https://www.estateservices.nl/bougieset-850-c70-s70-v70-v70n-s60-s80-non-turbo-5-st.html

Ok, de 8642660 dus.

Citaat van: Arjan4130 op 02-09-2017 11:59:25
Ok, de 8642660 dus.

Yep. Ik rij al bijna 5 ton op LPG met een B5252S motor met alleen maar deze volvo bougies, nooit problemen mee gehad. Zou op dat punt die specialist toch echt tegenspreken met zijn turbo bougies.

Wat voor LPG installatie, Prins schreef je? Is het Prins VSI? En wat is cylinder 1 in deze kwestie, aan distributiezijde of aan bakzijde (meest links of meest rechts als je voor de auto staat en naar de motor kijkt)?

toevoeging: ik vraag dit omdat en Prins VSI installatie een overdrukventiel heeft op de reductieeenheid. Die overdruk wordt met een slangetje op het inlaatspruitstuk afgevoerd. Als dit aangesloten zit vlakbij de inlaatpoort van cilinder 1 loopt die cilinder continu te rijk of "verzuipt". Heb dat ooit bij de hand gehad. Installatie is toen opnieuw afgeregeld en probleem opgelost.

Vandaag aan de slag met de tips. Gisteravond plan van aanpak gemaakt en alvast info gezocht over hoe ik een aantal van de genoemde mogelijke problemen zou kunnen vaststellen/herstellen.

1e stap uiteraard standaard bougies erin. Dus ik bellen met de plaatselijke Volvo dealer. Die hadden ze, dus ik sjees er (met horen en stoten) heen. Daar aangekomen hadden ze ze toch niet, foutje in voorraadadministratie  Ze belden even naar de volgende locatie, die had ze wel, dus ik daarheen. Ook daar fout in voorraad!  Bij vestiging nummer drie uiteindelijk gelukkig wel een setje kunnen meenemen.

Auto's liep tijdens dit rondje regio Utrecht echt heel beroerd. Veel beroerder als voorheen. En het Lambda-lampje bleef nu gewoon uit. Ik kreeg dus langzaamaan het idee dat het nu niet lag aan iets dat het motormanagement beïnvloedde, maar gewoon echt aan de ontsteking. Je snapt dat ik heel nieuwsgierig begon te worden naar hoe hij op de standaard bougies zou gaan draaien.

Nog heel snel een bougiesleutel gekocht, want die had ik in de auto laten liggen die ik had ingeruild 

Thuis aangekomen, blok natuurlijk bloedheet, maar toch aan de slag gegaan. Krijg ik de twee buitenste bougies niet los    Met gevaar voor afbreken de goedkope bougiesleutel verlengd door er een tang op te zetten, maar ik voelde dat dit niet goed zou gaan dus maar snel gestopt.

Ondertussen moest ik op pad voor bezoekje aan mijn moeder. Toch maar even die turbo-bougies er terug in. Moeder een dikke knuffel gegeven en gelijk m'n vaders oude schuur in gedoken. Even zoeken en bingo!, een goede bougie-dop. Geen passende ratel o.i.d., maar wel een oude momentsleutel voor wielmoeren. Met een beetje creativiteit had ik toen een bougiesleutel waarmee ik het kon proberen. Natuurlijk een enorme hefboom, dus heel voorzichtig aan het werk. En ja, ze kwamen los!!! Die vader van mij 

Standaard bougies erin, auto starten en meteen duidelijk dat hij rustiger loopt. Ook even goed geluisterd bij de uitlaat en hij plofte niet meer. Net teruggereden van m'n moeder en auto reed weer helemaal soepel. Overgeschakeld op gas en ook geen probleem. Lambda-lampje blijft ook uit. Net bij thuiskomst ook nog even geluisterd bij de uitlaat naar hoe hij op gas loopt. Voor m'n gevoel wel iets onregelmatiger dan op benzine, maar niet echt dat ploffen. Was maar een kort ritje, maar de kleine moest naar bed. Morgen weer op pad en hoop dat hij gewoon zo blijft. Echt geniaal als dit het gewoon was.

Heel benieuwd wat de monteur maandag zal zeggen als hij dit hoort. Ik hoopt toch dat de turbo-bougie mythe voor hem dan ook sneuvelt 

Ik hou jullie op de hoogte over hoe dit verder ontwikkelt, maar voor nu alvast een heel dik  Jullie zijn geniaal!!

zonder geluk vaart niemand wel! Mooi dat t geregeld is

ik zou iig niets betalen aan die kneus 

Als hij mij voldoende betaalt wil ik wel met hem delen waar ik m'n kennis vandaan haal  

Citaat van: Arjan4130 op 02-09-2017 20:13:31
Als hij mij voldoende betaalt wil ik wel met hem delen waar ik m'n kennis vandaan haal  

etter 

Euvel opgelost das mooi,.....weet dat er wat mensen zijn die pleiten voor de originele bougies.

Maar heb zelf ooit 1 setje originele bougies gehad,...heb er nu bougie,s van 4 euro per stuk in ( champion dubbel copper )
en het rijdt al maanden prima.

Vraag me toch af dat er bij andere fabrikanten ook bougies geleverd worden waar simpel een fout in zit maar waar het gros
gewoon in orde is.

Groet

Citaat van: peteRRR op 02-09-2017 20:54:18
Euvel opgelost das mooi,.....weet dat er wat mensen zijn die pleiten voor de originele bougies.

Maar heb zelf ooit 1 setje originele bougies gehad,...heb er nu bougie,s van 4 euro per stuk in ( champion dubbel copper )
en het rijdt al maanden prima.

Vraag me toch af dat er bij andere fabrikanten ook bougies geleverd worden waar simpel een fout in zit maar waar het gros
gewoon in orde is.

Groet

Jij blijft rellen hé!?

Het is al zo vaak hier op het forum gezegd en bewezen dat problemen met de loop van de motor, zowel op benzine en LPG, opgelost worden door originele bougies.
Ik weet ook wel dat Volvo ze niet in eigen huis maakt maar de fabrikant maakt ze naar de specs van Volvo en er zal ongetwijfeld in het contract staan dat die fabrikant ze niet onder welke naam dan ook op de markt mag brengen.

Waar je op het rellen komt mag joost weten ??

Weet bijna wel zeker dat ze bij deze garage dezelfde bougies niet voor de 1ste keer gebruiken en het gewoon prima ging
in het verleden.

Groet

Chill  

Feit blijft dat voor een goede diagnose de auto gewoon origineel moet zijn. Aangezien hij op benzine al niet goed loopt begin je op benzine met originele onderdelen.

Dus niet zogenaamd turbo bougies omdat er lpg in zit. Pure onzin, en nog 2x zo duur ook.

Ben wel benieuwd hoe de conclusie kwam dat het om cilinder 1 ging.


en ja...altijd de juiste bougies (met volvo opdruk) plaatsen scheelt ellende