Of als je die 4 gaats draagarmen hebt, kun je mbv opvulplaten ook nog de hoek veranderen, door die tussen draagarm en chassis te plaatsen.

Een goede uitlijner heeft zulke plaatjes liggen.

Dat is helemaal een mooie!
@Adriaan: Sorry dat ik even je topic vervuilde.

Nuttige kennis delen en bespreken in blogs, lijkt mij weinig vervuiling aan

@Gerwin
Inderdaad, de grens gaat verder en verder, de snelheden in bochten die ik nu kan halen zijn beangstigend gewoon.. laat staan met de hogere temperaturen straks en de semi-slicks eronder  


Vandaag was pakketjes dag





Dat LMM huis, niet normaal!!!



Ook de Turbo is bijna af, volgende week het grote LMMhuis en de Turbo wisselen, 100pk erbij  



Mocht iemand zich af vragen hoe bizar groot dat turbinewiel, idd Pietcompressorwiel wel niet is, 52-67mm inducer/exducer maat!

Ter vergelijking, een 19t wiel rechts (46mm / 58mm), 666T links (52mm / 67mm)  



Even een Luchtfilterdeksel uit de schuur getrokken en aan het beunen geslagen  



Vanavond even netjes afmaken...  

Beun to the bone!!!!

Compressorwiel 

It's impressive.
Zeer benieuwd naar de resultaten!

Citaat van: Piet op 26-01-2018 18:08:00
Compressorwiel 

Heeft ie denk ik uit een windmolenpark gesloopt. 

  Ik wacht vol ongeduld op de resultaten van de turbo  

Citaat van: V70 classic op 26-01-2018 18:11:08

Citaat van: Piet op 26-01-2018 18:08:00
Compressorwiel 

Heeft ie denk ik uit een windmolenpark gesloopt. 

Wat een joekel!

Citaat van: V70 classic op 26-01-2018 18:11:08


Heeft ie denk ik uit een windmolenpark gesloopt. 

Whahahahahhaa!!!


Goed, net nog een beetje verder gaan beunen.



Past erin

Omdat het wel een sleeper moet blijven en ik geen shiny show wil onder de kap besloten het LMM huis in de wrinkle paint te zetten.



Dan moet het de oven in, of even de verfbrander erop zodat het gaat "wrinkelen".

Nat:


Verhit, gewrinkled en droog "OEM kunststof look"


Polymax plakplak wat flexibel blijft aan de binnenkant om het goed af te dichten.



4" LMM huis in origineel TurboTurbo deksel

Leuk project 
Dat is een flink formaat 
Welke sensor gebruik je origineel Volvo?

Ik kwam er net achter dat deze boutgaten 90graden gedraait zitten tov origineel LMM huis,  hahaha 

Dus voor origineel even 90 graden draaien en een beugeltje maken o.i.d.

Liever zou ik een Sensor vinden welke wel in deze positie past en gewoon gebruikt kan worden, maar welke zou je daar nou voor kunnen gebruiken dat de gewone stekker er op kan 

Citaat van: V70R^2 op 26-01-2018 20:16:26
Ik kwam er net achter dat deze boutgaten 90graden gedraait zitten tov origineel LMM huis,  hahaha 

Dus voor origineel even 90 graden draaien en een beugeltje maken o.i.d.

Liever zou ik een Sensor vinden welke wel in deze positie past en gewoon gebruikt kan worden, maar welke zou je daar nou voor kunnen gebruiken dat de gewone stekker er op kan 

Klassieke fout met die positie.
Heb t ook wel eens gehad.
3 keer meten.
Even gestoord worden door( of van) collegas.
Dan an t eind vh verhaal met een exemplaar in bv spiegelbeeld aan komen.

T mooiste is eigenlijk een soort van org sensor of plug and play.
Dat de stekkertjes ed gewoon passen.

K ben niet zo thuis in deze materie, maar t is wel t uitzoeken waard.
Als er dan ooit iets stuk is, zit je nooit te klooien met iets wat speciaal besteld moet worden. 

Ja dat zijn van die typische dingen...

Ik had ook alleen maar diameter e.d. uitgezocht, keek even online naar een LMM om de positie te verifiëren zie ik nu ik het uit zoek dat '99 me7 dus 90 graden gedraaide positie heeft!

Simpele fout, ik ging er blind vanuit dat ze allemaal gelijk zaten omdat het mij nooit is opgevallen...

Rest de vraag, zoals je zegt, wat is de plug en play oplossing in deze...

Wel gewoon de normale Bosch sensor gebruiken.
Zo te zien is de aansluiting voor de sensor vrij laag, niet erg als daar nog een soort adapterplaat op komt.

Eronder een adapterplaatje zetten, goed idee, zo simpel kan het wezen...

Ik ga het even met de originele LMM vergelijken en nameten of ze dan exact even diep uitkomen