Als de kachel radiator van een v70 wat lekt, zijn er van die middeltjes om die te dichten? Je ziet wel eens van die radiatoren vloeistoffen, of moet hij echt vervangen worden en is een reparatie niet mogelijk?

Gewoon vervangen.
Kost iets van 50 euro en een uurtje werk.
Als je het een paar keer gedaan hebt lukt het ook in een half uurtje.

Koop wel een hella behr kachelradiateur

Tijdens WW2 deed men een rouw ei in het koelsysteem om het lek te dichten. Dit werkte ook nog!  

Maar ff serieus. Nee. idd gewoon vervangen. zijn de kosten niet en het is eenvoudig te doen. Ik heb die van mij onlangs ook preventief vervangen. Het is een kwaal bij onze auto's.
De oorzaak is ouderdom. Het kunststof barst of laat los door uitzetting van de hitte van de koelvloeistof.

Hou er rekening mee dat er altijd koelvloeistof door de kachelradiateur loopt. De kachel "uit" zetten sluit geen klep die de koelvloeistof tegenhoud.
Dus hou rekening met flink koelvloeistof verlies. Het is aan te bevelen het systeem leeg te laten lopen ivm rommel en hou een vuilniszak paraat om rest-koelvloeistof op te vangen wat anders in je interieur komt.

Maar geen zorgen het is simpel te doen. Zelfs ik kan het!!  

Ik heb een filmpje gevonden met de procedure.
https://www.youtube.com/watch?v=cD7L9hzHtNo

Ps: voordat je de nieuwe monteerd: Maak deze goed schoon met remreiniger oid!!
Ik had een eneorme chemische stank in mijn auto waar mij ogen bij begonnen te tranen en ik de oude weer terug wou plaatsen.
Serieus dit was echt niet grappig. Er zit een olie ofzo op die verbrand/verdampt als de nieuwe radiator in gebruik word genomen.

Dit verdwijnt na een maand ofzo, maar het is echt heel erg. 

Citaat van: Michaell op 17-09-2017 10:11:46


Ps: voordat je de nieuwe monteerd: Maak deze goed schoon met remreiniger oid!!
Ik had een eneorme chemische stank in mijn auto waar mij ogen bij begonnen te tranen en ik de oude weer terug wou plaatsen.
Serieus dit was echt niet grappig. Er zit een olie ofzo op die verbrand/verdampt als de nieuwe radiator in gebruik word genomen.

Dit verdwijnt na een maand ofzo, maar het is echt heel erg. 

Dit is echt een heel goeie tip!! ik had in 2014 mijn kachel vervangen door een cheap namaak ding, heb toen echt meer als een maand met een enorme olie lucht in auto gezeten als kachel ging blazen. Er zit inderdaad een soort van beschermolie op de vinnen die wellicht moet voorkomen dat er tijdens de opslag corrosie kan ontstaan. Bij motor ombouw heb ik deze laatst nogmaals preventief vervangen (door nu wel de goeie Hella) en inderdaad voor montage flink wat remmenreiniger erdoor en nul last gehad van olielucht...

Wat ook nog wel een tip is om gelijk je koelslangen (in motorcompartiment) mee te vervangen, deze zijn ook berucht op scheuren waardoor je in no time je koelwater kwijt bent (en je motor sloopt als je niet gelijk stopt). Er bestaat een prima setje van Do88 waarbij je het metalen deel van de originele moet hergebruiken (want origineel zijn dit dure slangen!!) of je gaat helemaal redneck en bypasst gewoon heel het schutboard koppelhuis (staat hier vast ook ergens op het forum) door rechtstreeks met een slang van in het motorcompartiment aan te sluiten op de alu buisjes van de kachelradiator.

Bedankt voor de tips jongens