Vandaag was ondanks de kou een heerlijke sleuteldag, garage deur open en de hele dag zon gehad  



Vrijdag helaas geen bal gedaan, enkel wat naar de koeling gekeken en wat slangen en verloopjes gehaald om de oliekoeler een plek te geven.



Radiateur en intercooler aan elkaar vast gemaakt, een hoop ringen om de boel precies sluitend op elkaar te krijgen waren nodig. De boel zit nu echt goed vast en op zijn plek:



extra moertje erop:

If it's worth doing, it's worth overdoing!


De extra oliekoeler, hier...  


Veel te groot ben ik bang, dat komt nog onder de bumper uit  



Hier wil ik hem niet, dan blokkeert hij de intercooler teveel naar mijn mening..



Ik heb lekker eten gemaakt, ben het zonnetje voor de auto gaan liggen en heb er maar een uur naar staan staren  



Conclusie...

DIE IS ER NIET  

Later verder nadenken, dit ding moet rijden en wel snel, stond nog wat rommel in de tuin:



Olie-thermostaat en bijna nieuwe oliekoelerslangen vanaf gehaald en die gemonteerd, de oliekoeler kan er altijd nog eenvoudig later tussen gezet worden. Nieuwe pakkingen/O-ringen erbij en snel erop zetten:



Zonder aircopomp is dit boutje eens geen pain in the ass :



Toen ging de zon al bijna onder, brrr, dat is niet lekker meer, snel doorwerken!! Ik wilde vandaag nog de vloeistoffen er in hebben en de motor rond laten gaan zonder brandstof/bougies om olie rond te pompen/testen op lekkages!

Paar plekken moest een beetje ruimte gemaakt worden om de IC goed passen te krijgen:



Wat sap erin:


En de nieuwe accuklemmen vastmaken aan de accu, alsof de wagen net nieuw de fabriek uit komt!  



En toen het moment om de motor voor het eerst rond te laten gaan! Zenuwachtig als ik was... heb ik alles wel goed gedaan? Je gaat altijd weer even aan jezelf twijfelen..

1e keer starten, 5 seconden lang, oliedruk lampje bleef aan, geeft niet.

nog een keer 5 seconden, weer aan, er moet nu wel over al olie zitten toch?

Oké! 10 seconden lang starten... het lampje is nog niet uit geweest   Ik begon te zweten, aan mijzelf te twijfelen.. Heb ik het wel goed gedaan?

Arjen zegt op de app: oliedop eraf, ja daar zit olie! Maargoed, dat had ik er pas onlangs nog in gekieperd...  



Nog een keer dan maar, poging 4..



https://youtu.be/fOqB5piSScc

Hatseflats

Subaru luchthapper op de kap en de oliekoeler eronder

Oliekoeler -> waar je hem hield lijkt me beste plek. Als je eens opmeet wat daar maximaal past en dan op die maten een koeler zoekt? A/M moet er zat te vinden zijn. Kunnen de mannen van de i/c dat leveren?

Tunen -> lijkt me wel jou ding, dan kun je alles aan die auto zelf, van a tot z

Oliekoelers kun je idd in heel veel verschillende uitvoeringen krijgen ook wel iets wat mooi daar pas idd.

Citaat van: NinaPaul op 12-12-2017 21:57:23
Subaru luchthapper op de kap en de oliekoeler eronder

Die Subaru luchthapper...  180 graden draaien en in de motorkap boven de turbo monteren om de hete lucht eruit te laten was al een idee waar ik mee speel

Citaat van: classicT5 op 12-12-2017 22:08:13
Oliekoeler -> waar je hem hield lijkt me beste plek. Als je eens opmeet wat daar maximaal past en dan op die maten een koeler zoekt? A/M moet er zat te vinden zijn. Kunnen de mannen van de i/c dat leveren?

Tunen -> lijkt me wel jou ding, dan kun je alles aan die auto zelf, van a tot z

Ja, wat je zegt, die plek is het beste! Maar een andere wil ik niet bestellen het ding was volgens mij duurder dan de IC + radiateur bij elkaar  

http://europeantuning.luondo.nl/nl/11322564/proline-330mm-oliekoeler-34-rij

Na wat uren piekeren, als ik hem nu 45graden naar achter kantel moet het volgens mij wel passen, en dan een soort van trechter vorm met lamellen om de lucht te geleiden.

Dat eerst in karton wat passen en meten en dan exact namaken in aluminium plaat bijv.

Dat kan dan mooi als de XC bumper erop gaat, dan weet ik welke hoek ik kan/moet maken. Passen/meten/monteren kan dan rustig aan, de auto blijft rijdend, en aansluiten is dan simpel een kwestie van 1 slang weghalen en doorsluizen.

Heerlijk die levensvreugde en die energie.
Je deelt je goede werk. Heeft een ander ook wat aan. 

Ik zat idd ook te denken in m plat leggen of gekanteld ofzo.
Kun je m niet achter een scherm kwijt?

Citaat van: arjenT5R op 12-12-2017 22:33:13
Ik zat idd ook te denken in m plat leggen of gekanteld ofzo.
Kun je m niet achter een scherm kwijt?

Dan moet je wel geforceerd koelen, ook weer gewicht

Als je hem kantelt zorg dan dat de lucht van onder naar boven erdoorheen gaat (betere koeling zeker bij lagere snelheden).

Citaat van: NinaPaul op 12-12-2017 22:57:01

Citaat van: arjenT5R op 12-12-2017 22:33:13
Ik zat idd ook te denken in m plat leggen of gekanteld ofzo.
Kun je m niet achter een scherm kwijt?

Dan moet je wel geforceerd koelen, ook weer gewicht

Als je hem kantelt zorg dan dat de lucht van onder naar boven erdoorheen gaat (betere koeling zeker bij lagere snelheden).

Oliekoeler achter t scherm met luchtsleuven (kieuwen) compenseert qua stoerheidsfactor weer ruim voor t extra gewicht

Netjes hoor, Volvo heeft vroeger de automaatkoelers ook zo gehangen, dus voor de condensor en intercooler bij de 200-700-900 serie. Hoeft echt geen probleem te zijn qua koeling, zeker niet als je oliekoeler ook 'schoon' is en niet dichtgeslipt. Dan krijgt alles genoeg geforceerde rijwindkoeling.



Sterker nog, bij de 760 heb ik zowel de bakkoeler alsmede een extra oliekoeler voor de motorolie daar hangen.  Ik weet niet hoe groot jij de oliekoeler wilt hebben, anders zou je een bakkoeler van de 700-900 serie kunnen overwegen.  Die is al groter qua inhoud als de originele 850 oliekoeler in de radiateurs.

Automaat koeler van een xc90 ook geen optie? Of is deze te klein/flow te klein?

Adriaan, heb je de chinese vrienden al geprobeerd? Is zat te vinden van oliekoelers voor "weinig", vanaf 30 a 40 dollar.

Bv:
https://nl.aliexpress.com/item/NIEUWE-Aluminium-Oliekoeler-VOOR-Universele-10-Rij-Racing-Motor-Transmissie-10AN-Blauw-262mm-Oliekoeler/32841624572.html?spm=a2g0z.search0104.8.70.24aMCB

Hij is wel fors ook hoor, heb je er nog aan gerekend of komt er een thermostaat tussen, m.a.w. ga je niet te veel koelen?

Citaat van: Jeroentjuh op 13-12-2017 12:47:04
Automaat koeler van een xc90 ook geen optie? Of is deze te klein/flow te klein?

https://www.volvopartshop.com/ekmps/shops/tmsvolvo/images/r-xc90-2.5t-for-automatic-transmission-16533-p.jpg

Monteer je er 2 he.
Doen ze bij sportwagens ook.
Onder de meest vreemde hoeken.
Dan idd een lucht happer er naar toe als t niet met rijwind direct kan.