Ach ik wil niet eens per se nieuwer rijden dus wij rijden lekker met 2 oude benzine slurpers

en als je in Zweden kijkt heb je een full-option bi-fuel
laatste serie rond de 10 tot 15K. met km standen van rond de 100 tot 150 K.
invoeren kost een 6000.
mmmmm

Citaat van: arjenT5R op 26-12-2017 09:58:27
Ja youngtimer heeft er wel mee te maken.

TS heeft het over auto's van 2004-2006. Dat zijn (nog) geen youngtimers.

Ik verbaas me er ook een beetje over.
Als dit zo door gaat krijg ik straks meer terug voor de D5 dan ik er 7 jaar geleden voor betaald heb...

Citaat van: Snellebaksteen op 26-12-2017 16:01:42
Ik verbaas me er ook een beetje over.
Als dit zo door gaat krijg ik straks meer terug voor de D5 dan ik er 7 jaar geleden voor betaald heb...

Tja er van dromen kun altijd natuurlijk

Citaat van: ruspek op 26-12-2017 14:01:03
en als je in Zweden kijkt heb je een full-option bi-fuel
laatste serie rond de 10 tot 15K. met km standen van rond de 100 tot 150 K.
invoeren kost een 6000.
mmmmm

Koop gewoon een mooie S60 2.4T MT in Graphite Gray Metallic met slechts 256.xxx km's ervaring.
Zwart lederen bekleding, stoelverwarming, cruise controle, climate control en een trekhaak.
Net een nieuwe distributiewissel inclusief de spanrol en waterpomp. Geen boekjes. 2 sleutels.  
Mag weg voor €2950

 

Citaat van: ruspek op 26-12-2017 14:01:03
en als je in Zweden kijkt heb je een full-option bi-fuel
laatste serie rond de 10 tot 15K. met km standen van rond de 100 tot 150 K.
invoeren kost een 6000.
mmmmm

ik hoop dat het geen euro s zijn die 6000 invoerkosten 

yep
gister ff snelle berekening gemaakt.
2.5 T bi-FUEL, 2012. 140000km
dealeronderhouden, full-options
rest bpm....ca5700
maar stond te koop voor net geen 10000
heb je alleen t vervoer nog.

Tja, absurde prijzen. Tegenwoordig heb je een hoop mensen die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten. Wel mooie/nette/goed onderhouden wagens willen en dan schijtprijsjes bieden, dat is de keerzijde. Als je niet meer wilt uitgeven, neem dan genoegen met eentje in slechtere staat/achterstallig onderhoud.

Als ik op de diverse volvo forums lees hoeveel geld verschillende mensen in hun dure goed onderhouden auto investeren in het eerste jaar zou ik maar een toontje lager zingen als ik jou was.

Zoals ik al al eerder heb aangegeven is de N van 4 ruggen niet perse beter of slechter dan die van 10.
Zoals Jan45 terecht aangeeft ben je vaak nog een boel geld kwijt aan onderhoud al dan niet achterstallig.

Zelfs de best onderhouden auto wordt meestal niet zonder reden weg gedaan, en meestal is die reden dat er duur onderhoud nodig is op korte termijn.

En als er bij de advertentie gepocht wordt met een dik pak rekeningen die de geweldige staat van onderhoud van de auto zouden moeten onderbouwen, dan lijkt het me niet onverstandig om eens goed te kijken wát er dan precies voor dat geld is gedaan: puur slijtage-onderdelen, of heb je het echt over goed preventief onderhoud? welk merk onderdelen zijn er gebruikt en wat is de reputatie van degene die die onderdelen er in heeft gezet?

Citaat van: elianmars op 26-12-2017 12:20:17

Citaat van: arjenT5R op 26-12-2017 12:12:53

Citaat van: elianmars op 26-12-2017 12:07:09

Citaat van: ruspek op 26-12-2017 09:47:50
tis niet zo zeer dat ik heel snel wat anders moet maar het valt mij gewoon op dat voor de oude " hokken" gewoon absurde prijzen worden gevraagd. ook bij de Volvo-specialisten.
vaak ook auto's met 300K+ km.
imo kan je dan beter jaartje doorsparen en voor 20-25K een mooie laatste serie met niet teveel km op de kop tikken.

Jaartje doorsparen? Al spaar ik 10 jaar, dan heb ik geen 20-25k bij elkaar 

Misschien dat gat in je hand eens dicht plamuren

Is maar een klein gaatje, Ar

Inkomsten zijn bij ons thuis niet zo hoog en twee pubers kosten het nodige.


En drie ouwe hokken voor de deur trekken ook je portemonnee leeg 

fat jaartje doorsparen is natuurlijk ook maar een vergelijk.
ik bedoel ermee dat het verschil tussen een classic, N of III niet zo groot meer is. voor 5K meer rijdt je een auto die lichtjaren verder is mbt design, en opties.
vind ik een weinig verschil voor dit soort dure bakken.

Citaat van: DriveRR- op 27-12-2017 01:38:32
Tja, absurde prijzen. Tegenwoordig heb je een hoop mensen die voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten. Wel mooie/nette/goed onderhouden wagens willen en dan schijtprijsjes bieden, dat is de keerzijde. Als je niet meer wilt uitgeven, neem dan genoegen met eentje in slechtere staat/achterstallig onderhoud


dit was niet mijn vraag/ opmerking.
het gaat mij juist niet om voor duppie op eerste rang te zitten.
het valt mij gewoon op dat prijsverschillen tussen oude hokken ( 20 jaar) en serie III ( 5 jaar ) zo gering kan zijn.
er zitten bij alle series slecht onderhouden of goed onderhouden auto's bij.
al vind ik persoonlijk dat sommige mensen beetje doorslaan.

De verkoper wil zo veel mogelijk van zijn investering terug .En de koper wil zo weinig mogelijk investeren is toch normaal dat ieder voor zijn geld buidel kiest .Dat neemt niet weg dat er idd voor wat ik vind absurde prijzen gevraagd worden  En het grote probleem is dat de vraagprijs vaak bepaald word door wat andere vragen heb het al zo vaak meegemaakt dat een bekende meent dat zijn auto bvb 10000 euro waard is want op marktplaats vragen ze dat ook ze zoeken naar de zelfde auto als hun auto nemen de duurste eruit en dat is volgens hun de marktwaarde .