Het is gelukt om ergens een hele goede kwaliteit batterijhouder te vinden die geplaatst kan worden op het printplaatje van de afstandsbediening

Wij hebben het dan over de volgende afstandsbediening

Volvo nr. 91 84 784 nieuw  per 27-07-2015 € 119,79 incl. btw excl. programmeren is 35,20 + ca, 40 = € 75,00
Denso 15121-P. ,  S. H. Nr662/96, Batterij  CR2016 3 Volt
Denso 151200 – 5572
Gebruikt in de modellen: C70 (-2005)
                                                              S70, V70, V70Xc (-2000)
Zie voor een afbeelding ( ook de 2 knops handzender met hetzelfde uiterlijk kan zo gemaakt worden)     
https://www.google.nl/search?q=volvo+9184784&sa=N&biw=1280&bih=939&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ved=0CD8QsAQ4CmoVChMI19vOhb21yAIVRjsaCh23_AGo#imgrc=5NEwTeyad0lOTM%3A

Er gaan eigenlijk maar 4 dingen regelmatig kapot aan die handzender, dat zijn:
1.       Het huisje.                                           Is los te koop en zelf te vervangen
2.       De micro switches                              Is een standaard component maar lastig te vervangen
3.       De batterijhouder                              Gaat heel veel kapot maar wij hebben eindelijk een vervanger gevonden
4.       De CR2016 batterij                            Is een keer leeg.

Een niet functionerende batterijhouder was er tot nu toe de oorzaak van dat je de handzender wel kon weggooien.
Dat is erg zonde want de rest van het printplaatje is van hoge kwaliteit en heeft een hele lange levensduur.
Bovendien is een nieuwe handzender kopen bijna geen optie gegeven de kosten. Nieuwkoop plus inleren ca. 180 à 200 Euro !

Het bedrijf PRIAD autosleutels kan nu een refurbished handzender aanbieden.
De truc is om de eigen handzender op te sturen en die te laten refurbishen, dan is inleren niet nodig en bespaar je weer veel geld.
Door de veel betere batterijhouder en de goede kwaliteit micro switches heb je dan een handzender die kwalitatief beter is dan het origineel!

Het is verstandig altijd de micro switches, de batterijhouder en de batterij in ieder geval te laten vervangen. Is het huisje goed dan hoeft dat natuurlijk niet vervangen te worden.
De prijs moet nog berekend worden. Het refurbishen excl. het huisje en excl. verzending kost ca. 35 à 40 Euro. Wat het nog wat duurder maakt is het feit dat de handzender aangetekend teruggestuurd moet worden i.v.m. het verzekeren van de zending.

Het bedrijf PRIAD heeft de contactgegevens,

Arjan Faber
Priad Autosleutels v.o.f.
cid:image001.png@01D03A72.C70CC510
Postbus 17
3870 CA  Hoevelaken
Bezoek alleen op afspraak.
De Beek 14
3871 MS  Hoevelaken

http://www.priad-autosleutels.com/


Die service wordt sinds 2016  aangeboden.














Dit heb ik een tijd terug van iemand gekregen. Denk dat hier je probleem ligt

Citaat van: yannickdv op 20-07-2017 09:37:00
Het is gelukt om ergens een hele goede kwaliteit batterijhouder te vinden die geplaatst kan worden op het printplaatje van de afstandsbediening

Wij hebben het dan over de volgende afstandsbediening

Volvo nr. 91 84 784 nieuw  per 27-07-2015 € 119,79 incl. btw excl. programmeren is 35,20 + ca, 40 = € 75,00
Denso 15121-P. ,  S. H. Nr662/96, Batterij  CR2016 3 Volt
Denso 151200 – 5572
Gebruikt in de modellen: C70 (-2005)
                                                              S70, V70, V70Xc (-2000)
Zie voor een afbeelding ( ook de 2 knops handzender met hetzelfde uiterlijk kan zo gemaakt worden)     
https://www.google.nl/search?q=volvo+9184784&sa=N&biw=1280&bih=939&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ved=0CD8QsAQ4CmoVChMI19vOhb21yAIVRjsaCh23_AGo#imgrc=5NEwTeyad0lOTM%3A

Er gaan eigenlijk maar 4 dingen regelmatig kapot aan die handzender, dat zijn:
1.       Het huisje.                                           Is los te koop en zelf te vervangen
2.       De micro switches                              Is een standaard component maar lastig te vervangen
3.       De batterijhouder                              Gaat heel veel kapot maar wij hebben eindelijk een vervanger gevonden
4.       De CR2016 batterij                            Is een keer leeg.

Een niet functionerende batterijhouder was er tot nu toe de oorzaak van dat je de handzender wel kon weggooien.
Dat is erg zonde want de rest van het printplaatje is van hoge kwaliteit en heeft een hele lange levensduur.
Bovendien is een nieuwe handzender kopen bijna geen optie gegeven de kosten. Nieuwkoop plus inleren ca. 180 à 200 Euro !

Het bedrijf PRIAD autosleutels kan nu een refurbished handzender aanbieden.
De truc is om de eigen handzender op te sturen en die te laten refurbishen, dan is inleren niet nodig en bespaar je weer veel geld.
Door de veel betere batterijhouder en de goede kwaliteit micro switches heb je dan een handzender die kwalitatief beter is dan het origineel!

Het is verstandig altijd de micro switches, de batterijhouder en de batterij in ieder geval te laten vervangen. Is het huisje goed dan hoeft dat natuurlijk niet vervangen te worden.
De prijs moet nog berekend worden. Het refurbishen excl. het huisje en excl. verzending kost ca. 35 à 40 Euro. Wat het nog wat duurder maakt is het feit dat de handzender aangetekend teruggestuurd moet worden i.v.m. het verzekeren van de zending.

Het bedrijf PRIAD heeft de contactgegevens,

Arjan Faber
Priad Autosleutels v.o.f.
cid:image001.png@01D03A72.C70CC510
Postbus 17
3870 CA  Hoevelaken
Bezoek alleen op afspraak.
De Beek 14
3871 MS  Hoevelaken

http://www.priad-autosleutels.com/


Die service wordt sinds 2016  aangeboden.














Dit heb ik een tijd terug van iemand gekregen. Denk dat hier je probleem ligt

Dat is een handige opsomming van waar het probleem hem in zou kunnen zitten. Thnx!

Ik had hem al een tijdje in huis, maar vandaag is de Volvo dan eindelijk "officieel" geworden 



En omdat het zulk lekker weer is hem ook maar even schoongemaakt van binnen en van buiten 

Toen vorige week de trekhaak gemonteerd werd heb ik de monteur gevraagd om meteen even te kijken naar eventuele APK puntjes. Ik vind het altijd wel fijn om van te voren dingen te kunnen regelen en niet pas met de ellende te worden geconfronteerd als de auto wordt (af)gekeurd.
Ik wist al van de laatste uitleessessie dat de thermostaat en de koelvloeistoftemperatuursensor een foutmelding gaven. Die zouden dus sowieso worden vervangen. Nu kwamen daar ook de demper RA bij (kwam er ineens achter dat ik nivomats heb, niet fijn voor de portemonnee). Ook de motorsteun RV was aan gort en een fuseehoesje was stuk. Voor de nivomat ben ik uiteindelijk naar Hunter gegaan voor een set gebruikte. Dat scheelde genoeg om het te proberen. De rest heb ik bij Estate besteld. Altijd fijn als je zelf de onderdelen mag regelen. Dan zit je ook niet met wachttijden als de auto al uit elkaar op de brug hangt en de spullen zijn er niet of niet op voorraad. Hopelijk krijg ik in de loop van de middag het verlossende telefoontje dat het roffeltje klaar is en dan zijn we alvast APK-proof. 

En? Istie APK proef?

Citaat van: arjen850 op 16-09-2017 00:36:47
En? Istie APK proef?

Bijna

Gisteren terug geweest ivm veel gerammel en gebonk bij de RV wielophanging. Alles is heel en zit goed vast, dus veilig rijden kunnen we in elk geval. De veerschotelrubbers boven waren alleen wel aan gort. APK puntje en waarschijnlijk de oorzaak van het gerammel. Ik ben al wat aan het sneupen geweest hier op het forum en kwam al een topic tegen waar iemand een sachs setje besteld had via reserveonderdelen.nl. Ik wil ze er eigenlijk zelf wel op zetten, lijkt me niet te moeilijk, alleen heb ik geen spanner om de veer in te drukken. Eens kijken hoe we dat eens gaan oplossen.

Als deze hobbel genomen is dan komen op de iets langere termijn de koppelingsplaten met drukgroep er aan en een setje van 4 nieuwe bandjes. Daarna hoop ik eerst weer even uit de ergste kosten te zijn.  

Owja, het olieverbruik is ook een beetje hoog, tenminste volgens de monteur, iets van 1 liter per 2200-2300 km.?  
Hebben ze keurig bijgevuld, met 5w40 in plaats van de 10w40 die er in zit. Ze hebben er 2 liter bij gegooid dus ik rij nu met 7,5w40 ofzo...

Tijd voor een olie wissel dus. Als ik persoonlijk ergens een bloedschurft aan heb is het wel dat er 2 verschillende soorten vloeistoffen bij elkaar gemikt worden.
Trouwens ik had het eigenlijk sowieso niet geaccepteerd. 

Citaat van: BBS op 16-09-2017 08:17:52
Tijd voor een olie wissel dus. Als ik persoonlijk ergens een bloedschurft aan heb is het wel dat er 2 verschillende soorten vloeistoffen bij elkaar gemikt worden.
Trouwens ik had het eigenlijk sowieso niet geaccepteerd. 

Verschillende soorten vloeistof?? Het is allebei olie, hoor.

Als ze er nou koelvloeistof bij hadden gegooid, zou het een ander verhaal zijn

Op die 7,5w40 die het nu is zal ik het wel redden. Maar is 1 liter op 2200-2300 km nog een beetje acceptabel?

Kan het zo gauw niet terugvinden in het boekje, maar volgens Volvo is 1 liter op 1000 nog acceptabel. Daar zijn de meningen natuurlijk over verdeeld, maar mijn 10v verbruikt ongeveer hetzelfde (1 op ca. 2600km) en voorlopig vind ik het goed genoeg.

  Mag ik helemaal niet klagen met 1 liter op 5000 km 
Heb er nu 490000 km opzitten zelfde mortorblok Martijn.

Citaat van: Maestro12 op 16-09-2017 17:36:37
Kan het zo gauw niet terugvinden in het boekje, maar volgens Volvo is 1 liter op 1000 nog acceptabel. Daar zijn de meningen natuurlijk over verdeeld, maar mijn 10v verbruikt ongeveer hetzelfde (1 op ca. 2600km) en voorlopig vind ik het goed genoeg.

Dat is goed voor de geruststelling

Citaat van: robbar op 17-09-2017 13:00:52
Mag ik helemaal niet klagen met 1 liter op 5000 km 
Heb er nu 490000 km opzitten zelfde mortorblok Martijn.

Dat is een mooi verbruik, misschien heeft mijne in het verleden een minder vriendelijk baasje gehad

Ik moet binnenkort (voor de APK) nieuwe veerpootrubbers en lagers hebben, nu kwam ik de volgende tegen in een topic ergens hier op het forum maar kan het topic niet meer vinden 
Wie o wie kan me vertellen of de onderdelen in de links de juiste zijn voor mijn V70 10v '97?
Alvast bedankt!

https://www.besteonderdelen.nl/sachs-1229672.html

https://www.besteonderdelen.nl/sachs-1229653.html

dat lijken de goeie te zijn

qua olie verbruik, tja alles boven de 1l/1000km is volgens volvo geen probleem al vind ik 1/2200 wel vrij veel voor een niet turbo. Carter ventilatie al gedaan? dikkere olie helpt het verbruik ook wat verminderen (10 of 15W40 voor een 10V)