Beste mensen
Afgelopen zaterdag domme fout gemaakt
Nieuwe lambda sensor gemonteerd, proef rijden, he, wat stuurt tie lastig naar links, heeeeel zwaar, opeens niet meer.
En lambda lampje en service lampje gaan ineens branden.

Blijkt dat de bedrading van de lambda sensor om de stuuras geraakt is, hele stekker kapot getrokken.

Of nee, eigenlijk net niet, de pinnetjes uit de stekker.

Aan de lambda stekker zitten 4 draden, iets van zwart grijs wit wit, en aan de andere kant zitten 4 groene draden.

Nu komt de vraag, hoe zitten de vier groene draden aan de lambda stekker , welke volgorde

Wie weet raad ?

(ja, ik weet wel dat het mijn eigen fout is, gewoon dom gehandeld afgelopen zaterdag)

groet chris.

Vervelend, maar goed op te lossen.

Kijk even of de pinnetjes nog in orde zijn, met name de weerhaakjes waardoor ze in de behuizing blijven zitten. Eventueel bijbuigen of nieuwe halen bij de dealer. Die kun je los krijgen evenals de behuizing van de stekker.

De plaats van de draden in de stekker is af te leiden uit het bedradingsschema. Elke draad heeft een eigen kleur, waarschijnlijk groen met streep andere kleur. Vanavond kan ik wel in het schema duiken, maar misschien is er iemand die het sneller kan. Ook is die te vinden, meen ik, op een Amerikaanse site met iets van Matthews...

Weet er alles van want ooit heeft iemand aan mijn auto gesleuteld die zoiets ook overkomen is, maar die had de pinnetjes niet op de goede positie in de stekker  teruggezet. Ik heb me rot gezocht waarom ik telkens een fout op de voorste lambdasonde kreeg. Totdat ik besloot het schema er eens naast te leggen.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82908.msg1703156.html#msg1703156

Hierin voor een V70 het schema rond de lambdasensoren.

Van Bosch O2 sensoren achter de kat zijn de twee draden van de sensorverwarming wit, de signaaldraad is zwart en de massadraad van de meting is grijs.