Goed, de V70 en BJ waren gisteren hier. Voor het eerst zolang als ik die auto ken had deze er zin in en werkte ook gewoon mee zoals het hoorde   .  Ik wist dat BJ al onderweg was en samen met Piet en Yits al overlegd hoe we die fuelcut iets terug konden regelen zodat er beter mee te rijden was.  Mooi de nieuwe bin en alles al ontvangen voor dat BJ er was.  Maar...... de vorige keer kreeg ik met geen mogelijkheid de software erop geflashed, ondanks dat Tunerpro aangaf dat alle prima verlopen was.  Dus Dirkie zat hier wel even mee in zijn pens, want als het niet lukt kon ik met de ECU onder de arm naar Piet toe rijden om te flashen.  Bij de auto van Piet kan namelijk meteen de ECU worden geprobeerd of deze goed is geflashed.  Ikzelf heb hier namelijk geen enkele auto staan met ME4.4 en Cops om te testen.

Dit zat mij toch niet helemaal lekker om eerlijk te zijn en ik hield al rekening met een ritje naar H.I. Ambacht, en tot mijn grote verbazing accepteerde hij het nu wel en was het zo geflashed.  OK, dan maar meteen doorpakken en een 3" LMM behuizing erop ivm het beginnende clippen van de LMM, Yits had ondertussen deze conversie al gemaakt voor ons in de software, zodat wij meteen door konden gaan met de montage van de grotere LMM behuizing erop, wederom flashen, en wederom geen enkel probleem   .

Dan ook maar meteen goed doorpakken en die Chinese IC erin bouwen, vind het voor het geld een net ding !  Pasvorm is niet helemaal geweldig maar het is goed op te lossen en voor die centen kun je absoluut niets zeggen vind ik. Spulletje weer netjes met KVS afgevuld, meteen bij BJ op de laptop alle goede files qua tuning gezet en een lekker hapje wezen eten.  Nog een paar logjes gemaakt en klaar voor zaterdagavond.

Was een leuke dag zo !

Inderdaad! Het was een lekkere en productieve dag en de AWD liet eigenlijk alles toe en liep ook allemaal als een trein.

Eerst gistermorgen nog nog ff naar Hedel getuft om bij Sandor de Chinese intercooler op te halen. Was een bliksem bezoek omdat ik gelijk door zou gaan naar Dirk om de intercooler te plaatsen. Was leuk om een gezicht bij een forumnaam te hebben en een geweldigeplek heb je daar om te sleutelen.
En wie zegt dat een CY zeldzaam is?

Maar goed, gelijk door en tegen half 11 was ik in het Nijmeegse. Zoals Dirk al hierboven schreef ging het eigenlijk van een leien dakje.
Ik -wij- zijn wel anders gewend van de AWD en rolden ook zowat van de keukenstoel af toen we binnen het uur de software en 3"LMM er in hadden zitten.
Gelijk met de intercooler verder en ondanks dat ik daar de hele dag ben geweest heb ik maar 2 fotootjes wat eigenlijk niks voorstelt.

Maar goed:
Bekende situatie in Nijmegen:


Koekoek daar zit ie:


Verder blijft het S60 blok mij verbazen en zit ik steeds meer met een grijns achter het stuur van de wagen.
Ondanks dat iedereen mij voor gek verklaard heeft is het toch een genot om achter het stuur te zitten. Elke rit weer!
Want de wagen rijd gewoon goed!

Nog een paar dingetjes doen aan de wagen en dan is tie weer zoals hij was met dat 850 blok. Alleen nóg lekkerder

Mooi ophalen en dr in dat ding Fijn dat je er blij mee bent

Doe eens een plaatje van de 3 inch maf aub? Ben wel benieuwd

Citaat van: arjenT5R op 07-01-2018 11:46:35
Mooi ophalen en dr in dat ding Fijn dat je er blij mee bent

Doe eens een plaatje van de 3 inch maf aub? Ben wel benieuwd

Kijk eens op de foto boven je

Ik zie vanalles, behalve een MAF

Citaat van: BBS op 07-01-2018 11:50:00

Citaat van: arjenT5R op 07-01-2018 11:46:35
Mooi ophalen en dr in dat ding Fijn dat je er blij mee bent

Doe eens een plaatje van de 3 inch maf aub? Ben wel benieuwd

Kijk eens op de foto boven je

Ja ik ben niet blind....

Plaatje van 3 inch maf komt nog?

Zeker, alleen is het nog vroeg, binnen lekker warm bij de kachel en dan moet ik die koude garage in.....

Iets met mentaal voorbereiden

Mijn vingertoppen doen al zeer. Je bent gewaarschuwd.

Citaat van: arjenT5R op 07-01-2018 11:53:43
Plaatje van 3 inch maf komt nog?

Er staat in mijn Blogje wel ergens een foto van die 960 LMM behuizing en hoe die op het filterdeksel gemaakt zit.  Het is namelijk diezelfde LMM behuizing

Ohhh dat is 2,75 inch toch

Ik was alweer helemaal in de war 

Citaat van: arjenT5R op 07-01-2018 12:53:19
Ohhh dat is 2,75 inch toch

Ik was alweer helemaal in de war 

Size matters

Nou in die zin ik vind 3.25 een beetje overdreven en 2.75 clip je dus vrij makkelijk met een maatje grotere turbo.
Dus 3 inch zou dan wel grappig zijn. Vandaar m'n vraag.

Ik weet het niet meer want is al ruim 2 jaar geleden, bijna 3 jaar, dat ik dat ding gemaakt heb.  Heb toen expres een LMMbehuizing van een 960 gekocht (3.0-24V) maar volgens mij is die opening idd 7 cm.  Maar nogmaals, kan ook zo 2.75" zijn, weet het gewoon niet meer.  Dan zou BJ 'm even op moeten meten met een schuifmaatje.

S90 danwel 960 maf is een 2.75" ID (iInner diameter).
Uitwendig is ie dan wel 3" maar het gaat om de inwendige diameter.

Citaat van: arjenT5R op 07-01-2018 13:00:45
Nou in die zin ik vind 3.25 een beetje overdreven en 2.75 clip je dus vrij makkelijk met een maatje grotere turbo.
Dus 3 inch zou dan wel grappig zijn. Vandaar m'n vraag.

Was meer, omdat je het getal kwadrateert in de formule, dus elke kleine "size matters", omdat het niet "lineair denken" is. (Scheelt toch bijna 20%)

EDIT: D^2*pi/4 om verwarring te voorkomen