Probleem op gelost van de kantelende wielen.
Schokbrekers bovenin zaten los........
Opgelost door bij een garage. Kostte niks, nou ja iets lekkers bij de koffie? Dus maar even een S amandelletter gebracht.

gebrom uitlaat ergens vooronder:
De monteur vermoed een loszittend hitte schild of een los plaatje in de demper (gebrom bij gas los). Wordt gefikst in januari als die een apk moet hebben.

De zwarte S60 laat een gebonk/geklapper horen rechtsvoor. Ik vermoed het lager. Die ga ik vervangen en dan meteen de draagarmen. Auto trekt naar links bij remmen en naar rechts bij optrekken.


BR

Ik heb te vroeg gejuicht....
Soms kan toch nog tegen een voorwiel aanduwen (links) (bovenkant) en dan druk ik m zo een cm naar binnen (kantelende beweging).
Ik heb het idee dat ik dit kan als ik een keer maximale stuuruitslag heb gedraaid. Na het terugduwen zit het wel vast. Ra ra ra?
Toch een schokbreker die niet goed vast zit?

Vandaag merkt ik ook bij het achteruitrijden (in de sneeuw) met maximale stuuruitslag dat dat niet lekker ging. Alsof het wat schokte.

Herkent iemand dit?

BR

Zitten de 2 bouten van dus de huis/ schokdempers nog goed vast?
Of veel speling op je bovenste schokbrekers rubber, die bovenop je veer.

Citaat van: V70geRwin op 10-12-2017 20:25:31
Zitten de 2 bouten van dus de huis/ schokdempers nog goed vast?
Of veel speling op je bovenste schokbrekers rubber, die bovenop je veer.

IK zal die nog eens goed bekijken, wellicht heeft de garage iets over het hoofd gezien?

BR

Citaat van: blauweroffel op 10-12-2017 20:48:31

Citaat van: V70geRwin op 10-12-2017 20:25:31
Zitten de 2 bouten van dus de huis/ schokdempers nog goed vast?
Of veel speling op je bovenste schokbrekers rubber, die bovenop je veer.

IK zal die nog eens goed bekijken, wellicht heeft de garage iets over het hoofd gezien?

BR

Dus de huis = fusee 😃

Even iets anders tussen door

IK heb hier nog nieuwe stuurknopbediening voor cc en autoradio liggen, inclusief de beugel die achter de airbag moet worden gemonteerd.
Voor N vanaf 2005. JKleur zwart. Nieuw in de doos. Past niet in N 2000-2004, zijn nl andere aansluitstekkers. (ooit gekocht op MP, voor mn XC uit 2001 )

Iemand belangstelling?

BR

Gisteren wilde ik de voorwielen er even af hebben, want dan had ik wat meer ruimte om te kijken/onderzoeken waarom de veerpoot iets naar binnen kan kantelen na maximale stuuruitslag.

Dus de bouten eerst even iets losdraaien. De eerste vier beetje los gedraaid en toen de adapter gezocht voor de vijfde. Ligt altijd in handschoenenkastje.............nu dus niet. sjips, denk na denk na denk na...... Van de week is de auto even bij de garage geweest. Wellicht hebben ze daar de adapter laten liggen? Morgen maar eens vragen dan.
Dus toen maar auto opgekrikt, assteunen eronder en veerpoot en dergelijke gecontroleerd. Ik kon de onderste bout van de twee die de veerpoot op zijn plaats houden een stuk vaster draaien   Wel met veel moeite, want het wiel zit dan aardig in de weg.

Zaak weer op 4 poten gezet en de volgende dag even langs de garage. Hebben jullie een van de voorwielen er af gehad en toen wellicht vergeten de adapter van de slotbout terug te leggen? Antwoord was twee maal nee.
Monteur vroeg toen: maar heb je er wel een slotbout op zitten dan?

Samen even kijken: nee dus..............

Hoe is t mogelijk......

BR

En je weet nog steeds wie de man is die je 's morgens ziet als je in de spiegel kijkt?

De voorwielen van de XC daar zit iets niet goed mee...

Bij maximaal insturen en rijden over een hobbel of goot dan zijn de kloink geluiden niet van de lucht. Je hebt het gevoel dat je ook ergens over heen rijdt. Daarna wielen rechtuit stand en je kunt een wiel wat naar binnen "drukken", eigenlijk kantelen: je duwt bovenaan tegen wiel en je kunt m duidelijk iets terugdrukken; het wiel kantelt ahw.

Vandaag het volgende gedaan: wielen er af en alle bouten van de veerpoot nagetrokken. Een bout (bovenste kon ik iets vaster draaien. Rest zit muurvast.
Stab stangetjes prima in orde: kogelgewrichten niet kapot.
Bovenop de schokbreker de bovenste bout losgehaald en kijken of ik de kruisschroef nog vaster  kon tikken. Ja, heel iets bij rechter schokbreker.

Daarna weer rijden, maar helaas, bij achteruit rijden met max uitslag hoorde ik alweer een "kloenk".
Linkervoorwiel weer iets naar binnen te drukken. (ook goed hoorbaar: metaal tegen metaal geluid

Vraagje: zit er onder de kruisbout boven op de schokbreker nog een andere bout? (ik weet t nl niet meer)

Kan ik iets fout hebben gedaan toen ik van de zomer veerpootschotel en -rubber heb vervangen?  En zo ja, waarom pas de laatste tijd dat gekloenk? Of toch stab stangen? Maar het wiel is toch niet te kantelen als die kapot zijn?
Ik heb de tallus velgen vervangen door erinus velgen, kan daar een oorzaak in zitten? (wellicht verkeerde wielbouten?

Auto trekt niet tijdens rijden of remmen, stuur trilt niet of nauwelijks.

Iemand enig idee, herkenning van dit probleem?
Wordt er een beetje moe van,,,, zucht
BR

Is je buitenste homokineet wel goed in orde, die aan de wielzijde ?  Bij scherp draaien die 'knoek' en daarna het wiel terug kunnen drukken zou alleen kunnen als de homokineet niet goed meer is want je drukt deze dan terug over de as heen.  Dit zijn, als het goed is, die rotzakken met die knikkers allemaal erin.

Citaat van: Dirk342 op 24-12-2017 09:21:50
Is je buitenste homokineet wel goed in orde, die aan de wielzijde ?  Bij scherp draaien die 'knoek' en daarna het wiel terug kunnen drukken zou alleen kunnen als de homokineet niet goed meer is want je drukt deze dan terug over de as heen.  Dit zijn, als het goed is, die rotzakken met die knikkers allemaal erin.

Dat zou kunnen natuurlijk. Dat betekent nieuwe homokineten, (kan dat?) of meteen assen maar vervangen? Doorrrijden betekent wrschlk dat vroeg of laat as uit de homokineet draait, denk ik?
Lekker duur geintje dit..... 
Maar dit kan ik wel zelf (assen vervangen, knikkeren is een butklus)
BR

Die assen van een N / S60 / S80 lopen wel vaker kapot.  Is helaas niets nieuws .  Ik zou hem persoonlijk vervangen door een nieuwe dan weet je ook meteen zeker dat dit goed is.  Er zijn verschillende merken die die assen leveren, maar uit mijn hoofd meen ik dat het met SKF niet helemaal goed gaat qua passing.

Ik wil de beide buitenste homokineten vervangen.
Op zich niet een heel moeilijk klusje, maar de oude homokineet van de as halen is wel even een dingetje.......

IK heb op YT een paar filmpjes gezien dat daar een speciaal stuk gereedschap wel erg handig is.

https://www.youtube.com/watch?v=rghw-B3tcT8

Heeft iemand in de buurt van Almelo zon apparaat in de garage liggen toevallig?

BR

Citaat van: blauweroffel op 30-12-2017 12:56:20
Ik wil de beide buitenste homokineten vervangen.
Op zich niet een heel moeilijk klusje, maar de oude homokineet van de as halen is wel even een dingetje.......

IK heb op YT een paar filmpjes gezien dat daar een speciaal stuk gereedschap wel erg handig is.

https://www.youtube.com/watch?v=rghw-B3tcT8

Heeft iemand in de buurt van Almelo zon apparaat in de garage liggen toevallig?

BR

Ziet er handig uit maar meeste werk is meestal uit het lager krijgen.
Denk je ook aan de binnenste hoezen die je wellicht gelijk mee wil nemen?

Heb je al gekeken wat een nieuwe as bij bijvoorbeeld skandix.de kost?

Denk eraan dat de N assen vrij snel uit elkaar liggen en dan mag je knikkeren.

Citaat van: V70geRwin op 30-12-2017 13:02:23

Citaat van: blauweroffel op 30-12-2017 12:56:20
Ik wil de beide buitenste homokineten vervangen.
Op zich niet een heel moeilijk klusje, maar de oude homokineet van de as halen is wel even een dingetje.......

IK heb op YT een paar filmpjes gezien dat daar een speciaal stuk gereedschap wel erg handig is.

https://www.youtube.com/watch?v=rghw-B3tcT8

Heeft iemand in de buurt van Almelo zon apparaat in de garage liggen toevallig?

BR

Ziet er handig uit maar meeste werk is meestal uit het lager krijgen.
Denk je ook aan de binnenste hoezen die je wellicht gelijk mee wil nemen?

Heb je al gekeken wat een nieuwe as bij bijvoorbeeld skandix.de kost?

Denk eraan dat de N assen vrij snel uit elkaar liggen en dan mag je knikkeren.

De binnenste hoezen ook vervangen is een goeie tip! thx!
Ik heb twee homokineten voor 110 euro gekocht. Twee assen voor een XC kosten iig 3x zoveel......
Met dit gereedschap kan je de assen in de versnellingsbak laten zitten. Juist daarom leek dit mij zo handig.

En ik heb ervaring met knikkeren met een homokineet van een S60 

BR