De spreekwoordelijke kogel is door de kerk....het gaat een hybrid worden

Niet dat ik er nou meteen 3500 telefoonaccu's in flikker, maar ik kan via Kornelis een schuine flens aankomen, dus maken we er een 15G sf van. Aangezien toch alles los moet voor het nieuwe spruitstuk is dat net zo makkelijk meteen te doen.

Ben nu wel benieuwd wat me dat gaat leveren icm de dikke puup.

De insteek is niet zozeer de betere flow maar het maakt het maken van een dp met alternatieve route voor een AWD een stuk eenvoudiger.

Waarom is de post niet sneller......geduld is op

Gaat een leuke en interessante combinatie worden!

Ik gaat dit volgen

Als ik thuis ben moet ik nog eens die flowchart van een 15g opzoeken. Kijken wat die te vertellen heeft.

Maar aan de andere kant, het is bijna kerst, dus een verassing is ook grappig

Op zich is deze ongeveer het zelfde als een 16t qua performance alleen de 15g heeft iets meer onderin zeg maar => je zit bij lagere toeren meer in het ideale gebied van de turbo => wel wenselijk met zon automaat.
1.2 bar is makkellijk haalbaar en icm de schuine flens, 3" downpuup en open dempers gaat ie dat nog redelijk goed volhouden tot max rpm.

zorg er wel voor dat je bakolie koel blijft van de sludgebak  

EDIT: Aron heft dat mooi weergegeven op zn site: http://vasttuning.com/standard-volvo-turbos-and-their-compressor-maps/

Intressante link...

Bakoliekoeler staat nog op de to order list. Lijkt me.zeker geen nutteloze investering. Had al zitten kijken op een 3 rij uni koeler.

You will read all about it when it is zover

Nou....
Geen idee waarom de DOP zo vervelend doet tegen me. Eerst het gezeur met de K-line, e nu weer met loggen. Er zal wel ergens een stuk bekabeling zitten van de A C Tion of zo




Ik heb al geprobeerd om de bin er opnieuw in te flashen, helaas zonder resultaat. Als de tijd er voor kom, de bekabeling nog maar eens nalopen. Hoewel ik ernstig betwijfel of het daar te zoeken is. Voorheen werkte alles normaal, en kreeg ik fatsoenlijke logs. Even terug denken wanneer het precies gekomen is. Er is al wel eea veranderd. Ecu met step-up, boostsensor, grote maf. Tijd voor weekend dus.

Wat zien we op de grafiek?
RPM en boost?

Citaat van: Piet op 28-11-2017 17:50:57
Wat zien we op de grafiek?
RPM en boost?

RPM is goed ja, die andere lijn zou knock moeten zijn. Wel heel vreemd dat de rpm lijn normaal loopt. Als ik andere lijnen laat zien zijn ze net zo getand. Welke lijnen het zijn is imo niet zo belangrijk. Ze zien er allemaal, op rpm na, zo uit. Leest erg lastig kan ik zeggen 

Ik heb dat wel eens meer gezien, ik weet alleen niet meer waarbij.
Kun je me die log eens sturen?

Yep, weet al weer (met hulp van Maarten) waarbij ik dit gezien heb.
Dit soort logs krijg je als je de monitor van tunerpro aan hebt staan tijdens het loggen.

Grappig je was me voor. Ik had het zelfde en toen kwam jij met die suggestie.
De snelheid van de PC is sterk van invloed.

Mja ik denk dat de bufferinstellingen (programmatisch)  in Tunerpro te krap zijn, waardoor deze vollopen.

Morgen maar weer eens proberen zonder monitors dus....fingers crossed.

Ik zal de resultaten posten. Alvast bedankt

Ik weet eigenlijk wel zeker dat er dan weer normale logs uitkomen  

Citaat van: Piet op 28-11-2017 19:30:39
Ik weet eigenlijk wel zeker dat er dan weer normale logs uitkomen 

Cain wees me ook al heel subtiel op mijn blunder