Gisteren memoreerde ik al dat er iets - je ne sais quoi - groeit tussen ons, Rebeca en mij. Ik ben er inmiddels achter wat dat is. De rekening!

'Ja,' schrijft ze vanavond in antwoord op mijn vraag van gisterenavond wat er eigenlijk gedaan is, 'wat er in de offerte stond is allemaal uitgevoerd. Maar nu zijn we erachter dat het expansievat (code 30741973) à €39,24 gebroken(!) is en dat de brandstofpomp (code 30761743) à €338,40 lekt.
Dus bijgaand even een nieuwe begroting...'

Diegenen onder u met een olifantengeheugen weten vermoedelijk nog dat de eerste begroting uitkwam op circa €350 zijnde een manuur of zes (à €58,50) voor het op tijd zetten van de distributieriem. Nu, twee begrotingen verder, zit ik op ruim €1.000 meer.

Gewoon even uit nieuwsgierigheid...
Zijn dit dingen die jullie ook overkomen? Of moet men mij per se altijd hebben? Zo ja, waarom dan niet? Zo nee, waarom dan wel?
Afijn, ik hoor 't wel.

Ik neem aan dat ik nu éérst moet vragen - vóórdat ik akkoord ga met de nieuwe begroting, bedoel ik - of ze me de garantie kunnen geven of 't dat ook echt gaat zijn. Of de auto dan ook echt in orde is.
Of is dat de verkeerde vraag? Wie weet een betere?

Citaat van: Tiago op 22-11-2017 20:12:18
Of is dat de verkeerde vraag? Wie weet een betere?

Wat kost die V40 lijkt me een betere vraag.

Citaat van: Tiago op 22-11-2017 20:12:18
Gewoon even uit nieuwsgierigheid...
Zijn dit dingen die jullie ook overkomen?

Ja hoor. Sommige mensen zijn nu eenmaal niet voor het geluk geboren Mijn eerste XC70 deed 5 jaar prima dienst bij mijn pa. Het laatste jaar dat ik 'm had, heb ik het halve onderstel + aandrijflijn kunnen vervangen omdat alles tegelijk naar de maan ging.
Bij mijn V70N dacht ik dat voor te zijn door mijn huidige XC70NN te kopen die vervolgens het eerste half jaar ongeveer 50% van de tijd in de garage gestaan heeft met diverse storingen. Uiteindelijk is het goed gekomen

Had ik al verteld over mijn C70 die laatst tijdens de steekproef, na eerst goedgekeurd te zijn, alsnog afgekeurd werd op een barstje in het achterlicht omdat er op vakantie in Duitsland iemand tegen het achterlicht had gezeten en geen briefje had achtergelaten? En de APK steekproefkeurmeester net een seksloos weekend achter de rug had? Dat ik meteen maar 2 nieuwe achterlichten a bijna 300 euro totaal had gescoord en de C70 als dank in de week van de herkeuring maar gewoon helemaal weigerde te starten en ik bijna 500 euro verder was aan een gasklephuis? O ja en een deurslot van bijna 300 euro...

Nee, je bent echt niet de enige. Ik loop ook altijd leeg op die ondingen

Citaat van: Tiago op 22-11-2017 20:12:18
Ik neem aan dat ik nu éérst moet vragen - vóórdat ik akkoord ga met de nieuwe begroting, bedoel ik - of ze me de garantie kunnen geven of 't dat ook echt gaat zijn. Of de auto dan ook echt in orde is.

Lijkt me een heel terechte vraag. En als ze dat niet kunnen garanderen: of het dan "niet goed, geld terug" is. Zo hebben ze bij de Peeeeeeuuuzzjjoooooo (iedereen heeft recht op fouten) van mijn vriendin ooit de halve auto vervangen omdat dat rotding telkens uitviel. Uiteindelijk bleek het een draadbreukje te zijn. Ze heeft net zo lang moeilijk gedaan tot alle onterecht gewisselde onderdelen terug gewisseld mochten worden (en waar dat niet mogelijk was: vergoed). Je gaat niet voor niets naar de merkdealer.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 22-11-2017 20:23:10
Wat kost die V40 lijkt me een betere vraag.

Bij mij is ook eens een LMM vervangen omdat er een sensor stuk was.
Na wat aandringen is de oude weer wel terug gemonteerd.

T probleem is een beetje dat Rebbeca met dubbel D puin an t ruimen is van een ander.
En dat zei dus gewoon net zolang blijven zoeken tot alle lekken boven zijn.
Dat kunnen zijn oude gebreken.
Neven schade.
En ongein die men ff meepakt voor t zekere.

Leuk is t niet.

Grts

Ik heb haar zojuist het volgende geschreven...

"Olá Rebeca,
Hold your horses for one f...... moment...
De eerste begroting was min of meer € 350 en de derde is ruim € 1.000 meer. Moet ik uit dit alles opmaken dat er uiteindelijk niks mis was met de plaatsing van de timing-belt en bovendien dat de nokkenasversteller niet stuk was? Dat het hele probleem met de slecht draaiende motor achteraf bekeken neerkwam op een gescheurd expansievat en een gebarsten brandstofpomp? Mag ik dát begrijpen? Of begrijp ik nu iets verkeerd?
Ik hoop dat Rebecaatje niet boos is op mij, maar ik zou graag willen dat ik - voor ik tot een volgende stap besluit - even uitgelegd krijg hoe de vork in de steel zit. Bedankt, Tiago"

Dat dekt het wel zo'n beetje. Toch?


Espere lá um instante, se faz favor...
O primeiro orçamento era mais ou menos € 350, sendo 6 unidades de mão-de-obra para recolocar o cinto-de-distribuição. Agora, o terceiro(!) orçamento é mais que € 1.000 mais. Devo perceber que afinal não era nada de errado com a posição do cinto-de-distribuição e que afinal a 'polea correa denta' também não era avariada? E que o problema do motor todo esse tempo afinal tinha a ver com um 'bote expansor' rota e com uma bomba de combustível partida? É isso que devo perceber? Ou estou a perceber mal?
Espero que a Rebeca não fique chateada comigo. Mas, agradeçia que antes de mais me esclareça essas coisas se faz favor.

Citaat van: Tiago op 22-11-2017 22:03:57
Ik heb haar zojuist het volgende geschreven...

"Olá Rebeca,

Espere lá um instante, se faz favor...
O primeiro orçamento era mais ou menos € 350, sendo 6 unidades de mão-de-obra para recolocar o cinto-de-distribuição. Agora, o terceiro(!) orçamento é mais que € 1.000 mais. Devo perceber que afinal não era nada de errado com a posição do cinto-de-distribuição e que afinal a 'polea correa denta' também não era avariada? E que o problema do motor todo esse tempo afinal tinha a ver com um 'bote expansor' rota e com uma bomba de combustível partida? É isso que devo perceber? Ou estou a perceber mal?
Espero que a Rebeca não fique chateada comigo. Mas, agradeçia que antes de mais me esclareça essas coisas se faz favor.

Netjes geschreven hoor. Complimenten

Kennelijk toch licht ongeduldig reageerde Rebeca met:

'Zoals ik de vorige keer al(!) schreef, het probleem van de motor bestond en is gecorrigeerd. Evenwel, er zijn twee nieuwe problemen gerezen, die in werkelijkheid niet nieuw zijn. Het expansievat, die zit waar de koeler is gesitueerd, zal al geruime tijd kapot zijn en het water loopt eruit en valt regelrecht op de timing-belt, daarom is het belangrijk een nieuwe te plaatsen.
Voor wat betreft het brandstofverlies via de pomp... maar heeft u dan helemaal niet gemerkt dat de auto naar brandstof stonk? Het loopt gewoon op de grond. Dat is iets heel gevaarlijks om te maken.
Ik weet niet of ik erin geslaagd ben, het goed uit te leggen.
Rebeca'



Bon día Tiago:

Como eu disse no meu correio anterior, o problema do motor existia e é corrigido.

Mas as duas novas falhas apareceram, que não são realmente novas. O tanque de expansão, que é onde o refrigerador é colocado, será quebrado tempo suficiente e a água sai e cai direcatamente sobre o cinto de distribuição, por isso é importante colocá-lo novo.

Quanto à perda de combustível pela bomba, ¿você não notou que o carro cheirava a combustível?
Na verdade, escorre direto para o chão. Ter o carro aqui parado e começou a prová-lo, o parceiro viu que a nova falha.
É uma coisa bem perigosa de se consertar.

Eu não sei se eu consegui explicar bem.

Rebeca.

Duidelijk toch?
Vervelend dat het zo is, maar latenmaken, ff slikken en lekker genieten weer,

Dus ik meteen op hoge poten teruggeschreven:

'Daarin ben je geslaagd, honnepon! Deze keer heb je 't uitstekend uitgelegd.
Sorry! Toen je laatst schreef 'hij eindigde met niet goed te lopen', heb ik geconcludeerd dat het probleem nog bestond. Sorry hoor!
En bovendien had je ons uitgelegd dat de brandstoflucht veroorzaakt werd doordat de timing-belt niet goed op tijd gezet was. Ik vond dat een heel plausibele verklaring en heb er verder niet over nagedacht.
Weet je nog dat ik je verteld heb dat we de auto naar een garage in Grândola hadden gebracht omdat ie water verloor? Ik begin stilletjesaan te begrijpen dat ik straks €3000 heb gespendeerd zonder enige noodzaak. Uiteindelijk blijkt het te gaan om een kapot expansievat van drie tientjes. Lekker is dat!
Okay Rebeca, laat die twee dingen maar vervangen!
Is de auto morgen klaar? Hoe laat? We hebben morgen rond het middaguur een afspraak met de dokter in Beja. Wordt wat krap dus. Is maandag ook goed?
Tiago'

Kijk, wat Rebecaatje niet weet, is dat mijn vrouw morgen helegaar geen doktersafspraak heeft. Ik wil gewoon nog een weekeindje in die V40 ronddarren.
Zaterdagavond bijvoorbeeld is het fado-avond in Santana de Cambas en wordt deze jongen zoals te doen gebruikelijk ook weer naar voren gehaald om een paar fado's ten beste te geven. Kijk, en 'de ster van de avond' kan natuurlijk niet aankomen in een oud barrel van een V70 uit het jaar nul!
Dat wil zeggen, dat kán natuurlijk wel, maar... als het ook anders kan!

Maandag is ook goed, reageerde Rebeca zojuist.  



Conseguiu, Rebeca! Conseguiu explicar bem esta vez!
Peço desculpa! Quando a Rebeca escreveu 'ele não acabou por indo bem', concluí que o problema persistiu. Desculpe lá!
E a Rebeca tinha explicado a nós que o cheiro de combustível era por que o cinto de distribuição não estava bem colocado 'a tempo'. Para mim era uma explicação plausível - não mais procurei para uma outra...
Se lembra que levei o carro para uma oficina em Grândola por que perdeu um bocadinho de água? Já estou começando a perceber que gastei € 3.000 sem necessidade nenhuma - afinal parece ser o tanque de expansão roto (de €39) que causou o problema. Que chatice!
Está bem, Rebeca, deixe trocar o tanque e a bomba também!
O carro vai estar pronto amanhã? A que hora? A minha mulher tem um consulta médica amanhã, ao meio-dia (hora portuguesa) em Beja. Não sei se vamos conseguir.
Ou vai ser segunda-feira? Nesse caso não há problema.

Zing je? Leuk!

Het einde lijkt in zicht, best wel fijn dat ze die benzine lekkage oplossen en ook nog even fijntjes je waterverbruik kundig oplossen.

Heb je al een fado over de weervolf, genoeg stof voor een stevig nummer 

Citeer
Nouja, 'einde in zicht'.. Klinkt een beetje cru, als ik het verhaal goed lees had de start van Nuno's giga exercitie helemaal niet mogen plaatsvinden, en is de spreekwoordelijke reis niks anders geweest dan het spekken van Nuno's portemonnee door allerlei onnodige klusjes uit te voeren. Als je 'verbrande koppakking' vaststelt als oorzaak van KVS verlies terwijl je een lekkend KVS reservoir van 30 euro mist, ben je wat mij betreft monteur-onwaardig.

Plus nu heeft Tiago door Nuno's geklungel welhaast duizend euro extra kunnen uitgeven aan verkeerd gemonteerde distributiewaar als gevolg van het uitelkaar halen en herplaatsen van een blok wat eigenlijk prima was. Immers was er voor de 'reparatie' van zijn blok geen enkel probleem met nokkenasstellers of bijbehorende foutcodes.

Ben je eigenlijk nog van plan om die beunhaas aansprakelijk te stellen voor eea?

Beetje kort door de bocht conclusie of het idd niet de kop was, door de hoge druk kan ook het vaatje gescheurd zijn  als gevolgschade van de lekke kop. Wellicht kreeg de hydraulische versteller het laatste tikje tijdens loshalen, die dingen staan bekend als zwak punt. Zullen we het ooit weten? Ik zeg schrijf er een lied over  

Het blijkt maar weer dat een goede diagnose stellen cruciaal is.

Gisteren met fikse tegenzin schaap40 weer ingeruild voor Volf70...
Bij een sukkelgangetje van 100km/u op de snelweg floepte meteen het motormanagementlampje weer aan. Wat nu weer? Ik word hier zo moe van.

Ritueel verbranden dat ding. Ik ben in de buurt, dus kom wel naar de ceremonie 

Ik zou geen cent meer betalen aan die prutser....