Citaat van: volvobug op 01-09-2017 22:17:04
Heeft er al iemand gevraagd of de foutcodes uitgelezen zijn en zo ja, welke code(s)? 

Nu wel.... is trouwens echt bokkie hoor phenix uitlezen 

Waardevolle tips, maar pak ook even de ecu van de donor. En probeer die even in je eigen auto

Bedankt allemaal voor het meedenken!

Citaat van: volvobug op 01-09-2017 22:17:04
Heeft er al iemand gevraagd of de foutcodes uitgelezen zijn en zo ja, welke code(s)? 

Foutcodes zijn uitgelezen. Alleen heb ik niet naar de exacte code gevraagd 

Monteur zei dat de code is uitgelezen en dat 1.hij te arm liep. En 2. dat hij daarom brandstof bij ging doseren. Of dat beide af te lezen was uit de code staat, of dat deel 2 zijn conclusie is weet ik niet.

Citaat van: vincen tdi op 01-09-2017 22:26:10
rotor en verdeler wel van het juiste merk ?

Weet ik niet. Moet dat OEM Volvo zijn?

Citaat van: arjen850 op 01-09-2017 22:29:18
Waardevolle tips, maar pak ook even de ecu van de donor. En probeer die even in je eigen auto

Er zijn twee andere ecu's geprobeerd. Van de donor-auto en omdat ze daar aan twijfelden ook nog eentje uit een occasion S70 die ze hebben staan.

Ze hebben er al 3 verschillende ecu's in gehad.

Ik zou het nog moeilijker maken  

Tijd voorrrrrr:

Oke ff alle crazyness on a stick he...

Kijk nu eens naar het slangetje van het inlaatspruitstuk naar de map sensor.

Wss is het knietje helemaal vergaan en half weg gerrot en het verbindertje op het spruitstuk in minstens in even slechte staat.

Ja dan loopt ie rot hooor......

rotor en verdelerkap van Bosch of de dealer.
als het bv Facet is dan maakt het niet veel uit of die een week of 20 jaar oud is (kans dat ie het goed doet is even klein )

lekke uitlaat gaat alleen maar op als het lek voor de lambdasonde zit.
bij een gescheurd spruitstuk zou ik ook de bovenste motorsteun even nakijken

 

Citaat van: arjenT5R op 01-09-2017 22:43:16
Oke ff alle crazyness on a stick he...

Kijk nu eens naar het slangetje van het inlaatspruitstuk naar de map sensor.

Wss is het knietje helemaal vergaan en half weg gerrot en het verbindertje op het spruitstuk in minstens in even slechte staat.

Ja dan loopt ie rot hooor......

Thanks, dat ga ik morgen doen.

Citaat van: vincen tdi op 01-09-2017 22:50:57
rotor en verdelerkap van Bosch of de dealer.
als het bv Facet is dan maakt het niet veel uit of die een week of 20 jaar oud is (kans dat ie het goed doet is even klein )

Ok, dat is duidelijk  Hoop dat garage zoiets zou spotten, maar check het morgen.

Ogja had je ook weer even een paar minutes of fame   ging wel hard met de antwoorden  

Als het zo moet toch liever iets minder fame en wat meer probleemloze km's hoor

Maar inderdaad heel snel heel veel suggesties. Veel is al gecheckt maar ook weer nieuwe aanknopingspunten. Thanks allemaal!

Citaat van: arjenT5R op 01-09-2017 22:28:15

Citaat van: volvobug op 01-09-2017 22:17:04
Heeft er al iemand gevraagd of de foutcodes uitgelezen zijn en zo ja, welke code(s)? 

Nu wel.... is trouwens echt bokkie hoor phenix uitlezen 

Mwoah, ledje er in en knipperen maar 

Vraag morgen dan ook even de code(s) op en post die hier, kunnen we weer meedenken.

Citaat van: volvobug op 01-09-2017 23:53:08

Citaat van: arjenT5R op 01-09-2017 22:28:15

Citaat van: volvobug op 01-09-2017 22:17:04
Heeft er al iemand gevraagd of de foutcodes uitgelezen zijn en zo ja, welke code(s)? 

Nu wel.... is trouwens echt bokkie hoor phenix uitlezen 

Mwoah, ledje er in en knipperen maar 

Vraag morgen dan ook even de code(s) op en post die hier, kunnen we weer meedenken.

brick diag doet t ook maar is voor garage bedrijven weinig toegankelijk lijkt me....

Een 10V van dat bouwjaar is vrij simpele, straight on, techniek.  Ja, soms kunnen ze met bepaalde storingen narrig zijn maar een beetje fatsoenlijke monteur krijgt die dingen altijd wel goed aan de gang / goed aan het lopen. 

Als ik lees wat de zogenaamde specialist zegt en heeft gedaan, vraag ik mij toch af *met alle respect overigens* of hij echt wel zo specialistisch is als er word gezegd ??  Misschien het ding dan toch ergens anders heen brengen ?  Zeker de opmerking over de bougies, over de compressie, etc. is pure bullshit.  Turbo bougies (zeker ook nog van NGK en geen originele Volvo) in een 10V op LPG, juist ja.......  Dan is hij dus niet zo specialistisch als er word gezegd !

Dit weekend ga ik voor zover me dat zelf lukt in ieder geval de zaken na die geopperd worden. Wie weet vind ik zelf iets.

Nou wil ik dus sowieso standaard bougies erin doen om dat echt uit te sluiten. Ik lees in een ander topic:

Citaat van: -D©©©L- op 13-07-2017 14:23:11
In een B5204S zou ik eerst eens beginnen met de orginele bougies (volvo 271603, niet de meest gangbare 8642660)

Geldt dat ook voor mijn B5252s? Of moet ik gewoon de 8642660 hebben? Ik zie die 271603 overigens nergens te koop..