hallo,

kijk hier al een tijdje mee, maar nu is er een probleem met m`n C70. voorzien van een LANDI lpg-g3 installatie, auto heeft 369.xxx kilometers op de klok.

1 week geleden een rit van 15 minuten, 1,5 uur later zelfde weg terug, ik was bijna op m`n bestemming, staat de temperatuurmeter helemaal bovenin, en was een minuut daarvoor nog niet zo. was al zo goed als op de eindbestemming, dus direct de motor uitgezet, en de motorkap open.
de koelvloeistof was aan de kook, en hij gooide er ook koelvloeistof uit.
motor 2 uur laten afkoelen, weer bijgevuld. na 3 km weer zelfde probleem.
heb de thermostaat vervangen vanavond (in tussentijd niet meer met de auto gereden afgelopen week). nog steeds hetzelfde verhaal. heb de auto in het hok laten warmdraaien.

- kachel word niet warm
- auto schakelt niet direct over op lpg bij warme motor
- bovenste koelslang word wel warm
- koelventilator begint direct te draaien als de motor 90 graden bereikt
- bougies bekeken, hebben allemaal dezelfde kleur, en in de cilinders staat ook geen water voor zover te zien
- auto rookt ook niet meer als voorheen

wat zou de volgende stap zijn? of is de koppaking naar de bertverderrie?

Mvg, arjan

Wanneer is je waterpomp voor het laatst vervangen?
Klinkt als een doorstromingsprobleem.

bij 316.000 is de distributie vervangen bij de vorige eigenaar, heb de auto sinds eind december 2015 in bezit, had toen 326.000 op de teller.
er staat verder geen info bij over de waterpomp. het is gedaan door een bevriende volvo-monteur. die had de wagen prive in het onderhoud.

Ik gok op de el-cheapo waterpomp met de roemruchte kunststof schoepen.....

de auto gaat vrij snel aan de kook, en de bovenste koelslang word wel warm (sowiso 80-90 graden) dan draait de waterpomp nog wel water rond dus?
of zijn er een paar schoepen af dat er heel weinig flow is?

Dat kan dat je een paar schoepen kwijt bent, maar ook is zeer zeker mogelijk dat het kunststof rondom het asje gebroken is. Dan draai de pomp zelf wel rond maar staan de schoepen nagenoeg stil.
En dat is recentelijk al een paar keer gebeurd. Heeft hier ook op het forum gestaan. En dat was best nog wel een zoekplaatje om de uiteindelijke dader te vinden.

De standaard koppakkingen van Volvo zijn loeisterk en gaan niet zomaar lekken.

Ik sluit me wederom bij bovenstaande reacties aan, klinkt als waterpomp.

beste mensen, bedankt voor het meedenken.

de waterpomp was het euvel, die is nu voor een goede versie vervangen met stalen schoepen.
de complete distributie incl. (span)rollen, en multiriem, direct maar meegepakt.

was al uitgegaan van de koppakking maar vaak ben je te bang.

de wagen rijdt weer als vanouds.

Mooi dat het is opgelost