Citaat van: Piet op 23-08-2017 12:02:40
Gewoon posten!

Maar dat we van MrCain sindsdien niets meer hebben vernomen is wel enigzins zorgelijk 

[

Citaat van: V70 classic op 23-08-2017 12:06:26

Citaat van: Piet op 23-08-2017 12:02:40
Gewoon posten!

Maar dat we van MrCain sindsdien niets meer hebben vernomen is wel enigzins zorgelijk 

Die is met een metaal detector zn blok bijeen an t zoeken 

Citaat van: KIM op 24-08-2017 09:35:20
Is zijn auto ook nog heel? 

Geeft wel een erug warm gevoel van binnen dat er aan me gedacht word

Gewoon wat meer vertrouwen in de ingebouwde veiligheden van de m44 en je boerenverstand gebruiken dan kan er niet zo veel mis gaan hoor

Die bizarre vervroeging van geposte map heb zelfs ik niet aangedurfd  maar de meer vervroegde map van de WOT doet het toch wel goed hoor => lijkt al veel op mijn rev 1021 ontsteking map

Beetje vroeger in de lage load ivm langere ontbrandingstijd LPG tov benzine en wat later in de hogere loads ivm de weer snellere ontbrandingstijd LPG tov benzine. Het hoeft allemaal niet zo moeilijk te zijn

Tis gewoon stap voor stap wat experimenteren en vertrouwen hebben in de knock retard van de m44

Ogja ik weet ook hoe er getuned wordt door one and another en die leunen volledig op de knock retard dus ik ben iig niet heel bang  

Reuze bedankt voor test piloten 

Ga vanavond de log even bekijken, is weer eens wat anders dan een aftands pornootje 

Nog even ter informatie: De VS bin's laten het lambda lampje knipperen bij vermeende knock.
Dit werkt niet perfect. Beter is het te loggen. Als de BITS waarde boven de 128 komt is er sprake van knocking.

Ik zit nu op een grasveldje van een boerderij. Er is nog een ander logging veld dat nog prettiger werkt. Kan die zo op mijn mobiel niet vinden.

Citaat van: arjenT5R op 24-08-2017 11:04:12
Ogja ik weet ook hoe er getuned wordt door one and another en die leunen volledig op de knock retard dus ik ben iig niet heel bang 

Ik dacht het jij zegt t 

Citaat van: arjenT5R op 24-08-2017 11:04:12

Reuze bedankt voor test piloten 

Ga vanavond de log even bekijken, is weer eens wat anders dan een aftands pornootje 

No problemo, krijg nu wel vreemd gevoel dat je straks met iets in je handen zit en aan mij denkt 

Citaat van: razorx op 24-08-2017 11:10:51
Nog even ter informatie: De VS bin's laten het lambda lampje knipperen bij vermeende knock.
Dit werkt niet perfect. Beter is het te loggen. Als de BITS waarde boven de 128 komt is er sprake van knocking.

Ik zit nu op een grasveldje van een boerderij. Er is nog een ander logging veld dat nog prettiger werkt. Kan die zo op mijn mobiel niet vinden.

Werkt wel als je XFALMIT wat omlaag schaald  Maar loggen is altijd wenselijk zoniet noodzakelijk bij veranderingen in de bin

BITS en KRCOUNT zijn je vriendjes bij zoektocht naar knock

Loggen is een absolute MUST.
De knockdetectie van de M44 is heel goed en de ECU neemt zijn maatregelen, maar hier volledig op gaan leunen is vragen, nee smeken om een kapotte motor.
Tunen im kleine stapjes en de effecten in de logs beoordelen is de enige veilige weg!

Citaat van: Piet op 24-08-2017 12:07:51
Loggen is een absolute MUST.
De knockdetectie van de M44 is heel goed en de ECU neemt zijn maatregelen, maar hier volledig op gaan leunen is vragen, nee smeken om een kapotte motor.
Tunen im kleine stapjes en de effecten in de logs beoordelen is de enige veilige weg!

honderduuzend procent mee eens, ik zeg ook niet dat ik op knockdetectie ga leunen!!
just saying 

@ yits kalm an! Komt wel 

@ Cain haha je moet t ook niet te letterlijk nemen 

Oehhh nog twee weekies dan ben ik thuis kan ik aan de gang 

Hebben jullie die bokke MPH al omgezet naar km/h in de definition file?

X*0.621371 is het nu dus moet worden x 1.609344 right?

Dussehhh 0.621371x1.609344= 0.999999690624 

Vuile bokke amerikanen hebben m gewoon verziekt dat hoort gewoon 1 te zijn 

Tsja het origineel is Duits...
Dus wat denk je zelf?

Citaat van: KIM op 24-08-2017 19:04:23
Tsja het origineel is Duits...
Dus wat denk je zelf?

Azijn gezopen? 

Ben de log van de rit met m'n ontstekingsmap aan het bekijken.

Nu ben ik 1x een XFALMIT tegen gekomen dus een echte hefty knock.
Maar de BITS zie ik heel veel voorbij komen, maar vooral 5 en 7.

Wat wil de 5 en de 7 zeggen?
En hoe moet ik dit bekijken?

CiteerSome Knock Regulation Flagbits. Mainly for testing, not fully understood.  

KRFLG2.1 is set when adapation is enabled, KRFLG2.2 is set when knock control is active, regardless of adaptation state.   Bits 2 & 3 = Not understood.  FLAG3.0 indicates when injection has been cut off due to deceleration.  Bit 7 KLOPJN indicates when knock has been actively detected, but may or may not be definitive.

Bit 0: KRFLG2.1 KR adaptation engaged
Bit 1: KRFLG2.2 KR engaged
Bit 2: KRFLG2.6 reduced step width (?)
Bit 3: KRFLG2.7 dynamic derivative active
Bit 4: FLAG3.0  Fuel Cutoff Active
Bit 7: KLOPJN  Knock Yes/No

Zwart: BITS
Rood: RPM
Geel: XFALMIT
Groen: Ontsteking
2x blauw: Actual load en load req.

en dan dus daar in het midden een XFALMIT en een vreemd piek in het toerental.... en gelijk de ontsteking die ingrijpt?

Ff in je eigen topic terug lezen Arjen  

Rest is niet echt van belang zeg maar.
Ergenst in de 10.000 paginas op volvospeed was er wel een uitleg over maar kan die niet zo snel terug vinden...

Die vreemde piek in de grafiek was volgens toen mn tablet van mn stoel af viel

Citaat van: razorx op 24-08-2017 11:10:51
Nog even ter informatie: De VS bin's laten het lambda lampje knipperen bij vermeende knock.
Dit werkt niet perfect. Beter is het te loggen. Als de BITS waarde boven de 128 komt is er sprake van knocking.

Ik zit nu op een grasveldje van een boerderij. Er is nog een ander logging veld dat nog prettiger werkt. Kan die zo op mijn mobiel niet vinden.

Citaat van: MrCain op 24-08-2017 21:20:48
Ff in je eigen topic terug lezen Arjen 

Citaat van: razorx op 24-08-2017 11:10:51
Nog even ter informatie: De VS bin's laten het lambda lampje knipperen bij vermeende knock.
Dit werkt niet perfect. Beter is het te loggen. Als de BITS waarde boven de 128 komt is er sprake van knocking.

Ik zit nu op een grasveldje van een boerderij. Er is nog een ander logging veld dat nog prettiger werkt. Kan die zo op mijn mobiel niet vinden.

Dankje Cain, maar wat bedoelen ze dan met de 1 t/m 7?

Die 128 bit had ik heus wel gezien hoor maar ik was benieuwd wat de rest betekende.

KR staat voor Knock Retard.
Verder is het binaire code dus bit
O gezet heeft waarde 1
1.                                    2
2.                                    4
3.                                    8
Etc
Dus een BITS waarde van 5 staat voor 101
Bit 0 en 2 zijn dan gezet. 4 + 1

Adaptieve Knock Retard is actief met verkleinde stap breedte.
Over die laatste is onzekerheid. Ik denk dat een gereduceerd meet interval wordt bedoeld.
Dus een korter interval tussen de samples om beter en sneller in te grijpen.

found something:

CiteerOn 20-8-2013 at 9:49 AM, mercuric said:
Reworked "BITS" item. Bits are:
0: Knock control, adaptive mode enabled
1: Knock control, system enabled
2: Knock control, "reduced step width" (still curious about this one)
3: Fuel cutoff for overcharge protection active
4: Fuel cutoff for decelleration active (cuts fuel when coasting at 0 throttle)
5: WOT detected
6: LMR flag XF_LMR.5 "P_IST bigger maximum value" (indicates overcharge protection disabled due to low intake air temperature)
7: Active knocking in progress -- Will trigger only during the time knocking is actively detected. Since knock detect is cylinder-specific and that cylinder is immediately retarded, you will only see this sporadically, even if knock retard triggers for a single knock. Seeing this bit trigger multiple times within the same acceleration sequence combined with increasing XFALx and XFK_ANR numbers is thus a sign of serious, repeated knock that should be a big warning flag to you.
.. As usual, most of these flagbits are somewhat experimental, used to indicate bits I've been curious about tracking. 3 and 7 are the ones most people probably care about, to know if they've hit the overcharge protection or are knocking excessively. I'll be trying to massage this set of bits into something more relevant to most folks soon.