Wederom iets te melden:
Mistlampje vervangen.

Altijd wat met dat ouwe hok.

En vandaag houdt 1 van de lampjes in het achterlicht er mee op. Bahbah, dat wordt weer wurmen in lastige hoekjes. Ik denk dat ik alle lampjes in de achterlichten maar in 1 keer vervang, dan ben ik er weer voor een tijd vanaf.

Wederom een melding:
Lekke achterband.
Noodgedwongen 3 km doorgereden (fijn zo'n vrachtwagenstrook op de Brienenoord) dus karkas beschadigd = vervangen.

Nu dus 3 maal Maxxis en 1 maal Kumho onder de zwarte D5. Nouja, het profiel is zo goed als het zelfde.

Km stand 535670

Citaat van: Snellebaksteen op 09-10-2017 16:48:50
Wederom een melding:
Lekke achterband.
Noodgedwongen 3 km doorgereden (fijn zo'n vrachtwagenstrook op de Brienenoord) dus karkas beschadigd = vervangen.

Nu dus 3 maal Maxxis en 1 maal Kumho onder de zwarte D5. Nouja, het profiel is zo goed als het zelfde.

Km stand 535670

Het zal ongetwijfeld goed gaan, maar bij b.v. aanrijdingen en routine controles kan je een boete krijgen.

EDIT: Probeer ook eens een (bijna) noodstop, om het gedrag van verschillende banden te voelen. Mocht het dan nodig zijn hoef je b.v. niet te schrikken van het trekken in het stuur o.i.d.

Boete? Volgens de wet mag je per as geen diagonaal en radiaal mixen. Als de banden voldoen aan de Europese eisen en voldoende profiel hebben mag bijna alles qua merk.

Citaat van: evdborn op 09-10-2017 20:04:31
Boete? Volgens de wet mag je per as geen diagonaal en radiaal mixen. Als de banden voldoen aan de Europese eisen en voldoende profiel hebben mag bijna alles qua merk.

Dus niet! Je mag op 1 as niet twee verschillende profielen hebben.

Over profielen wordt bij de RDW niet over gesproken. Wel dat ze niet opgesneden mogen zijn en dat op de zelfde as (voor/achter) wel dezelfde maat banden op liggen.
En de draairichting moet gelijk zijn...

Edit:
Ik heb zelfs wel eens uit nood een wagen laten keuren met 3 zomerbanden en 1 winterband op een as. De maat was wel gelijk en zonder problemen door de APK heen. Verstandig? Nee! maar soms moet je wat en nood breekt wet...

Citaat van: BBS op 09-10-2017 21:37:19
Over profielen wordt bij de RDW niet over gesproken. Wel dat ze niet opgesneden mogen zijn en dat op de zelfde as (voor/achter) wel dezelfde maat banden op liggen.
En de draairichting moet gelijk zijn...

Edit:
Ik heb zelfs wel eens uit nood een wagen laten keuren met 3 zomerbanden en 1 winterband op een as. De maat was wel gelijk en zonder problemen door de APK heen. Verstandig? Nee! maar soms moet je wat en nood breekt wet...

Ter ondersteuning van jou...

https://handboek.rdw.nl/regelgeving/apk/Personenautos/Ophanging/Banden/Paginas/default.aspx

Inderdaad alleen over maatvoering

Citaat van: The Demon op 09-10-2017 21:30:30

Citaat van: evdborn op 09-10-2017 20:04:31
Boete? Volgens de wet mag je per as geen diagonaal en radiaal mixen. Als de banden voldoen aan de Europese eisen en voldoende profiel hebben mag bijna alles qua merk.

Dus niet! Je mag op 1 as niet twee verschillende profielen hebben.

Artikel 5.2.27 Voertuigregelement
1 De wielen van personenauto's moeten zijn voorzien van luchtbanden.
2 De bandenVolgende zoekterm markering mogen geen beschadigingen vertonen waarbij het karkas zichtbaar is.
3 De bandenVolgende zoekterm markering mogen geen uitstulpingen vertonen.
4 De profilering van de hoofdgroeven van de bandenVolgende zoekterm markering moet over de gehele omtrek van het loopvlak ten minste 1,6 mm bedragen, met uitzondering van slijtage-indicatoren.
5 De bandenVolgende zoekterm markering mogen niet zijn opgesneden. Van opsnijden is sprake indien slijtage-indicatoren zijn weggesneden, indien de profielvorm van de groef afwijkt van de originele profielvorm, of indien in de bodem van de groef het karkas van de band zichtbaar is.
6 De bandenVolgende zoekterm markering op een as moeten dezelfde karkasstructuur hebben, onverminderd het bepaalde in artikel 5.18.32.
7 Het loopvlak van de bandenmag geen metalen elementen bevatten die tijdens het rijden daarbuiten kunnen uitsteken.

En ter geruststelling:
Dit is het profiel van de Kumho:



en dit is het profiel van de Maxxis:



U ziet; het scheelt weinig.

Dat het verboden is, is natuurlijk onzin. Dat de maat en opbouw van de band gelijk moet zijn spreekt voor zich.

En ondertussen op zowel droog als nat wegdek een noodstop gedaan. Geen getrek in het stuur, geen zwabbers aan de achterkant, gewoon stabiel en zonder probleem remmen vol in de ABS.

Ik heb trouwens wel een heel ander irritant puntje: de radio ontvangst is gewoon slecht. De S40 met een vaste spriet heeft perfecte ontvangst met de zelfde radio als de V70 met de standaard raamantenne.
Ik luister in NL alleen maar via internet naar de radio maar in Duitsland is het internet bereik vaak onder de maat dus ben ik dan toch weer op die raamantenne aangewezen.

Andere N rijders die daar ook last van hebben?

Ik vind de ontvangst ook niet echt geweldig, maar haast me om erbij te vermelden dat die in de Saab ook niet super is. Ik ging er eigenlijk vanuit dat ik te vaak in gebieden met slechte ontvangst rijd, aan de randen van Nederland (Brabant, Zeeland)

Citaat van: Marc O. op 11-10-2017 12:03:10
Ik ging er eigenlijk vanuit dat ik te vaak in gebieden met slechte ontvangst rijd, aan de randen van Nederland (Brabant, Zeeland)

Laat ik nu dagelijks op en neer rijden van randje Brabant naar Zeeland....
Als ik dat met de S40 doe heb ik prima ontvangst, met de D5 is het een groot drama.

Hier in de omgeving geen problemen, maar in Zeeland is de ontvangst ruk.

Hier V70n ook slechte ontvangst.