Hallo Volvo broeders,

ff een vraagje : ik heb sinds 2 maanden een 850 GLT uit 1994 2.5i op lpg rijdt goed alleen bij nat weer als ik scherpe bochten (neem voorbeeld : de A1 Amersfoort -Amsterdam bij de Makro daar de afslag :Amstelveen -Den Haag) als ik die bocht in rijdt glijden de voorwielen weg in die scherpe bocht kan dit te maken hebben met het feit dat het voorwiel aandrijving is.?

Wat kan ik hier verder nog aan doen.?
andere banden/schokbrekers/..?

groeten

Tim

heeft o.a te maken met voorwielaandrijving. Tevens is het gladde weer een boosdoener.

Mijn V70R glijdt met nat weer snel over de voorwielen, met de vorige banden was dit helemaal huilen geblazen.  Echter met droog weer  moet je echt je best doen hem over zijn voorwielen te laten glijden.

Dit heeft idd te maken met de banden. En er zijn veel dingen die aan de band kunnen liggen, Bijv een profiel dat niet goed past bij je type wagen, Slappe zijwangen, versleten banden, budget banden....

Is afhankelijk van:

- snelheid (je geeft niet aan of je (te) hard rijdt)
- weersomstandigheden (nat/droog)
- bandensoort (onder de 10 graden hebben alle banden behalve winterbanden gewoon slechte grip)
- conditie van de banden (profiel)
- merk banden
- gewicht van de auto (850 is zware auto, als je dan een bocht in gaat komt er veel gewicht op voorkant en als je dan bij alle bovengenoemde punten "aan de negatieve kant"  zit kun je gaan glijden.
- technische staat wielophanging/schokbrekers/vering.

Ik had het vorige week op mijn zomerbanden (michelin pilot's, toch geen slechte band) bij koud weer en iets ijzel 's morgens. Ik trok rustig op bij het stoplicht en ging rechts de bocht in, heel langzaam en gleed zo een stuk weg. Binnen 24 uur had ik de winterbanden erop zitten. En zelfs nu in de sneeuw glijdt ie bijna niet meer. Enfin, lees winterbandentopic's er maar op na....

gr. Edwin.  

Ik heb daar ook last van, zelfs het wegrijden is met een 20v een probleem, een stoplicht sprint kan ik al helemaal vergeten als het wegdek nat is.

Gewoon beheerst op het gas gaan, zorgen voor de juiste uitlijning, bandenspanning en (uiteraard) de banden zelf.

Ik heb hier toch echt veel minder last van met m'n (onderhand) 50% zomer-Michelin'tjes. Maar misschien kan ik wel gewoon beter rijden dan de posters boven mij


Gr

Alle niet winterbanden onder de 10 graden slecht presteren.

Is echt zo ernstig.

Ik kan wel geloven dat het bij -10 een groot verschil maakt, maar bij 10 graden  Dat zijn zelfs temperaturen die in de zomer kunnen voorkomen hier.

Citaat van: The V70R Driver op 30-11-2005 12:57:34
Ik kan wel geloven dat het bij -10 een groot verschil maakt, maar bij 10 graden  Dat zijn zelfs temperaturen die in de zomer kunnen voorkomen hier.

Ja, maar als het in de zomer 10 graden is, is dat waarschijnlijk zéér tijdelijk en is de rest (banden + asfalt) niet.

In het najaar/winter is alles 10 graden, banden, asfalt en dat maakt een groot verschil!

Maar oke, ik geef je gelijk; de bandenboer zegt ook onder de 7 graden, dus ik overdrijf 3 graden...  

gr. Edwin.  

Met mijn zomerband (215/17/35) gleed ik bij nat weer in bochten ook snel weg. Met droog weer kon ik wel ERG hard de bocht om als t moest. Nu met winterbanden heb ik met nat weer ook al is t iets boven de 10 graden meer grip, dan toen ik de zomerbanden eronder had met nat weer.

CiteerJa, maar als het in de zomer 10 graden is, is dat waarschijnlijk zéér tijdelijk en is de rest (banden + asfalt) niet.

In het najaar/winter is alles 10 graden, banden, asfalt en dat maakt een groot verschil!

good point, zo had ik het niet bekeken.

Citaat van: thuur op 30-11-2005 09:56:59
Gewoon beheerst op het gas gaan, zorgen voor de juiste uitlijning, bandenspanning en (uiteraard) de banden zelf.

Ik heb hier toch echt veel minder last van met m'n (onderhand) 50% zomer-Michelin'tjes. Maar misschien kan ik wel gewoon beter rijden dan de posters boven mij


Gr

Dat beheerste gas geven zit echt wel goed hoor, anders gaat een voorband echt geen 45000 km mee hoor, en dan is het nog beslist geen slick :-)

Ook als ik van een rontonde afkom in z'n twee en naar rechts draai, hoef ik mijn gaspedaal maar amper aan te raken en de wielen spinnen !

Hmmm, moet zeggen dat het wel mee valt. Heb vorig jaar zomer mijn T5-R gekocht en schrok best toen het in het najaar kouder en natter werd. Niet eens zozeer de grip in de bochten (uiteraard wel minder dan bij droog en/of warm weer) maar wel de tractie bij het wegrijden. Was er toen ook van overtuigd dat ik de Pirelli's bij de volgende bandenwissel zou vervangen door iets anders. Echter....heb mijn voorbanden in september vervangen door....(ja hoor!)....Pirelli's (de Vredestein's die ik wilde waren niet leverbaar....en trouwens ook duurder dan de Pirelli's!) en deze set heeft er veel minder last van dan de vorige. Ik ben echt onder de indruk van wat die P-Zero's aankunnen onder de huidige koude/natte omstandigheden. Ik pas natuurlijk wel mijn snelheid en rijstijl aan aan het weer, maar soms probeer ik wel even uit hoe ver ze kunnen gaan, met name vanwege de ervaringen van vorige winter, en wordt toch steeds weer aangenaam verrast. Ik vraag me dan ook af wat er mis was met die vorige set. Stel dat de wagen lang stil heeft gestaan met die banden, zou dat invloed kunnen hebben gehad op de prestaties?

Overigens heb ik nu bijna anderhalf jaar en 35dkm ervaring met mijn R, dus dat zal ook wel enige invloed hebben.
En nu de automatische transmissie nieuwe olie heeft lijkt het ook alsof het vermogen veel beter doseerbaar is.
Al-met-al ben ik zeker niet ontevreden.

Cunel,
als je daar vooral op een bepaald punt last van hebt... weet je zeker dat de veerdemping optimaal is. Misschien zit er in die bocht een flauwe kuil/bult? Combinatie van zwakke schokbrekers (zowel voor als achter!) en een heel flauwe kuil/bocht? Dan  is er maar weinig nodig om de auto door te laten schuiven...

Kwam vanavond thuis van een ritje met de SD2. Nog even planken door mijn favo bochtje, kijken wat de winterbandjes nu doen.

Normaal met droog weer en zomer banden schuift de auto iets over de neus maar wel door de bocht dus met de juiste stuurhoek komt ie precies door de bocht. Met nat weer en zomer banden dan moet ik heel even liften om weer grip te krijgen, met een LSD kun je heel hard rechtuit gaan omdat beide wielen gaan spinnen in de bocht, maar met de winter banden was het alsof de auto op rails stond   Gewoon tractie, tractie en nog eens tractie..

Denk dat ik zelden zo hard door een relatief korte bocht ben gegaan met een Volvo. De S60R wil er ook goed door maar die heeft z'n gewicht dan duidelijk tegen.

Leuke was dat ik dus nu de eindsnelheid op het stukje na de bocht heb weten te verbeteren.. en dat op winterbanden!

Citaat van: Johann op 05-12-2005 22:42:44
Kwam vanavond thuis van een ritje met de SD2. Nog even planken door mijn favo bochtje, kijken wat de winterbandjes nu doen.

Normaal met droog weer en zomer banden schuift de auto iets over de neus maar wel door de bocht dus met de juiste stuurhoek komt ie precies door de bocht. Met nat weer en zomer banden dan moet ik heel even liften om weer grip te krijgen, met een LSD kun je heel hard rechtuit gaan omdat beide wielen gaan spinnen in de bocht, maar met de winter banden was het alsof de auto op rails stond   Gewoon tractie, tractie en nog eens tractie..

Denk dat ik zelden zo hard door een relatief korte bocht ben gegaan met een Volvo. De S60R wil er ook goed door maar die heeft z'n gewicht dan duidelijk tegen.

Leuke was dat ik dus nu de eindsnelheid op het stukje na de bocht heb weten te verbeteren.. en dat op winterbanden!

Heel erg offtopic, maar toch even de vraag wat 't voor banden zijn (merk en maat). Ben er namelijk behoorlijk nieuwsgierig naar....

Citaat van: elianmars op 05-12-2005 22:49:48

Citaat van: Johann op 05-12-2005 22:42:44
Kwam vanavond thuis van een ritje met de SD2. Nog even planken door mijn favo bochtje, kijken wat de winterbandjes nu doen.

Normaal met droog weer en zomer banden schuift de auto iets over de neus maar wel door de bocht dus met de juiste stuurhoek komt ie precies door de bocht. Met nat weer en zomer banden dan moet ik heel even liften om weer grip te krijgen, met een LSD kun je heel hard rechtuit gaan omdat beide wielen gaan spinnen in de bocht, maar met de winter banden was het alsof de auto op rails stond   Gewoon tractie, tractie en nog eens tractie..

Denk dat ik zelden zo hard door een relatief korte bocht ben gegaan met een Volvo. De S60R wil er ook goed door maar die heeft z'n gewicht dan duidelijk tegen.

Leuke was dat ik dus nu de eindsnelheid op het stukje na de bocht heb weten te verbeteren.. en dat op winterbanden!

Heel erg offtopic, maar toch even de vraag wat 't voor banden zijn (merk en maat). Ben er namelijk behoorlijk nieuwsgierig naar....

Als je een beetje had gelezen...

Citaat van: Johann op 28-11-2005 22:51:39
We hadden toch al zo'n draadje?

Sinds vorige week Donderdag Vredestein Wintrac er onder.
Alleen nog maar lol mee gehad..

Wintrac Xtreme 18"