de vorige keer is nog niet zo lang geleden

Citaat van: Claudia op 24-11-2017 22:16:55
Gewoon combineren met een etentje met iemand uit de Achterhoek beschaving.

Goed plan! Wanneer heb je tijd Arjen?

Vanmorgen de XC70 APK laten keuren en zoals je van een vrij recente auto mag verwachten, mag ie weer een jaartje zonder opmerkingen. Wel bijzonder was dat er wederom een foutcode van het roetfilter in het systeem stond, net als vorig jaar. Met Vida kon ik er niets van vinden maar met hun systeemtester wel. Goedgekeurd en gelukkig geen steekproef dus de roetmeting kon achterwege blijven.

Slechts 29.000 kilometer gereden dit jaar maar dat kan wel kloppen: met de cabrio heb ik zo'n 9.000 kilometer gereden en bij elkaar opgeteld kom je dan weer redelijk aan de normale score.

Om zeker te zijn dat het trillen van de auto niet aan de wielen ligt, alle vier de wielen nog eens laten balanceren. Dat maakt geen verschil dus nu maar eens verder zoeken. Eigenlijk blijven er maar 2 mogelijkheden over: tussenas of differentieel.

De V40XC stond afgelopen weekend met een lekke band op de oprit. Ventiel bleek lek. Nu het ventiel laten vervangen, trilt precies dat wiel weer  Inmiddels begint mijn geduld een beetje op te raken met de winterwielen van dat hok.

Kan het trillen niet worden veroorzaakt door een aandrijfas? Of heb je die al gehad?

Dat zou kunnen ja. Vandaag contact gehad met achterasrevisie.nl met de vraag een paar dingen zelf te controleren:
- staat van de rubbers van de hanglagers van de tussenas
- speling op de haakse overbrenging
- kleine stekkertje van de Haldex-pomp eraf trekken om de Haldex-koppeling even uit te schakelen en te zien hoe het dan rijdt

Mocht dat allemaal geen soelaas bieden dan wordt het een ritje Dalfsen om diagnose te stellen. Dat zal wel na de jaarwisseling worden: beetje weinig tijd momenteel (of teveel te doen).

Vandaag de XC weer een tussentijdse oliewissel gegeven: inmiddels 224.000 op de teller. De volgende wissel wordt dan bij de 240.000 km beurt. Shell Helix 0W30 met A5/B5 codering is uit productie en omdat ik geen zin heb om een tientje per liter te gaan betalen als het niet hoeft, eens voor een mij totaal onbekend merk gekozen:



Keurig met A5/B5 codering:



Daarna eens onder de auto gekeken of ik de oorzaak van de trilling kon ontdekken. Op de as zelf zit geen speling dus differentieel en haakse overbrenging zijn vermoedelijk in orde. Wel zag ik op het achterste tussenlager wat speling en die is ook voelbaar:



Het voorste tussenlager is wel in orde:



Een blik in Vida leert dat dat achterste tussenlager volgens Volvo niet los te vervangen is, het heeft geen apart onderdeelnummer:



Bij Volvo hoef ik dus niet te zijn maar ik moet nog eens nazien of dit bij bijvoorbeeld Land Rover waar hetzelfde AWD-systeem onder hangt ook zo is.

Iets minder blij was ik met de aanblik van de Haldex-koppeling:



Die is dus aan het zweten en getuige de sporen naar achter onder de auto is dat al eventjes:



Een beetje bijzonder is het wel, bij de APK (4.000 km terug) was er nog geen lekkage zichtbaar
Volgend jaar dus maar een ritje Dalfsen plannen om de boel na te laten kijken, de olielekkage verhelpen en te zien of het rubber los te vervangen is. Zo niet dan mag er een nieuwe tussenas onder maar die kost 1300 euro. Dan wordt het dus doorrijden tot het echt zwaar irritant wordt voordat ik zoveel geld uit wil geven om een trilling te verhelpen

Ik denk dat alle Volvo AWD's behekst zijn...

Owjee .... hopelijk is dat tussenlager dan los te vervangen. Je zit niet echt op een nieuwe as te wachten denk ik zo .

10 euro de liter valt me nog mee overigens ... voor Castrol OW30 betaal je bij de dealer hier voor een litertje gewoon 28 euro . Alles is relatief ...

Ben benieuwd hoe die olie het blok bevalt en hoe het bij de volgende wissel eruit komt.

Tsjee das rot... je zou toch hopen dat t gedoe eens klaar mag zijn na die achteras revisie.
Krijg je dit weer....

Wat me trouwens wel tegenvalt is eigenlijk hoe iel dat achterste lager er uit ziet tov het voorste.

Zeker als dat vierhonderdzoveel ug koppels doorheen moeten...

Voor alles een oplossing geloof dat die mannen van achteras revisie vernuftig genoeg zijn zo'n lager te kunnen wisselen.

Ik heb van de week weer Shell A5/B5 in de XC60 gedaan. Hou me op de hoogte hoe deze olie is, misschien is het wat voor een volgende keer bij mij.

Ergens in Limbug zit dacht ik een bedrijf wat tussenlagers etc kan vervangen. Haldex etc kan je zo bij Landrover halen

Citaat van: Vulk op 16-12-2017 17:10:42
Ik denk dat alle Volvo AWD's behekst zijn...

En dan is ie nog niet eens groen

Citaat van: Chris op 16-12-2017 17:34:34
Owjee .... hopelijk is dat tussenlager dan los te vervangen. Je zit niet echt op een nieuwe as te wachten denk ik zo .

Uhm nee. Ik vond 'm bij de N al duur genoeg en deze is nog een pak duurder. Daar was er op den duur ook niet meer mee te rijden omdat de achterste koppeling zo gaar was dus als het bij deze auto net zo ver komt, dan gaat er ook gewoon een nieuwe as onder. Niettemin: als het te voorkomen is dan graag

Citaat van: Chris op 16-12-2017 17:34:34
10 euro de liter valt me nog mee overigens ... voor Castrol OW30 betaal je bij de dealer hier voor een litertje gewoon 28 euro . Alles is relatief ...

Ben benieuwd hoe die olie het blok bevalt en hoe het bij de volgende wissel eruit komt.

Ik ook. Ik heb niet heel bijzondere ervaringen met Castrol in de N XC. De dealer mikt er tegenwoordig Total Quartz in maar ook die was duurder dan Eurolub.

Citaat van: arjenT5R op 16-12-2017 18:52:48
Wat me trouwens wel tegenvalt is eigenlijk hoe iel dat achterste lager er uit ziet tov het voorste.

Zeker als dat vierhonderdzoveel ug koppels doorheen moeten...

Dat is precies de reden dat ik het (nog) niet aan durf om te tunen. Natuurlijk is 205 pk en 420 Nm meer dan voldoende voor retourtjes Limbabwe, zeker bij de lage toeren waarbij het blok al presteert. Toch zou soms een beetje extra purrie wel fijn zijn om nog iets sneller op illegale snelheden te zitten
Ik durf het alleen niet aan. Het gaat blijkbaar nu al naar de maan, als ik 'm getjoend had dan had ik mezelf nu voor m'n harses geslagen dat alles stuk gaat omdat ik 'm niet snel genoeg vond. Kun je nagaan wat er zou gebeuren als je 'm wel echt naar 500 Nm zou chippen 

Citaat van: arjenT5R op 16-12-2017 18:52:48
Voor alles een oplossing geloof dat die mannen van achteras revisie vernuftig genoeg zijn zo'n lager te kunnen wisselen.

Ik ga 't 'm in elk geval vragen. Mocht je dan al terug zijn van zee en het leuk vinden om mee te gaan: u is welkom

Citaat van: Sbv op 16-12-2017 21:22:26
Ergens in Limbug zit dacht ik een bedrijf wat tussenlagers etc kan vervangen. Haldex etc kan je zo bij Landrover halen

Als je meer informatie hebt dan graag. Ik zit momenteel 2-3 dagen in de week in dat deel van Nederland dat land dus dat is makkelijk aan te rijden

Zeker ga ik mee!

500 koppels jezus

Toch blijft bij mijn N alles heel met (naar zeggen) 240pk en 540Nm #kloptafopongelakteiken. Maar misschien rijd ik er ietsje minder lomp voorzichtiger mee? Desalniettemin gaat dat al ruim 100.000km goed (bij een totaalstand nu van bijna 380.000) 

Citaat van: Sbv op 16-12-2017 21:22:26
Ergens in Limbug zit dacht ik een bedrijf wat tussenlagers etc kan vervangen. Haldex etc kan je zo bij Landrover halen

Als je meer informatie hebt dan graag. Ik zit momenteel 2-3 dagen in de week in dat deel van Nederland dat land dus dat is makkelijk aan te rijden
[/quote]

et voilá http://www.werftechnicalsupport.nl/

Maasbree

SB T5R Heeft daar een tussenas vandaan gehaald. Zo als ik het begrijp werken ze volgens een ruilsysteem. De prijs voor de as is ongeveer de helft voor wat je bij de dealer betaalt.