Hmm hij krijgt denk ik een verkeerde waarde doorgestuurd, of er klopt iets niet aan de adx.
Als je de waarde van 7560 terug rekent naar de gelogde bytewaarde kom je op ~6193.
Als je dat omzet in binair krijg je 1100000110001 (MSB first).
Dit is een 13 bits getal, maar de adc converter is 10 bits.
De de hoogste 6 bits van de ramlocatie filtert hij in de logroutine eruit met een mask zodat je de 10 bits adc waarde krijgt (de ramlocatie is 16 bits).
Als je van het 13 bits getal de hoogste 3 bits weg haalt krijg je 0000110001 ofwel 49.
Dat komt neer op 60 graden, wat niet echt ergens op slaat bij een draaiende motor, dus ik denk niet dat het in het filtermask zit.
Dus of de adx interpreteert het logframe niet goed, of het logframe klopt niet. Dat laatste zou kunnen duiden op een oude bin waar nog een andere waarde op die locatie zit.

ach so dit zijn heel andere bitjes dan M4.4 is natuurlijk voor je xc... sorry

Ik ga nog wel eens naar de BIN's kijken. Ik ben er afgelopen weekend aardig in aan het om rotzooien geweest... Je zou dus best eens gelijk kunnen hebben Maarten.

Zaterdag werkte het wel goed...

Citaat van: arjenT5R op 22-01-2018 10:37:19
ach so dit zijn heel andere bitjes dan M4.4 is natuurlijk voor je xc... sorry

De R staat op 2e plan. Wacht ook nog op de EGT voor die auto.

Het is weer even geleden maar dat betekent niet dat ik heb stilgezeten...
Ik heb inderdaad de EGT aan de gang gekregen bij het loggen en ben dus nu mijn woon-werk verkeer wat aan het monitoren. Binnenkort maar eens wat aan de Lambdawaarde en ontsteking gaan schroeven.

Maar eerst is er iets anders dat de aandacht vraagt en dat is de catback waar we mee begonnen zijn. Rob was terug van zijn welverdiende vakantie en wilde dolgraag dat ding nu eens afmaken. Dus afgelopen zondag kwam hij met zijn spulletjes al vroeg in de ochtend. Helaas kregen we het die dag weer niet af; we zijn toch te onervaren om het in 1x goed te doen kennelijk. Dat betekende dar Rob gistermiddag verder was gegaan terwijl ik nog op mijn werk was. Ook toen was het nog niet gemakkelijk want we waren uiteindelijk pas om 23:00 klaar. Het resultaat mag er echter zijn.
De lasmeester in wording:



Kijk eens hoe geweldig:




Er moet wel nog wat aan getweakt worden. Zo moeten de pijpjes iets omhoog en moet ik van een hinderlijke brom af. Vanavond maar eens met wat kippengaas aan de slag...


Oh, ja... Hoe klinkt het? Nou zo: Uitlaat Yeti (Klikken om af te spelen).

Echt geweldig om te zien. Hopelijk geraak je van het gebrom vanaf.

Smaken verschillen , maar dit vind ik wel heel erg rauw ongedempt....

Klinkt als een lekke uitlaat , denk dat je met de juiste demper een mooier donker vol geluid krijgt, dit zou voor mij niets wezen.

Qua geluid klinkt het mooi vind ik. Je zit erg dichtbij de eindtip,wellicht dat het daarom misschien klinkt als een lekke uitlaat. Maar ik vind het top. Wel hadden van mij de eindtips iets strakker in de bumper gemogen.
Maar wel mooi werk verricht.

Als je er recht achter staat, klinkt het echt heel beschaafd. De telefoon lag er recht onder anders hoor je het bijna niet.
En Arjen: die pijpjes gaan zeker nog omhoog.

Citaat van: KIM op 06-02-2018 19:22:33
Als je er recht achter staat, klinkt het echt heel beschaafd. De telefoon lag er recht onder anders hoor je het bijna niet.
En Arjen: die pijpjes gaan zeker nog omhoog.

Dan is het helemaal top😀

Heb je aan beide zijden dempers geplaatst Kor?

Citaat van: KIM op 07-01-2018 22:38:26
Wel fijn hoor al die forumvriendjes... arjenT5R heeft me van het najaar flink geholpen met de 3" DP op de XC en vandaag had ik Freefall op bezoek voor een 3" catback onder de XC.
Ik had zijn uitlaat al mogen aanschouwen en die kon me wel bekoren. Hij was bereidwillig om ook voor de XC die dubbele uitlaat te maken.

Vandaag was het zover en kwam Rob langs met de dempers en verbindingspijp die hij thuis al in een mal had gemaakt (een mal die hij voor zijn eigen uitlaat had gemaakt):

https://photos.smugmug.com/Volvo/i-T5WDG4X/0/9b512622/X2/IMG_0191-X2.jpg

Eerst hebben we de dempers onder de auto gepast. We kwamen er achter dat deze wel erg dicht bij de trekhaak kwam als we de eindpijp ook een beetje in het midden wilden laten uitkomen. Dat betekende dat we de dempers een klein beetje moesten modificeren:

https://photos.smugmug.com/Volvo/i-Vh2XD6h/0/2663ce8b/X2/IMG_0193-X2.jpg

https://photos.smugmug.com/Volvo/i-jnjKbjj/0/f0ebe238/X2/IMG_0196-X2.jpg

Hetzelfde verhaal gold voor de andere demper. Daarom ook deze iets gemodificeerd:

https://photos.smugmug.com/Volvo/i-tMjKF4d/0/0e366510/X2/IMG_0199-X2.jpg

Toen dit klaar was en ook de ophangpunten gemaakt waren was er al een aardig gat in de dag geslagen.

https://photos.smugmug.com/Volvo/i-tGgRF4t/0/c2f9cf1d/X2/IMG_0203-X2.jpg

Maar de pijpjes zaten nu keurig in het midden:

https://photos.smugmug.com/Volvo/i-VdjgjnH/0/3b92f711/X2/IMG_0204-X2.jpg

Helaas wisten we ook dat er van de tussenpijp weinig meer klopte. Die hebben we dus helemaal verbouwd zodat Rob een goede mal heeft om de pijp gedeeltelijk opnieuw te maken. Ziet er wel een beetje lullig uit zo:

https://photos.smugmug.com/Volvo/i-37rM5xt/0/d18edf45/X2/IMG_0206-X2.jpg

Dit kan Rob mee naar huis nemen en op zijn gemak in orde maken. Morgen kunnen we dan kijken of we de pijp over de achteras kunnen gaan krijgen. Ik begrijp ineens wel waarom uitlaten vaak erg duur zijn; er gaat gewoon vreselijk veel tijd in zitten om dat ding een beetje pas te krijgen.

Ik heb goede hoop dat het helemaal goed komt. Al een paar dingen getest en dat ziet er veelbelovend uit:

https://photos.smugmug.com/Volvo/i-hmfpk3t/0/25337218/X2/IMG_0205-X2.jpg

https://photos.smugmug.com/Volvo/i-5fSQRQF/0/dcecca3d/X2/IMG_0207-X2.jpg

De laatste zit nog niet helemaal in het midden maar dat komt omdat de achterste pijp er nog los op zit. Ik verheug me echt op het eindresultaat...


Thnx Rob!!

Moguhhh Henry

Mooi gedaan en leuk om te zien/lezen. Is dit de eerste keer dat jullie tig lassen? If so, mag je helemaal trots op het resultaat zijn.

Ja eigenlijk is dit voor het eerst dat Rob aan het TIGgen is geweest. Ik stond erbij en keek ernaar. De catback voor de R ga ik zelf doen deze zomer heb ik me voorgenomen.
Nog een filmpje (voor het geluid) na toevoeging van kippengaas en vanaf de achterzijde:

Geluid vanaf achterzijde

Citaat van: arjenT5R op 06-02-2018 19:51:08

Eerst hebben we de dempers onder de auto gepast. We kwamen er achter dat deze wel erg dicht bij de trekhaak kwam als we de eindpijp ook een beetje in het midden wilden laten uitkomen. Dat betekende dat we de dempers een klein beetje moesten modificeren

Hetzelfde verhaal gold voor de andere demper.

Moguhhh Henry

...had die post niet gezien maar waar komt dan de brom vandaan?
Joost had/heeft ook een dubbele schoorsteen had ook 2 dempers maar geen hinderlijk gebrom dacht ik, of zat daar een andere of extra demper achter