Jep inlaatspruitstuk

Dankjewel!

Weet je toevallig die andere aansluiting waar geen slang op zit waar die naar toe moet? Cruisecontrol misschien?

Jahoor rembekrachtiger of als t een kleintje is map sensor.

Foto is makkelijker 

Dan ga ik maar eens kijken bij de cruisecontrol dat is het makkelijkste. MAP sensor is het niet die zit bij de motorkap vanger (LV van voren gezien) en is aangesloten ;-) met is een draadje.

Cruise is een opzichzelfstaand systeem.
Bij m4.4 is het een pompje onder de accu plaat bij ME7 is het helemaal electronisch.

Dat kan t dus niet zijn.

De CBV (compressor bypass valve) heeft nog een slangetje die naar t inlaatspruitstuk loopt



CBV slangetje dus zie rode cirkeltje.
Die moet ook op t inlaatspruitstuk.

edit

Die is duidelijk, cruisecontrol valt af.
Maar de andere uitgang is voorlopig onbekend, mogelijk rembekrachtiger zoals je zei.

Heb jij nu niets aan, maar misschien handig voor anderen. Mbv schilderstape en pen noteren op iedere kabel/slang ed waar die vanaf komt. Scheelt veel zoekwerk.

Mooi dat je auto bijna af is!

Zo ver ik weet zitten er 3 direct op t inlaat spruitstuk dat is de slang vd rembekrachtiger die tankdampafzuigdinges en de CBV slang.
Afhankelijk van bouwjaar eventueel nog de brandstof druk regelaar.

Dan zit er links tussen spruitstuk en stuurpomp nog een slangetje wat achterlangs binnendoor helemaal naar de ptc nippel gaat.
Verder zitten er nog een 3 tal op de TCV en dan idd het systeempje voor de cruise nog.

Verder heb je volgens mij geen vacuumslangen.

Citaat van: classicT5 op 29-12-2017 21:20:59
Heb jij nu niets aan, maar misschien handig voor anderen. Mbv schilderstape en pen noteren op iedere kabel/slang ed waar die vanaf komt. Scheelt veel zoekwerk.

Mooi dat je auto bijna af is!

Ja ik ken t, denken dat onthoudt ik wel en dan een week later weer verder en denken..... eh hoe zat dat ook weer.
Als ik er aan denk doe ik t ook ja markeren.

Nou na een hele tijd in mijn geheugen gegraven hebben wist ik het weer. Ik vond het al zo raar dat het grijze terugslagklepje naar het inlaatspruitstuk liep en mijn vermoede klopte want op de inlaatbuis naar de turbo zat nog pikkie waar je de slang op moest duwen, het T-stuk waar geen slang opzat moest naar het inlaatspruitstuk, normaal gesproken was dit een plastic slang maar die had ik niet meer dus vervangen door een nieuwe vacuumslang.
Vandaag gelijk maar voor de zekerheid weer alle vacuumslangen vervangen die er niet goed uitzagen in mijn ogen, gelukkig waren die van turbo naar de tcv wel goed.

Verder gelukkig weer goed opgeschoten en alle buizen en slangen aangesloten voor het inlaatcircuit, daarna de LMM erop en luchtfilter. Vervolgens alles afgevuld met KVS, heb er nu zo'n 5,5ltr in gekregen ik heb nog 1.5 ltr over, daarna maar even onder de auto doorgekeken om te kijken of ik ergens lekkage had, gelukkig niet het geval. Daarna was het moment van de waarheid, ging de motor lopen of niet.



Ik sprong een gat in de lucht, het was niet eens een paar keer doorstarten het was gewoon tik lopen en niet eens overslaan geen foutmelding helemaal niets gewoon draaien alsof die nooit had stil gestaan



Morgen maar eens even kijken of ik een stukje kan rijden weliswaar zonder bumper maar wel met bumperbalk. Ik ben blij.



Weliswaar is fan nog niet aangeslagen maar ik denk dat er nog ergens een luchtbel in het systeem zit, ik hoop dat morgen als ik een stukje gereden heb de fan ook aanslaat want dan weet ik dat alles functioneerd zoals het zou moeten.

Mooi zo ! 

Goed nieuws!

Dat zijn goede berichten!

Een filmpje

https://youtu.be/KGpBRGu9di8

Gefeliciteerd Roel!