Citaat van: Dirk342 op 08-10-2017 14:15:20

Citaat van: KIM op 08-10-2017 12:59:48
Waarom heb je eigenlijk de kabelboom bij de ECU losgehaald?

Kabelboom is niet los geweest bij de ECU voet !  Staat ook nergens, behalve dat de kabelboom onder is losgemaakt (vanaf subframe) omdat ik ruimte moest hebben hiervoor.  Pas veel later is de gemaakte kabelboom voor de penbobines en cvvt aangesloten op de ECU voetjes maar toen hing de motor al op zijn plek met de originele kabelboom al weer aangesloten.

Waar zeg ik dat ie bij de voet is losgehaald?
Ik refereerde aan onderstaand stukje:

Citaat van: Dirk342 op 08-10-2017 07:29:12
De hoofdkabelboom vanaf de ECU is onder compl losgemaakt, de kabelboom aan de linkse kant van de auto idem incl zekeringkast. Alles is naar links gebonden tot voor de LV koplamp (waar normaliter de accu zit), tel bij deze kabelboom nog even de kabels van de LPG installatie bij dus je kunt nagaan wat een prop kabels er aan de linkse kant komen te liggen. 

Zo zag het er de laatste keer bij mij uit:

[/url]

Beschadigde bekabeling komt inderdaad veel vaker voor bij de 70 classics dan bij de 850's.
Mijn vermoeden is dat dat komt omdat de kabel veel strakker gelegd is. Vooral strakker tegen elkaar. Zo strak dat er een te hoge kracht enkele van die snoeren komt in de bochten. Zoals bij de achterklep, de doorvoer naar binnen onder de klep etc.

Die geribbelde kabelbescherming verkoopt Conrad onder de pakkende naam Schutzschlauch Silvyn.
Moet je niet te hard op straat roepen.

Citaat van: KIM op 09-10-2017 10:16:27
Zo zag het er de laatste keer bij mij uit:
https://photos.smugmug.com/Volvo/i-2xcczfC/0/1072edaf/X2/IMG_6330_zps2agkceoe-X2.jpg[/url]

Toen wij de eerste keer de motor wisselde bij BJ en de ombouw naar automaat hebben gedaan was dat idem.  Heb er nu expres voor gekozen om het hele front gewoon te laten zitten incl koplampen, etc. Als je het inlaatspruitstuk eraf haalt en de aircopomp heb je namelijk ruimte zat om de motor naar voren te trekken zodat die H.O. vrijkomt en dan omhoog en eruit.

Als het goed is heeft BJ nog foto's van die kabelbende hoe het bij hem zat en is gegaan.

Is er al (goed) nieuws hier?! 

Neuhhh, behalve er nu wel spanning staat op de hoofdrelais wat eerder niet zo was nog weinig te melden.
Er schijnen nog wel een paar andere breuken in de kabels te zitten.
Maar Dirk doet zijn best hoewel iedereen kan begrijpen dat hij ook niet alle dagen met mijn wagen bezig kan zijn....

Ik heb bewondering voor het doorzettingsvermogen. Ik had hem allang in de plomp geduwd.
Succes!

Citaat van: )()()sT op 01-11-2017 19:44:35
Ik heb bewondering voor het doorzettingsvermogen. Ik had hem allang in de plomp geduwd.
Succes!

Denk je nou echt Joost dat ik hem soms niet eens ritueel wil verbranden?

Citaat van: BBS op 01-11-2017 19:56:02

Citaat van: )()()sT op 01-11-2017 19:44:35
Ik heb bewondering voor het doorzettingsvermogen. Ik had hem allang in de plomp geduwd.
Succes!

Denk je nou echt Joost dat ik hem soms niet eens ritueel wil verbranden?

Jij niet, maar Dirk wel

Citaat van: elianmars op 01-11-2017 20:17:53

Citaat van: BBS op 01-11-2017 19:56:02

Citaat van: )()()sT op 01-11-2017 19:44:35
Ik heb bewondering voor het doorzettingsvermogen. Ik had hem allang in de plomp geduwd.
Succes!

Denk je nou echt Joost dat ik hem soms niet eens ritueel wil verbranden?

Jij niet, maar Dirk wel

En anders ik wel (zei de gek...)

Citaat van: flipje77 op 01-11-2017 20:18:47

Citaat van: elianmars op 01-11-2017 20:17:53

Citaat van: BBS op 01-11-2017 19:56:02

Citaat van: )()()sT op 01-11-2017 19:44:35
Ik heb bewondering voor het doorzettingsvermogen. Ik had hem allang in de plomp geduwd.
Succes!

Denk je nou echt Joost dat ik hem soms niet eens ritueel wil verbranden?

Jij niet, maar Dirk wel

En anders ik wel (zei de gek...)

Sterker nog: Jij hebt um uitgezocht!

Ik zou al lang dat ding een schop gegeven hebben en voor dat geld een nette V60 gekocht hebben.

Citaat van: StefanCJ op 01-11-2017 20:26:53
Ik zou al lang dat ding een schop gegeven hebben en voor dat geld een nette V60 gekocht hebben.

Moet je wel een wagen vinden die naar je wens is. De N vind ik nog wel gaan en dan met name de R uitvoering met specifiek dat oranje interieur.
Alles wat daarna komt kan ik niet heel warm voor lopen. Uitgezonderd de V90 dan.....

Ik zou dan nog liever en eerder voor een Tesla gaan.

Ik gok dat een Tesla wat duurder is dan een V60 

Ik deel je gevoel Bert Jan. Ik heb in heel wat ook nieuwere Volvo's gereden. Dat rauwe van een 850 of ook een 70 classic is heerlijk. Ik bedoel het directe contact met de weg. Je voelt en je rijdt. Het is in mijn belevenis meer dan een vervoermiddel.

Uiteindelijk komt alles goed. Geduld en doorzettingsvermogen zijn een belangrijk ding. Ook voor Dirk die dit alles maar mooi doet.
Cadeau komt niets, de aanhouder wint.

OK, weer een paar stappen verder nu.  Er zijn een hoop draden vernieuwd ivm totaal onverwachte breuken in die meuk, so far so good   .  Vorige week ineens de accu leeg tijdens het meten dus dat schoot ook al niet op.  Mijn scoopje deed het ook al niet meer maar daar heeft Yits een ander display ingezet   .  Die accu meteen onder de lader gezet, vandaag de accu weer gemonteerd en natuurlijk breekt er dan meteen die slome klem af (waar de 4 kabels mee vastzitten) dus die ook meteen kunnen vervangen / vernieuwen en verder gegaan er mee !

Jeff (ik red dat zelf helaas niet meer met die linkerpoot van me ) een paar naalden met een punttang door de kabels heen laten prikken van de nokkenassensor want dat was mijn eerste verdachte nu ik de breuken in de andere kabels allemaal heb hersteld.  Krijg op de stuurdraden naar de sensor toe, keurig 5.2V vanuit de ECU maar de blokgolf terug naar ECU (blauwgele draad) zie ik dus niet met een scoopje...  Pruts, er gaat hier dus ergens iets niet goed.  Met Yits even overlegd en het scoopje nogmaals gecontroleerd door even heel snel aan te tikken op de pluspool van de accu, er is meteen een keurige blokgolf te zien.

Eens even kijken met een andere nokkenassensor, die moet even van Arjen komen, want heb ik helaas zelf niet meer liggen wat hij dan gaat doen.  Maar de kabels zijn nu zo te zien, en wat ik heb gemeten, wel goed van het ontstekingsgedeelte en ook beide relais klikken weer netjes in.

Je trekt er een motor uit, bouwt het spulletje keurig om en vervalt weer in die knaken kabelbende van zo'n ding.  1800 verbeterpunten, me reet !