Interessant dus er zou mogelijk een soort ronde trommel in dat gebied moeten hangen. Morgen eens naar kijken. Het is niet een van de eerste 850's maar wel een Zweedse import. Wel een non-turbo.  Kan dus zijn dat deze in Zweden anders is ingericht om eventueel in koude omstandigheden de kat sneller te verwarmen. De vraag is dan even die bij mij opkomt. Waarom hoor ik deze ventilator nu pas sinds de auto voorzien is van gas? Is dit iets dat door de gascomputer wordt aangestuurd of hebben ze bij de installatie een stekker aangesloten die eerder nooit niet gekoppeld was. Immers ik hoor dit geluid voor het eerst sinds de gasinstallatie is geplaatst.
Verder vroeg ik me af of dit ook verklaart dat na rijden op de snelweg dit ook aan kan gaan en weer vlot uitgaat. Om de temperatuur op een bepaald niveau te houden?

http://www.volvo-forums.com/t4189-45-60-second-high-pitch-whine-after-cold-start.htm

Zoiets dus? Het kan dus ook kapot

CiteerIt turned out to indeed be the air pump -- the nickname of "bilge pump" seems to be very accurate, as that's exactly what I was told happened. Valve failed, got water into the pump, ruined the bearings on the pump.

I'm sure those who replied with tips on this thread know this already but for anyone with a similar problem who finds it in the future, I got a good explanation of what the pump does - as part of the emissions control system, the pump gets kicked in to supply extra fresh air to the exhaust to burn off uncombusted material before it exits the car. It's nice to know what the part I just got replaced does!

Thanks to all for the help

Het ding klinkt net als een stofzuiger en hoort alleen hoorbaar te zijn in de eerste twee minuten ofzo na de koude start. Het systeem werkt onafhankelijk van LPG. Misschien dat de gasinbouwer een stekkertje heeft terug geplaatst?

Citaat van: KIM op 04-10-2017 07:25:53
Het ding klinkt net als een stofzuiger en hoort alleen hoorbaar te zijn in de eerste twee minuten ofzo na de koude start. Het systeem werkt onafhankelijk van LPG. Misschien dat de gasinbouwer een stekkertje heeft terug geplaatst?

Klinkt zeer aannemelijk, misschien vroeger losgemaakt omwille van het storende geluid.

Citaat van: EdwinGLT op 03-10-2017 23:46:58
Interessant dus er zou mogelijk een soort ronde trommel in dat gebied moeten hangen. Morgen eens naar kijken. Het is niet een van de eerste 850's maar wel een Zweedse import. Wel een non-turbo.  

Kijk, daar heb je hem. Mijn eerste 850 kwam ook uit Zweden en had die luchtpomp ook. Maakte bij tijd en wijlen precies hetzelfde geluid.

DSC00177 by Joost van der Veer, on Flickr

Edit: foto toegevoegd.

"Luchtpomp met uitlaatgasreiniging" volgens VIDA, plaatje is klikbaar voor grote foto.

Je hebt inderdaad een Zweedse import. Met een zogenaamde SAS, Secondary Air System. In markten geleverd met strengere milieunormen, zoals Zweden en de VS.

Werking is hier boven al beschreven.

Citaat van: Vulk op 04-10-2017 07:44:27

Citaat van: KIM op 04-10-2017 07:25:53
Het ding klinkt net als een stofzuiger en hoort alleen hoorbaar te zijn in de eerste twee minuten ofzo na de koude start. Het systeem werkt onafhankelijk van LPG. Misschien dat de gasinbouwer een stekkertje heeft terug geplaatst?

Klinkt zeer aannemelijk, misschien vroeger losgemaakt omwille van het storende geluid.

Dat geeft geloof ik een CEL.

Top! Dit levert voor mij de informatie op die ik nodig had. Ik heb net gekeken en inderdaad de componenten kunnen traceren. Ik ben dus de gelukkige eigenaar van een Secondary Air System. Dat kende ik nog niet. Klaarblijkelijk is bij het inbouwen van de gasinstallatie een stekker gevonden die is aangesloten die eerder even niet aangesloten was geweest, waardoor ik zelf in ieder geval een half jaar zonder dat systeem heb gereden. Volgens mij dus niet echt een probleem dat hij het een tijd niet gedaan heeft, omdat het heeft meer te maken met schonere lucht voor de regelgeving (en mogelijk behoud van katalysator), maar nu doet hij het dus. Wel hoorbaar, maar dat is dan een feature van mijn Zweedse mobiel!

Vond ook nog een tekst over de airpomp:

Air pump system (B 5254 S)
During cold starts, an electrical air pump is activated which directs air to the exhaust channels. This initiates a secondary combustion of exhaust gases which helps minimize hydrocarbon and carbon monoxide levels and reduces warm-up time for the catalytic converter.
The pump begins to function when the engine is started and the car begins to move. It remains in operation until the three-way catalytic converter has reached normal operating temperature. A sound may be audible from the air pump during this warm-up period. This is normal.

Dus dat het geluid maakt, is herkenbaar!

Speciale dank naar KIM, Dirk850R, Vulk, Yannickdv, Cornelis-b, )()()sT, Maestro12  

Bij de 960 zit ook zon soort systeem, maar dat is best groot, zou je toch moeten zien. Kan zijn dat die bij een 850 linksonder het spatbord zit waar bij latere modellen de evap zit?

Je ziet hem toch zitten op mijn foto?
Edit: also also, idd. zit er e.e.a. links voor

Inderdaad een deel zie je op de foto en een deel zit links onder de accu. Daar zit de airpomp zelf. Daar zit echter ook de gascomputer via Vialle. Daardoor was ik op het verkeerde been gezet.

Onderdeel 3 kan je dus goed zien en onderdeel 1 zit dus onder de accu aan de linkervoorzijde gebouwd.

The system consists of:

Air injection pump (1) activated via the pump relay (2). The air pump takes fresh air directly from the air cleaner housing to avoid introducing dirt and water into the system.
The secondary air system (SAS) valve (3) with its built-in check valve prevents exhaust gases being forced into the air pump.
A solenoid valve (4) which controls the SAS valve using the negative pressure (vacuum) from the intake manifold.
A check valve (5) to maintain maximum negative pressure.

Zie ook: https://volvo850wagon.wordpress.com/category/sas-secondary-air-system/

Ah ja, dat is identiek aan dat van een 960, zit alleen anders gemonteerd daar

Die pomp heb ik ook in Olijfje zitten, zit inderdaad onder de accu.

Daar heb ik mn pomp zitten voor de luchtgestuurde cruisecontrol, en die hoor ik ook met starten en zo af en toe nog wel s. als de CC schakelaar op de stuurhendel in de On positie staat .