Ik heb ze eerlijk gezegd nooit opgemeten. Ze gaan zo vanuit de verpakking in de bougiegaten.

Bij mij het zelfde. Loopt fijn op benzine en LPG.

Goed. Erin draaien die dingen dus. En eerst maar eens kijken hoe dat gaat. Originele Volvo turbo bougies voor 65 euro gehaald bij de dealer in Zutphen.  
Ik ben trouwens benieuwd wat ik aantref, qua huidige bougies.

Citaat van: Wouter1973 op 24-12-2017 15:37:08
Ik heb een 1-4-3 en een 2-3-1. Oftewel de voorste pingelsensor. Na even zoeken op het forum kom ik er achter dat het ding ergens aan de bestuurderskant onder het inlaatspruitstuk zit. Klopt dat? En ik lees ook de de boosdoener vaak de stekkerverbinding is en niet zozeer de sensor zelf.

Mijn T-5 had ook die storing op de pingelsensor, kwam na een reset via het OBD 1 kastje toch telkens terug.

Deze verdween definitief nadat Dirk nieuwe bedrading heeft aangelegd van pingelsensoren naar ECU, en massadraden van ECU rechtstreeks aan de - van de accu heeft bevestigd.

Inlaatspruitstuk moet er vanaf, anders kun je er niet fatsoenlijk bij.

Citaat van: 760Turbo op 29-12-2017 18:19:37
@Dirk; Ik dacht dat ze op benzine altijd ruimer moesten staan dan op lpg.? Hoe stel jij de afstand op lpg dan af?  

Door het gebok en gestotter wat ik met mijn auto kreeg naarmate de bougies wat ouder werden (lees ongeveer een half jaar) ben ik er achter gekomen dat mijn auto het mooiste loopt op 0.6mm.  Ook omdat ik meerdere stotterende turbo auto's bij mij heb gehad en het zo snel heb op kunnen lossen door de gap te verkleinen doe ik het sindsdien standaard bij het wisselen van de bougies.

Door de jaren heen kun je dit vrij snel bijstellen, er is speciaal gereedschap eventueel voor om de gap te stellen, maar ik doe het altijd heel ouwerwets tegen een muurtje aan en nameten.  Door de jaren heen heb je wel geleerd hoe hard je tikje moet zijn om de gap netjes iets te verkleinen

Bij de non-turbo's gaan de originele Volvo bougies er altijd zo in vanuit de verpakking, valt ook niets aan bij te stellen met die driepootjes.  Alleen dus bij alle turbo modellen verklein ik standaard de gap bij de originele bougies. Trouwens ook bij de andere merken als ik dit toevallig erin tegenkom .

Grappig. Jij ziet veel meer auto's dan ik, maar ik deel die ervaring niet. En jij ziet een veelvoud aan auto's.
Ik denk ook niet dat het er bij Volvo zo aan toe gaat. Zij zullen die bougies niet stellen. Niet lullig bedoeld, maar dat weet je.
Ik ken dat bokkig lopen niet op LPG en niet op benzine met de standaard bougies. Dit geldt voor een aantal turbo wagens en NA wagens. Maar een fractie van wat jij ziet.

Een reden moet er natuurlijk wel voor zijn.

Het is nog steeds zo Yits, daarom verwissel ik de bougies ook altijd 1x per jaar.  Zodra hij op vol vermogen begint te bokken weet ik al hoelaat het is, klein beetje gas terug en het is ook meteen over. Stel ik de bougies bij, is dat 'probleem' over.  En de kilometers die de bougietjes hier jaarlijks afleggen zal net onder de 25 dkm zijn momenteel.  Maar wissel al heel lang altijd jaarlijks de bougies.

Ik heb mijn vorige bericht verwijderd. Niet meer aan de orde .Bougies vervang ik ook 1 * per jaar of 1 * per 15dkm.
En het verschil is merkbaar.

Citaat van: razorx op 29-12-2017 22:12:44
Ik heb mijn vorige bericht verwijderd. Niet meer aan de orde .Bougies vervang ik ook 1 * per jaar of 1 * per 15dkm.
En het verschil is merkbaar.

Draaikont! 

Nee ik wil het precies hebben.

Citaat van: Dirk342 op 29-12-2017 21:40:51

Citaat van: 760Turbo op 29-12-2017 18:19:37
@Dirk; Ik dacht dat ze op benzine altijd ruimer moesten staan dan op lpg.? Hoe stel jij de afstand op lpg dan af?  

Door het gebok en gestotter wat ik met mijn auto kreeg naarmate de bougies wat ouder werden (lees ongeveer een half jaar) ben ik er achter gekomen dat mijn auto het mooiste loopt op 0.6mm.  Ook omdat ik meerdere stotterende turbo auto's bij mij heb gehad en het zo snel heb op kunnen lossen door de gap te verkleinen doe ik het sindsdien standaard bij het wisselen van de bougies.

Bij de non-turbo's gaan de originele Volvo bougies er altijd zo in vanuit de verpakking, valt ook niets aan bij te stellen met die driepootjes.  Alleen dus bij alle turbo modellen verklein ik standaard de gap bij de originele bougies. Trouwens ook bij de andere merken als ik dit toevallig erin tegenkom .

Ah oke duidelijk, dan heb ik geen originele bougies... NGK geloof ik(want daar zou ie het best op lopen volgens de lpg boer) en die zijn wel makkelijk af te stellen op 0.7

Moet je eigenlijk niet willen, met alle respect.  Gebleken is dat al onze volvo's het mooiste lopen op de originele bougies en al helemaal op LPG.

Citaat van: Dirk342 op 29-12-2017 22:07:06
Het is nog steeds zo Yits, daarom verwissel ik de bougies ook altijd 1x per jaar.  Zodra hij op vol vermogen begint te bokken weet ik al hoelaat het is, klein beetje gas terug en het is ook meteen over. Stel ik de bougies bij, is dat 'probleem' over.  En de kilometers die de bougietjes hier jaarlijks afleggen zal net onder de 25 dkm zijn momenteel.  Maar wissel al heel lang altijd jaarlijks de bougies.

Hmm, dat is wel interessant...

Dat bokkende 'probleem' heb ik ookal regelmatig mogen ervaren, inmiddels genoeg aan de auto vervangen en van tijd tot tijd was het minder en later ook weer terug.
Gaan we hier ook eens uitproberen dus

De bougies zitten erin! En er kwamen nog op het oog redelijk mooie en goede Bosch "super plus" bougies uit. Zien er exact hetzelfde uit als de Volvo bougies. Storing 2-3-1 blijft sowieso weg, maar ik had er wel een 1-4-3 in zitten. De knocksensor dus weer... :eusa_think:Even op het forum gezocht, maar dat schijnt op lpg vaker voor te komen.
Anyway, storing weer gewist na de verse Volvo bougies. Hopelijk brengt dit weer verbetering!

Ook gehad bij vorige v70r 98. na 5000km ging ie inhouden bij vol acceleratie.  Org Volvo erin en direct opgelost voor 12000km...