Als de nippel los zit geeft dat zeker valse lucht en draagt bij aan een 2-3-1.

Citaat van: razorx op 18-12-2017 19:25:19
Als de nippel los zit geeft dat zeker valse lucht en draagt bij aan een 2-3-1.

Ik kan het ding heen en weer bewegen en zie dan rondom de vierkante voet waarmee nippel op de buis zit een aardig gapende spleet.
Dichtkitten met één of andere hittebestendige kit een optie?

Ik zou eerder een "verse" met nippel op de sloop halen.

Als je het extreem goed ontvet zou je nog Wimo Technobond kunnen proberen. Te koop bij de Brezan. Al zou ik kiezen voor vervanging.

Citaat van: razorx op 18-12-2017 19:43:48
Ik zou eerder een "verse" met nippel op de sloop halen.

Als je het extreem goed ontvet zou je nog Wimo Technobond kunnen proberen. Te koop bij de Brezan. Al zou ik kiezen voor vervanging.

Ok. Bizar wel. Dat overal vacuumslangetjes strak gemonteerd moeten zitten, veelal met een extra klemmetje er omheen. En dat dan zo'n ptc nippel een beetje los wiebelend in een plastic buis zit. Of zit ie er nieuw / in goede staat heel strak en echt luchtdicht in?

Standaard zit hij echt stevig vast.

1 gewoon even je hand er tussen steken dan weet je t snel genoeg.

2 ja soort rubber ding dat in de aanzuigbuis gedrukt zit... weinig geweldige constructie...

3 ja klopt dat ding

4 toch beter proberen Als t breekt dan breekt t er rijden hele volksstammen zonder dat stomme hitteschild


edit: paar reacties over t hoofd gezien

Ehm ja beste is denk ik ff inlaatbuis er afhalen en die bokke nippel.
Meestal past t nog wel in elkaar hoor hoort idd zoals aangegeven gewoon goed in elkaar te passen.

ad4 Al jaren dat hitteschild er af (in combinatie met een siliconen koppelstuk tussen turbo en IC buis).

Heerlijk om indien nodig gelijk bij de turbo te kunnen... wil nooit anders meer

Ad4, eerst even inspuiten met roestoplosser, liefst dag van te voren

De rubberen ring van de kerstboom (officieel heet dat ding trouwens 'nippel' volgens de dealer, maar dat terzijde) is inderdaad gaar. Beetje remmenreiniger op de voet van de kerstboom, en het toerental zakte compleet in. Bingo! Overigens geen zuigende geluiden daarbij.
Bij de dealer in Zutphen ring besteld en paar uur later al telefoontje dat ie klaar lag. Maar liefst 1,85 euro ex BTW.
Ik ga de ring er vanavond of één dezer dagen even op zetten en kijken wat er gebeurt.

Fijn om te lezen!
Die kerstboompjes zijn inderdaad ook geen hoogtepunt van degelijkheid.

Citaat van: razorx op 20-12-2017 18:19:25
Fijn om te lezen!
Die kerstboompjes zijn inderdaad ook geen hoogtepunt van degelijkheid.

Klopt. Wat ooit een zacht rubberen afdichtingsring was met ronde diameter was een hard plastic plat geval geworden dat er zo in twee helften af viel toen ik het er met een schroevendraaiertje af probeerde te wippen. Storing gewist. Morgen rijden en dan ben ik benieuwd. 

Flink vet er aan doen hoor, hij monteert zeker niet makkelijk.
Heb ze ook wel eens met carterpannenkit gemonteerd dat werkte ook.

Citaat van: arjenT5R op 21-12-2017 13:01:08
Flink vet er aan doen hoor, hij monteert zeker niet makkelijk.
Heb ze ook wel eens met carterpannenkit gemonteerd dat werkte ook.

Met wat WD40 ging het prima eigenlijk. Zit weer goed stevig!

De storing is helaas nog niet weg. Valse lucht overal gecheckt (anderhalve bus remmenreiniger leeg gespoten) maar alles zit nu volgens mij luchtdicht.
Ik heb een 1-4-3 en een 2-3-1. Oftewel de voorste pingelsensor. Na even zoeken op het forum kom ik er achter dat het ding ergens aan de bestuurderskant onder het inlaatspruitstuk zit. Klopt dat? En ik lees ook de de boosdoener vaak de stekkerverbinding is en niet zozeer de sensor zelf.
Ik heb een paar vragen: kan de 1-4-3 storing (de pingelsensor dus) een 1-3-2 storing veroorzaken? En waar zit de stekkerverbinding precies? Want dan lijkt dit me een logisch vervolg op het onderzoek naar de storing.

De pingelsensor zit inderdaad onder het inlaatspruitstuk.
De bedrading kan een stoorzender zijn, of dat hij niet (meer) goed gemonteerd is.

Hij draagt niet bij aan een 2-3-1 storing.