jouw inbouw van de druksensor in de ecu box niet problematisch qua bocht.

Aansluiten van de turbodruksensor op het inlaatspruitstuk:

Gisteren de ECU dus voorbereid; vandaag was het tijd om de sensor dan ook aan te sluiten en te testen. Zoals Piet al aangaf zijn er vele wegen die naar Rome leiden dus zelf maar eens inspecteren wat de mogelijkheden zijn.
Ik ontdekte in de ECU bak een mooie opening bij een ongebruikte voet. Via die aansluiting kon ik heel mooi de silicone slang in de richting van de voorzijde leiden:



Dit is wel zonder de wand die om de ECU bak zitten want als je die weer terugdrukt, komt het slangetje klem te zitten. Dus de wand van de ECU bak iets modificeren met een 7,5 mm boortje:



En dan kan het slangetje mooi daardoor naar buiten en bij de radiateur langs om uiteindelijk bij het kerstboompje aan te komen. Daar had ik nog een vrije opening zitten dus:



De bocht op de ECU valt ook zat mee. Ik verwacht met dit geen problemen:

[/center]


En dan een proefritje om te loggen natuurlijk. Nog wel een beetje voorzichtig natuurlijk maar:



De roze lijn is de gemeten turbodruk. Hij is een beetje grillig maar het lijkt er op dat ik de juiste omrekeningsfactor heb gebruikt. Druk wordt weergegeven als overdruk in bar.

Citaat van: Piet op 24-08-2017 15:46:18
@Kim: misschien een idee dat verhaal over het flashen meteen (ook) in het M44 tuning topic te zetten?

Doen we!

Ennuh geen zorgen over die gemeten grilligheid van de turbo curve. Valt ruim binnen de marge. Als de load curve maar niet zwiebelt.
Lekker bezig!

Jup, I'm on a roll...
Van het weekend de Spartan maar eens monteren en aansluiten.

Heb je al extra lambdabung in je uitlaatspruitstuk? Of doe je hem ipv huidige?

Ja heb Jelmar destijds gelijk een extra bung laten toevoegen in de dp.

Netjes zo Kornelis, over de bocht die de siliconenslang maakt hoef je je eigen idd niet druk om te maken. is ruimte zat voor, sterker nog je kunt zelfs de slangklem er vanaf laten want door de ECU deksel word hij er al strak genoeg opgedrukt zonder te knikken.  Zou hij knikken (wat ik nog niet heb meegemaakt met de auto's die ermee zijn uitgerust) is dit terug te zien in de logs.

Zo.

Vorige week vrijdag de R gekeurd; vandaag de XC. Je kan er maar weer van af zijn.

In de R inmiddels ook de Spartan aangesloten dus ook de Lambdawaarde kan ik nu meten. Nog even wachten op de mods van Maarten, dan kan ik ook op de R gaan rijden met de LPi switcher en andere lambdawaarden draaien. Ik moest voor de XC nog wel even een BIN flashen ten behoeve van de APK 


Verder doen de auto's het nu eindelijk eens een poosje gewoon goed; das ook wel eens fijn.

Omdat ie zo mooi stond te shinen gisteren even een plaatje van Yeti op dit topic wat op te leuken:

  Mooi hoor   Krijgen we ook  nog een beschrijving van het aansluiten vd spartan in tuners deugd? 

Het is wel een Spartan 1 maar ik zal bij het wegwerken van de kabels wat fotootjes tbv een beschrijving maken.

Citaat van: KIM op 11-09-2017 20:33:35
Het is wel een Spartan 1 maar ik zal bij het wegwerken van de kabels wat fotootjes tbv een beschrijving maken.

Spartan 2 is niets waard ook anders had ik die wel besteld

Spartan 1 daarintegen

Vandaag Yeti maar eens vertroeteld. Uit het vooronder kwamen de laatste weken steeds onheilspellendere kraak- en piepgeluiden. Een snelle controle bracht niet aan het licht, dus dan maar de hele boel vervangen. Ik had dit eigenlijk voor de R opgespaard maar kennelijk heeft de XC het harder nodig:



Van een forummer een fatsoenlijke tool geleend om de boel te demonteren en weer te monteren:



En dat vervangen was redelijk nodig: Met name de veerpootlagers hadden hun beste tijd inmiddels wel gehad.
Nu weer een mooi shiny setje eronder:



Inclusief nieuwe stabistangetjes ziet dat er weer lekker fris uit:



Van de week maar even uit laten lijnen bij Leen Post in Sliedrecht. Vooralsnog stuurt het weer lekker strak!

Volgend klusje: De carterpan er onder uit.

En, gekraak weg? Ik ben ook weer aan de beurt met een kraakje merkte ik laatst op.