Wil zelf kachelslangen vervangen van een V70 T5 (1997)
Is ongetwijfeld al eens besproken en gedocumenteerd maar ik kan op het forum niets vinden.
Heeft iemand een tip?
Alvast bedankt

De kachelslangen zijn alleen verkrijgbaar bij de dealer. Dan zou ik ook meteen de doorvoer door het schutbord meenemen. De losse klemmetjes, nodig om de slangeinden in die doorvoer te vast te zetten, zijn bijna net zo duur als de hele doorvoer zelf inclusief die clips, die je toch moet vervangen.

Als je even zoekt op doorvoer vind je wel het een en ander, denk ik.

Het is niet moeilijk, maar wel wat bewerkelijk. Vooral omdat de kvs eruit moet.

Nog een tip als je de doorvoer ook vervangt: blaas eerst met een tuinslang aan een van die doorvoergaten het kvs in de kachelradiateur naar buiten. Dan hou je nog maar een paar druppeltjes over.

Ik heb bij mijn t5 deze slangen vervangen ook.  Maar ik heb de ijzeren slangen bij de kachel doorgezaagd en hier een rubberen slang opgezet zo door de schutbord heen, paar goeie klemmen erop en nooit meer een gedoe

Wel het risico als het toch verkeerd gaat, van kokende koelvloeistof over je voeten, vind het dus geen handige tip.

Citaat van: c70_ibo op 19-10-2017 16:45:38
Ik heb bij mijn t5 deze slangen vervangen ook.  Maar ik heb de ijzeren slangen bij de kachel doorgezaagd en hier een rubberen slang opgezet zo door de schutbord heen, paar goeie klemmen erop en nooit meer een gedoe

Zo heb ik dit ook gedaan. En heb dan aan de 2 koppelstukjes naar het blok toe siliconen slangen gebruikt.

Citaat van: HanV70 op 19-10-2017 21:51:50
Wel het risico als het toch verkeerd gaat, van kokende koelvloeistof over je voeten, vind het dus geen handige tip.

Hoezo? er zijn legio auto's waarbij dat standaard zo zit of met een andersoortige aansluiting op de kachelradiateur zelf, het kan dus prima voldoen als je de aansluiting netjes vastzet.

Als je dit goed en netjes doet met die kachelslang door het schutbord heen, kan het absoluut geen kwaad.  Als je maar op let dat de kachelslangen nergens tegen aan schuren is het allemaal niet zo'n probleem.  Ik heb altijd met de originele slangen gereden, mijn ervaring, is net zoals die van Arjen en Yits; vervang meteen die doorvoer als je de slangen al wilt vervangen (doorvoer kost 37.50 bij de dealer, losse O-ringen en klemmen zijn duurder en lastiger te monteren).

Rij sinds een jaar nu denk ik, met siliconen slangen welke je op de metalen doorvoer kunt zetten (motorzijde) als je de metalen flesrand door slijpt voorzichtig in zijn lengterichting (het metalen gedeelte wat de slang op zijn plek houd bij een originele slang).

DO88 maakt siliconen kachelslangen voor de 850's. Ik heb zo'n set gekocht en gemonteerd. Het werkt prima en is goedkoper als een set rubberen slangen van de dealer. Siliconen is pas versleten als jou kleinkinderen kleinkinderen hebben....

https://www.do88.se/en/artiklar/volvo-850-s70-v70-c70-94-99-heater-hoses.html

European tuning verkoopt deze set.

En bij BSR tuning zijn ze een stuk goedkoper en ook van DO88.....

ET vraagt overal schoftenprijzen voor en is absoluut niet goedkoop.....