Citaat van: leons850 op 17-01-2018 12:12:29

Citaat van: Wouter1973 op 17-01-2018 11:55:11
Vandaag eindelijk een goede diagnose gesteld (met hulp): de BOV is zo lek als een mandje!
De weg via de dealer leidt tot grote droefenis: daar is het onderdeel sowieso niet los te bestellen, dat zou dan meteen om een nieuwe turbo gaan (kassa!) en die is bovendien niet meer leverbaar.
Nu herinner ik me een draadje op het forum waarbij iemand een los revisiesetje voor de BOV ergens heeft besteld en deze heeft gemonteerd. Mijn vraag: waar kan ik dat setje met membraan bestellen? Hoor het graag! Dan ben ik zeker een stap verder met dit probleem.

Hier klikken. Alleen het membraan is gewoon los te bestellen.
Als de veer wat slap is, even met een drukmeter de voorspanning controleren en eventueel aanpassen.

Is dit de juiste voor mijn '94 T-5?

Citaat van: Wouter1973 op 17-01-2018 12:19:58

Citaat van: leons850 op 17-01-2018 12:12:29

Citaat van: Wouter1973 op 17-01-2018 11:55:11
Vandaag eindelijk een goede diagnose gesteld (met hulp): de BOV is zo lek als een mandje!
De weg via de dealer leidt tot grote droefenis: daar is het onderdeel sowieso niet los te bestellen, dat zou dan meteen om een nieuwe turbo gaan (kassa!) en die is bovendien niet meer leverbaar.
Nu herinner ik me een draadje op het forum waarbij iemand een los revisiesetje voor de BOV ergens heeft besteld en deze heeft gemonteerd. Mijn vraag: waar kan ik dat setje met membraan bestellen? Hoor het graag! Dan ben ik zeker een stap verder met dit probleem.

Hier klikken. Alleen het membraan is gewoon los te bestellen.
Als de veer wat slap is, even met een drukmeter de voorspanning controleren en eventueel aanpassen.

Is dit de juiste voor mijn '94 T-5?

Zijn allemaal uitwisselbaar, dus volgens mij wel.

Dank allemaal!

Citaat van: leons850 op 17-01-2018 12:30:58

Citaat van: Wouter1973 op 17-01-2018 12:19:58

Citaat van: leons850 op 17-01-2018 12:12:29

Citaat van: Wouter1973 op 17-01-2018 11:55:11
Vandaag eindelijk een goede diagnose gesteld (met hulp): de BOV is zo lek als een mandje!
De weg via de dealer leidt tot grote droefenis: daar is het onderdeel sowieso niet los te bestellen, dat zou dan meteen om een nieuwe turbo gaan (kassa!) en die is bovendien niet meer leverbaar.
Nu herinner ik me een draadje op het forum waarbij iemand een los revisiesetje voor de BOV ergens heeft besteld en deze heeft gemonteerd. Mijn vraag: waar kan ik dat setje met membraan bestellen? Hoor het graag! Dan ben ik zeker een stap verder met dit probleem.

Hier klikken. Alleen het membraan is gewoon los te bestellen.
Als de veer wat slap is, even met een drukmeter de voorspanning controleren en eventueel aanpassen.

Is dit de juiste voor mijn '94 T-5?

Zijn allemaal uitwisselbaar, dus volgens mij wel.

Oké dus je kan de bov van een 16t op een 18t en of 19t gebruiken? Zonder dat de veer te slap Is?

Citaat van: c70_ibo op 17-01-2018 15:11:59

Citaat van: leons850 op 17-01-2018 12:30:58

Citaat van: Wouter1973 op 17-01-2018 12:19:58

Citaat van: leons850 op 17-01-2018 12:12:29

Citaat van: Wouter1973 op 17-01-2018 11:55:11
Vandaag eindelijk een goede diagnose gesteld (met hulp): de BOV is zo lek als een mandje!
De weg via de dealer leidt tot grote droefenis: daar is het onderdeel sowieso niet los te bestellen, dat zou dan meteen om een nieuwe turbo gaan (kassa!) en die is bovendien niet meer leverbaar.
Nu herinner ik me een draadje op het forum waarbij iemand een los revisiesetje voor de BOV ergens heeft besteld en deze heeft gemonteerd. Mijn vraag: waar kan ik dat setje met membraan bestellen? Hoor het graag! Dan ben ik zeker een stap verder met dit probleem.

Hier klikken. Alleen het membraan is gewoon los te bestellen.
Als de veer wat slap is, even met een drukmeter de voorspanning controleren en eventueel aanpassen.

Is dit de juiste voor mijn '94 T-5?

Zijn allemaal uitwisselbaar, dus volgens mij wel.

Oké dus je kan de bov van een 16t op een 18t en of 19t gebruiken? Zonder dat de veer te slap Is?

Is hiermee best op te lossen, zie citaat.
Maar 15G en 16T zijn wel het zelfde.

Via Skandix los membraan besteld. Is als het goed is onderweg. Ik ben benieuwd of dit mijn probleem gaat oplossen, een lekke BOV past wel heel goed bij de 2-3-1 foutmelding...

Mooi!
Deel je hier ook even of het gewerkt heeft?

Citaat van: leons850 op 19-01-2018 10:49:38
Mooi!
Deel je hier ook even of het gewerkt heeft?

Uiteraard! 

Lekke BOV is met de leeftijd wel vaker het geval inderdaad.
Voor de turbodruk kan het een verklaring zijn, maar dan moet ie wel echt verrot zijn wil je echt veel druk verliezen.
Ik heb ze meerdere malen vervangen bij auto's omdat ik ze hoorde klapperen, niet perse omdat ze druk verloren.
En die er uit kwamen waren wel echt slecht..


Of het de oplossing is voor foutcode 2-3-1?
De lucht blijft wel circuleren binnen het systeem. Ben benieuwd of interne lekkage voldoende is om zo'n fout te geven.
Een 850 meet immers geen referentie druk in het inlaatspruitstuk met een drukmeter. Dus daar kan hij geen fout opgeven.

Citaat van: SB T-5R op 19-01-2018 11:15:27
Lekke BOV is met de leeftijd wel vaker het geval inderdaad.
Voor de turbodruk kan het een verklaring zijn, maar dan moet ie wel echt verrot zijn wil je echt veel druk verliezen.
Ik heb ze meerdere malen vervangen bij auto's omdat ik ze hoorde klapperen, niet perse omdat ze druk verloren.
En die er uit kwamen waren wel echt slecht..


Of het de oplossing is voor foutcode 2-3-1?
De lucht blijft wel circuleren binnen het systeem. Ben benieuwd of interne lekkage voldoende is om zo'n fout te geven.
Een 850 meet immers geen referentie druk in het inlaatspruitstuk met een drukmeter. Dus daar kan hij geen fout opgeven.

Hij geeft de fout ook alleen op lpg, op benzine niet. En het zou nog kunnen zijn dat uitlaat niet helemaal lekker aansluit, dat zien we dan ook meteen.

Watvoor lpg systeem?

Citaat van: arjenT5R op 19-01-2018 11:26:02
Watvoor lpg systeem?

Het draadje wordt wat onoverzichtelijk inderdaad, staat ergens in de eerste pagina's wel vermeld: BRC.

Alleen op lpg en niet op benzine?
Dan ist 2-3-1 probleem al helemaal niet je BOV.

Citaat van: SB T-5R op 19-01-2018 11:30:59
Alleen op lpg en niet op benzine?
Dan ist 2-3-1 probleem al helemaal niet je BOV.

Eerder in dit draadje is gesteld dat 2-3-1 in de ervaring vooral komt door ergens een vacuümlek. In het rijtje van de gebruikelijke poreuze slangetjes, de EVAP klep en aansluitingen op het kerstboompje werd toen ook de BOV genoemd...Even voor alle duidelijkheid: ik heb het over het membraan in de driehoekige behuizing op de turbo.

Citaat van: Wouter1973 op 19-01-2018 11:35:18

Citaat van: SB T-5R op 19-01-2018 11:30:59
Alleen op lpg en niet op benzine?
Dan ist 2-3-1 probleem al helemaal niet je BOV.

Eerder in dit draadje is gesteld dat 2-3-1 in de ervaring vooral komt door ergens een vacuümlek. In het rijtje van de gebruikelijke poreuze slangetjes, de EVAP klep en aansluitingen op het kerstboompje werd toen ook de BOV genoemd...

Dat klopt, maar dan moet de storing consequent op beide brandstoffen voorkomen.
Als het alleen op 1 brandstof voorkomt, en de andere niet is het dus geen vaccuum probleem. Dan zou ik het eerder in de afstelling van de betreffende brandstof zoeken. Of een lekke injector oid.