Misschien heb ik het even gemist maar waarom heb je 'm dan niet naar je eigen garagist gebracht?

Vervang jij nou een kop vanwege een kapotte kvs sensor 

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-09-2017 05:45:26
Vervang jij nou een kop vanwege een kapotte kvs sensor 

Dat gevoel bekruipt mij nu ook

Tis te hopen dat er terecht aan de auto van Tiago is/wordt gesleuteld en dat het stappenplan klopt wat de garage uit heeft gevoerd.

Van afnemende koelvloeistof, naar afgebroken bout, naar andere motor, naar afnemende koelvloeistof,...hoop dat het laatste een luchtbel
is geweest.

Neig ook wat naar de ombudsman.

Groet

Aangezien Volf zijn water niet kon ophouden en ik van de kenners ook niet veel wijzer werd dan hooguit "'t Is de leeftijd misschien!?", besloot ik me vanaf ons vakantieadres tot een garagist in Grândola te wenden. Of hij eens even wilde kijken, polste ik. Dat wou ie wel, gaf de man, die op 't oog zojuist een uiltje had liggen knappen onder een lekkend vat afgewerkte motorolie, ten antwoord, maar dan moest Volf een nachtje overblijven.
Nou ja, dat moet dan maar, schoorvoette ik, maar geef me dan wel even een begrotend belletje zodra u het lek boven heeft, want de koter heeft me al een lieve cent gekost, ziet u.
Dat was goed.

Iemand die Portugal – of liever, de doorsnee Portugees – een beetje kent, begrijpt dat ik het moest stellen zonder het afgesproken belletje...
Waarom ik zelf niet gebeld heb?
Welnu, ik had wel míjn telefoonnummer gegeven, maar me niet met gelijke munt laten terugbetalen. Ik ben niet de snuggerste, ziet u. Het is misschien mede daardoor dat ik me hier te lande voel als een vis in het water.

Afijn, toen ik de afgesproken vierentwintig uur later met klotsende oksels – het liep tegen de veertig graden – in de garagedeurpost verscheen, stond Volf met opgestreken motorkap nog wijdbeens op de brug.
Nou, lachte de garagehouder, die zich zo te ruiken net opgefrist had met een washandje diesel, het bleek om een poreus slangetje te gaan. Heb ik gelijk maar even vervangen. Kosten: tien cent. Inclusief BTW komt dat neer op... eens kijken... Ach, weet u wat, laat maar zitten! Met de complimenten van de zaak!

Hè?
Nee, natuurlijk zei ie dat niet! Is u van gisteren misschien?
Een garagist die uw auto in gijzeling heeft, eist doorgaans een losgeld waarmee één van beide partijen uitermate in zijn nopjes is – en dat is door de bank níet de naaste familie. Ook mijn gesprekspartner vormde geen uitzondering op die (voor zijn beroepsgroep) gouden regel.
Met de u ongetwijfeld welbekende rimpel in het voorhoofd deed hij zijn droef relaas...
De koppakking was verbrand. Er moest een nieuwe set komen, de kop moest opgestuurd teneinde te worden afgevlakt en dan kwamen daar spijtig en helaas de manuren nog overheen. Het ging me m'n kloten kosten...
Is dat inclusief BTW, onderbrak ik hem zonder een spier te vertrekken.
O nee! Wacht, die kwam er nog overheen. Hij likte nog eens aan zijn potloodje: Effe kijken... twee onthouden... eindtotaal...
't Ging me de kop kosten.     

Dan mag je de auto resoluut terug brengen en eisen dat de auto in orde wordt gemaakt. Zelfs al is het maar de kvs sensor. Tevens vragen om de oude koppaking.

Hoewel 'ignorance bliss is', vind ik niet dat je je daar achter mag verschuilen. Iedereen heeft aan zichzelf een plicht om te onderzoeken of je niet getild wordt. toen je bij je tweede bezoek je Volvo zag staan met een, vermoedelijke, verbrande koppakking had je je ook kunnen laten 'voorlichten' en laten zien hoe e.e.a. eruit zag.

Ik weet ook heel weinig over auto's/motoren, maar toen mij twee jaar geleden werd verteld dat m'n kop van m'n D5 kapot was heb ik me het wel laten zien en een stapel foto's van gemaakt. In mijn geval was er geen twijfel over dat het zo was. Hierdoor weet ik dat ik betaal voor wat er aan de hand is. Nu ben je in het ergste geval 2000 euro plus BTW en frustratie lichter en blijkt dadelijk een sensor van rond de 10 euro het probleem is geweest. Geen bewijslast meer en een flink aantal slapeloze nachten...

ik steek hier niet de draak met je, maar iets meer inzet van jouw kant had waarschijnlijk wel gewenst geweest.

Luister, Ewout, dit is wat er gebeurt...
Je wordt ongemerkt steeds verder de put in getrokken. Als ze meteen tegen me gezegd hadden wat er allemaal mis was, had ik gezegd: Houd die rotvolvo maar!
Maar dat gebeurt niet. Het is eerst de koppakking (ik heb geen foto, nee, maar geloof me nou maar dat ze door-en-door verbrand was!), dan is het een afgebroken trekbout in het onderblok en vervolgens een kapotte zus-en-zo....
Moet je dan halverwege zeggen: Stop maar! Geef me de auto maar weer mee!
Hoe stel je je dat dan voor?

Ach, als het alleen nog dat is, dan moet dat maar!
Maar nadat er ook een nieuwe timing-belt besteld is, moet de waterpomp ook nog vervangen. En nadat de waterpomp besteld is, moet ook nog even dit en dat is ook gescheurd en daar zit ook een beschadiginkje... en o ja, een nieuwe motorsteun.

Natuurlijk, bij een Volvo-garage ligt alles op de plank (is ook niet waar, maar daarover straks meer), maar hier moest alles besteld en per koerier (hier "serviço estafeta") bezorgd worden.

Met een kapotte knie (maar dat is een ander verhaal) strompelde ik drie keer in de week in alle vroegte over een zandweggetje naar het dorp twee kilometer verderop om de bus naar Grândola te pakken, teneinde "druk op de ketel te houden", zoals dat zo mooi heet.
Nou, mag je heus wel vragen, Ewout, waarom ik dat niet alle vijf werkdagen deed, en dan twee keer per dag, maar geloof me maar dat mijn maag zich iedere keer omdraaide, zodra ik de hoek omkwam...
Zijn jullie nu, verd..., nog niet begonnen?
Nee, de motor moet opgebouwd, maar dat kan niet zonder koppakkingset.
Die was toch allang aangekomen?
Jawel, maar was niet compleet, moest terug...

Krijg je een beetje beeld nu?
Natuurlijk heb ik in Grândola en ommelanden rondgevraagd over Nuno. Het zal je verbazen misschien (tenminste, dat deed het mij wel) dat de man een zeer goede roep heeft, als een bekwaam monteur van de oude stempel. Nee, meneer, er is geen betere!

Zeg 't maar, Ewout! Natuurlijk doe ik iets verkeerd! Het kan geen toeval zijn dat me zulks twee keer gebeurt (zie het begin van dit blog!). Hoelang was 't de eerste keer ook al weer? Twee maanden? Drie?

Afijn, begin vorige week, steek ik de kop weer om de hoek, zat de motor weer op z'n plaats. Joech-hei, 't is in de meie! Maar... twee plastic afdichtringetjes naar de ratsmodee...
CentrAuto in Santiago do Cacém heeft ze niet. J.J. Acessórios ook niet. Enig alternatief de dichtstbijzijnde Volvo-garage in Palmela. Dat is verd... nog voorbíj Setúbal. Maar ik geraak daar (vraag me niet hoe), want ik ga niet twee dagen op de Estafeta-dienst zitten wachten. Telefonisch is me bevestigd dat ze de rommel op voorraad hebben. Ik ga bij voorkeur natuurlijk liever niet naar de Volvo, want die lui vragen altijd de hoofdprijs. Maar... wat kunnen twee van de plastic takkeafdichtringetjes nou helemaal kosten. Welnu, €14,994 ex BTW, meteen aan de balie af te rekenen. Er is alleen één kleinigheidje, meneer, we hebben ze niet!
Wel, verd....!
Geen nood, morgen hebben we ze!
Je denkt toch niet dat ik morgen nog een keer zo'n ommelandse reis ga maken!
Geen nood, ze worden overmorgen bezorgd per estafeta.

Dus afgelopen vrijdag zit ik die jongens van de ringetjes op te wachten. Wat denk je? Komen om kwart voor vijf!
Ach, Nuno, zet die ringetjes er even op, dan kan ik vóór vijf uur nog naar huis!
Ben je mal, de koelvloeistof moet er nog in, de olie moet op peil gebracht, filtertje hier, vlottertje daar, de boel moet nog getest en het is vijf uur, dus... weekeinde.

Had ik al verteld dat er ook nog een nieuwe radiator in moest, trouwens?
Afijn, maandagmorgen sta ik voor dag en dauw met gekamde haartjes over Nuno's schouder mee te kijken.
't Wordt morgen, zegt ie, dan is ie op zeker klaar!
Wat kan ik doen? De man is bezig, hij doet zijn best, dus... wat valt er te zeggen?

Dinsdagmorgen...
De koelvloeistofniveausensor is naar de ratsmodee, moet een nieuwe voor komen! Bovendien zit er een scheurtje in die pijp daar, moet ook een nieuwe voor komen!

Loopt de motor? Geef me dan mijn autosleutels, want ik heb er schoon genoeg van!

Ja, maar dan blijft de boordcomputer aangeven dat het koelvloeistofniveau te laag is en...

Interesseert me niet! Geef me mijn sleutels!

Ja, maar de verbranding is niet optimaal omdat er door dat scheurtje valse lucht in de menging getrokken wordt.

Geef me m'n sleutel! NU!

Iets meer inzet van mijn kant, Ewout? Suggesties?

Dit is de pijp (die in het midden) waarvoor een nieuwe moet komen, zei garagist Nuno. Noemt men dat een intercooler? Of zit ik er dan helemaal naast?
Hieronder een foto van waar ie aan de linkervoorkant van de auto (voor de kijker rechts) in de buurt van de radiateur bevestigd is...

...onder het slangetje met het (piepjonge) plastic afdichtringetje.

En hier zie je de bevestiging in het midden...


Ik kan natuurlijk niet bewijzen dat garagist Nuno de pijp zelf beschadigd heeft, bijvoorbeeld bij het installeren van de nieuwe radiateur. Hij is namelijk nogal wild, heb ik gezien, bij het losmaken van dingen (ik kan niet beoordelen of het ontbreken van één van Nuno's wijsvingers daarbij een rol speelt). Feit is in ieder geval dat de motor me nu op de gekste momenten onder het rijden afslaat (wat voorheen nooit voorkwam), zodat het stuur je letterlijk uit handen gerukt wordt als dat gebeurt bij het nemen van een bocht.

Nou hoor ik jullie al denken, waarom wacht je dan niet even op die pijp? Je wachtte ten slotte al zeven weken!
Ik zal jullie het verhaal besparen waarom ik geen dag langer in Grândola kon/wilde blijven, want daar lusten de honden geen brood van.

Het andere item wat kapot is, is dus de koelvloeistofniveausensor. Die ziet er zo uit...

Op het plastic pijpje (dat op de foto eigenlijk verkeerd om ligt, zie ik nu) staat geschreven: VOLVO MADE IN UK 8649669 0042819

Jullie voelen de vraag natuurlijk al aankomen...
Zeg 't maar, moet ik de hoofdprijs betalen bij een Volvoboer of ropt iemand deze twee items voor mij uit een oude afbraakauto?

Wat is er mis met die inlaatslang dan ?

De nummers zijn als volgt:

Hogedruk luchtslang 1x 9179285    -2002 MAN.TRANS   
Hogedruk luchtslang 1x 31101214  -2002 AUTO.TRANS   
Hogedruk luchtslang 1.00  30645293   na chassisnummer CH 286000-

Niveauregelaar 1x 8649669   

https://www.estateservices.nl/elektra/sensoren-en-schakelaars/temperatuursensoren-water/koelvloeistof-niveau-zender-c70-2005-s70-v70-1999-xc70-xc90-s60-s80.html

Inlaatslang kost gemiddeld 76 euro nieuw maar zijn gebruikt ook wel te vinden, zender gemiddeld rond de 25 euro....

 

Vanuit de hollandse nattigheid sterkte en hopelijk een snel vervolg, welke kant dan ook op 

Citaat van: Taranis op 27-09-2017 04:09:03
Misschien heb ik het even gemist maar waarom heb je 'm dan niet naar je eigen garagist gebracht?

Dat was ook eigenlijk mijn bedoeling, Taranis, wanneer we in september weer zouden thuiskomen. Ik heb me begin augustus alleen laten ompraten door iemand die zei: "Toe, breng je auto nu maar even hier naar een garage, dan weet je tenminste wat 't is!"
Daarmee wil ik geenszins die iemand anders de schuld geven natuurlijk, men is ten slotte verantwoordelijk voor zijn eigen beslissingen. Ik wil alleen maar aangeven hoe de dingen soms lopen zoals ze lopen. 

Citaat van: Dirk342 op 29-09-2017 15:04:14
Wat is er mis met die inlaatslang dan ?

De nummers zijn als volgt:

Hogedruk luchtslang 1x 9179285    -2002 MAN.TRANS   
Hogedruk luchtslang 1x 31101214  -2002 AUTO.TRANS   
Hogedruk luchtslang 1.00  30645293   na chassisnummer CH 286000-

Niveauregelaar 1x 8649669   

https://www.estateservices.nl/elektra/sensoren-en-schakelaars/temperatuursensoren-water/koelvloeistof-niveau-zender-c70-2005-s70-v70-1999-xc70-xc90-s60-s80.html

Inlaatslang kost gemiddeld 76 euro nieuw maar zijn gebruikt ook wel te vinden, zender gemiddeld rond de 25 euro....

Dank je wel!
Ik begrijp dat ik een 31101214 en een 8649669 nodig heb!

Citaat van: Dirk342 op 29-09-2017 15:04:14
Wat is er mis met die inlaatslang dan ?

Sorry! Ik zie dat ik nog geen antwoord gegeven heb op jouw vraag...
De monteur vertelde me, toen ik eindelijk(!) de auto kon komen ophalen, dat er door een beschadiging in die pijp... ehh, slang... valse lucht in het brandstofmengsel gezogen wordt. Omdat ik niet bereid was om opnieuw een aantal dagen te wachten - mijn geduld was domweg op - en omdat de motor liep, heb ik hem gezegd dat ik wel een nieuwe zou bestellen welke hij er dan binnenkort voor me in mocht zetten, mits zulks binnen een uurtje geklaard kon worden.
Dat was geen probleem, zeid ie.

Toen mij op de lange weg naar huis de motor herhaaldelijk afsloeg, hetgeen behoorlijk listig kan zijn als dat gebeurt in een onoverzichtelijke bocht, haalde ik (aangeland bij een LPG-station in Beja) telefonisch verhaal.
Ja, zei monteur Nuno, dat komt dus door die "valse lucht".

Wat mij betreft kan ie gelijk hebben, maar als jij vindt dat dat een kulverhaal is, laat 't me dan vooral even weten, alsjeblieft!

Citaat van: Tiago op 02-10-2017 13:54:37

Citaat van: Dirk342 op 29-09-2017 15:04:14
Wat is er mis met die inlaatslang dan ?

Sorry! Ik zie dat ik nog geen antwoord gegeven heb op jouw vraag...
De monteur vertelde me, toen ik eindelijk(!) de auto kon komen ophalen, dat er door een beschadiging in die pijp... ehh, slang... valse lucht in het brandstofmengsel gezogen wordt. Omdat ik niet bereid was om opnieuw een aantal dagen te wachten - mijn geduld was domweg op - en omdat de motor liep, heb ik hem gezegd dat ik wel een nieuwe zou bestellen welke hij er dan binnenkort voor me in mocht zetten, mits zulks binnen een uurtje geklaard kon worden.
Dat was geen probleem, zeid ie.

Toen mij op de lange weg naar huis de motor herhaaldelijk afsloeg, hetgeen behoorlijk listig kan zijn als dat gebeurt in een onoverzichtelijke bocht, haalde ik (aangeland bij een LPG-station in Beja) telefonisch verhaal.
Ja, zei monteur Nuno, dat komt dus door die "valse lucht".

Wat mij betreft kan ie gelijk hebben, maar als jij vindt dat dat een kulverhaal is, laat 't me dan vooral even weten, alsjeblieft!

ff tijdelijk oplossen met stuk ductape op de plek ?
paar keer er om heen moet het wel houden denk ik.

Citaat van: V70geRwin op 02-10-2017 14:09:04

Citaat van: Tiago op 02-10-2017 13:54:37

Citaat van: Dirk342 op 29-09-2017 15:04:14
Wat is er mis met die inlaatslang dan ?

Sorry! Ik zie dat ik nog geen antwoord gegeven heb op jouw vraag...
De monteur vertelde me, toen ik eindelijk(!) de auto kon komen ophalen, dat er door een beschadiging in die pijp... ehh, slang... valse lucht in het brandstofmengsel gezogen wordt. Omdat ik niet bereid was om opnieuw een aantal dagen te wachten - mijn geduld was domweg op - en omdat de motor liep, heb ik hem gezegd dat ik wel een nieuwe zou bestellen welke hij er dan binnenkort voor me in mocht zetten, mits zulks binnen een uurtje geklaard kon worden.
Dat was geen probleem, zeid ie.

Toen mij op de lange weg naar huis de motor herhaaldelijk afsloeg, hetgeen behoorlijk listig kan zijn als dat gebeurt in een onoverzichtelijke bocht, haalde ik (aangeland bij een LPG-station in Beja) telefonisch verhaal.
Ja, zei monteur Nuno, dat komt dus door die "valse lucht".

Wat mij betreft kan ie gelijk hebben, maar als jij vindt dat dat een kulverhaal is, laat 't me dan vooral even weten, alsjeblieft!

ff tijdelijk oplossen met stuk ductape op de plek ?
paar keer er om heen moet het wel houden denk ik.

Kolere, denk je dat dat kan, V70geRwin? Goed idee, zeg! Kan ik altijd proberen natuurlijk! Weet ik ook meteen of dat écht 't probleem is.
Kan ik die slang trouwens gewoon losmaken, teneinde 't lek op te sporen? Gebeurt er dan niks onherstelbaars? Ik bedoel... er zit ook een stekkertje aan die slang. Ik verstoor niks als ik die eventueel even lostrek?