Wie geeft mij een gouden tip??

De stofhoes van de homokineet (wielzijde en rechts) blijkt vreselijk gescheurd. Linkerzijde is slecht.  Setje gehaald en ik dacht in een paar uurtjes de hoezen even te vervangen.... Maarrrrr.... ik krijg met geen mogelijkheid de aandrijfas los van de wielnaaf (zeg ik dat goed trouwens?)
Draagarm kreeg ik goed los, de wielmoer ook (wel rugpijn)

Maar vervolgens krijg ik die @&^%%@##**&%$  aandrijfas niet los.
Ik heb gepraat, getikt, gemept en geslagen, vriendelijk gevraagd, WD40 d'rop etc... maar hij blijft vastzitten!  

Heeft iemand een tip??  
Alvast dank....

Ik denk toch dat je harder moet tikken op de as.. De hmk geeft voldoende mee. Neem een kunstof of koper hamer.


Gr

De as uit de bak trekken en met naaf en al onder de auto uit halen. Dan de as uit de homokineet halen met de naaf er nog aan. Hoesje erop, inbouwen en voila! Als je de auto per kant hoog optilt loopt er zelfs geen olie uit.

Op zich moet je 'm kunnen lostikken met een rubber of kunststof hamer inderdaad. De as zit met Loctite in de naaf gelijmd. Tenminste, dat schrijft Volvo voor.

Bij mij zat ie ooit ook muur- en muurvast. Garage heeft er zelfs een hydraulische poelietrekker op kapot gekregen. Volgens mij hebben ze 'm toen ook niet meer met Loctite vastgezet, want ik kreeg 'm later zelfs zonder hamer los. Ik heb 'm nu wel weer vastgezet met Loctite  

Adri

Mensen, bedankt voor jullie suggesties.
Ik ga het donderdag weer proberen, misschien heeft de WD40 goed werk gedaan.
Mocht het niet gaan met een forse hamer, dan lijkt mij de optie van Dennis een heel aardige...
Het resultaat horen jullie!!

Als je het toch netjes wilt doen en niet het hele gevaarte aandrijfas + naaf enz. wilt tillen ( je hebt al last van je rug zeg je) moet je toch zien dat je de as van de naaf afkrijgt. Dan zit er niks anders op dan met een redelijk grote poelietrekker de naaf onder spanning te zetten. Komt dan de as nog niet los dan is een klein klapje met een flinke hamer voldoende. Ik gebruik altijd een oude remschijf om de as er uit te drukken (Beschadig ik mijn originele remschijf in ieder geval niet, dit is gewenst gedrag). In de praktijk zet ik de poelietrekker toch op de remschijf want meestal komt hij vrij gemakkelijk los.  De kwaliteit van de rubbersoorten is nu zo goed geworden dat je kunt volstaan met een universele ashoes. (Kost 15 euro bij o.a Brezan )  moet je wel naar korting vragen. Simpel de hoes binnenste buiten met een hulpstuk over de as trekken. Je hoeft dan het lastige werk van de homokineet uit elkaar te halen ook niet meer te doen. Zelfs de as hoeft niet meer uit de versnellingsbak.
Als je in de buurt woont mag je de spullen wel lenen. Verder weg mag ook natuurlijk. Wellicht ben je zelf vindingrijk.
Groet Timen

Timen,
Dank voor je advies. Ik kan inmiddels over een grote polietrekker beschikken en morgenmiddag probeer ik het weer!!
Hoef ik geen angst te hebben voor een kromme remschijf als ik de polietrekker daaraan bevestig??

(Rugpijn viel overigens mee -was voor de beeldvorming- en ik kan de strijd aan...)
Jullie horen het resultaat!

Het beste is natuurlijk even een oude remschijf te gebruiken, het ligt er ook een beetje aan hoe snel de zaak loskomt. Met een beetje gevoel weet je wel wat de schijf kan hebben.
Het vastzitten komt door dat er tussen de splines een beetje loctite zit. Bij montage heb ik het altijd er zo weer opgezet, dus nooit geen loctite gebruikt. Heel wat merken gebruiken ook geen loctite bij eerste montage. Succes met je klus. We horen wel.
Groet Timen

warm maken met een verfstripper oid...
( werk alleen als het de locktide is die hem vast maakt, niet als hij vast gerot is )

Victorie!

Timen, de poelietrekker bracht uitkomst.  Ik vond een poelietrekker waarbij ik de armen niet achter de schijf hoefde te zetten, maar er zaten gaten in zodat ik de poelietrekker tegen de wielnaaf kon schroeven met de wielbouten!
Eitje!  Ding draaide (na twee dagen intrekken van de kruipolie) met alle gemak de aandrijfas eruit.  
Vervolgens nog even lastig om de homokineet van de as los te tikken, maar inmiddels zit de stofhoes erop.
Mensen, nogmaals dank voor jullie tips.