Wat is wijsheid - ombouw 850R naar B5244T5

Gestart door de Boeing, 25-05-2014 17:28:26

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

rappendaf

#390
Citaat van: arjenT5R op 19-01-2018 00:42:36
Je zoekt echt iets om te horen dat ie stuk is ofzo? ;D

Als ze allemaal netjes 8,5 aangeven dan zou ik me er geen zorgen om maken.

De meter is niet geijkt en misschien doet ie met de mijne wel 10 bar.

Als ie verder netjes loopt en geen overmatig olieverbruik heeft... en de compressie waarden zo mooi bij elkaar liggen.

Moet je je niet druk maken ;D

edit: laat ik het zo zeggen ja 8.5 bar is laag als er 4 stuks 11.5 zijn en 1 cilinder is 8,5,

maar werkelijk alle 5 netjes 8,5 +/- 0,1 dan zou je eerder verwachten dat de meter een minderwaardigheids- complex heeft  ;D
Zo heb ik hem het ook al exakt het zelfde gezegd
Het is een twijfelaar ons Rafke  ;D
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

NinaPaul

Citaat van: elianmars op 19-01-2018 08:04:54
Is dat het echte kenteken van rap, of een photoshop?

Moet wel een "shop" zijn, letters en cijfers moeten worden gescheiden met een streepje.
"There are also two kinds of truths: truth of reasoning and truths of fact. Truths of reasoning are necessary and their opposite is impossible; those of fact are contingent and their opposite is possible."
-Gottfried Leibniz

rappendaf

Citaat van: elianmars op 19-01-2018 08:04:54
Is dat het echte kenteken van rap, of een photoshop?
idd foto shop fon herr boeing   ;D :D :angel:
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

rappendaf

zo een persoonlijk kenteken koste 2000 euro toen en nu 1000 euro geen spier haar op mijn hoofd dat er aan denkt dat geld voor een RAP.DAF plaat uit te geven
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

de Boeing

Citaat van: arjenT5R op 19-01-2018 00:42:36
Je zoekt echt iets om te horen dat ie stuk is ofzo? ;D

Als ze allemaal netjes 8,5 aangeven dan zou ik me er geen zorgen om maken.

De meter is niet geijkt en misschien doet ie met de mijne wel 10 bar.

Als ie verder netjes loopt en geen overmatig olieverbruik heeft... en de compressie waarden zo mooi bij elkaar liggen.

Moet je je niet druk maken ;D

edit: laat ik het zo zeggen ja 8.5 bar is laag als er 4 stuks 11.5 zijn en 1 cilinder is 8,5,

maar werkelijk alle 5 netjes 8,5 +/- 0,1 dan zou je eerder verwachten dat de meter een minderwaardigheids- complex heeft  ;D

ik wacht ook nog even op Rappendaf's kalibratie rapport van zijn Snap-on compressie meter (van den Aldi!  ;D )

maar was wel al wat gerust gesteld door dezelfde meetwaarde op alle cilinders, en of het nog 8 7 of 9 is zal idd wel afhangen van de meter/meetmethode, al zag ik hier wel vaker waarde van 11 12 bar, wat toch wel weer stukje meer is...

Volgende week weer een olie wissel

Vulk

Had je gemeten met koude of warme motor?

de Boeing

relatief warm (stond half uurtje stil denk ik)

rappendaf

En de Boeing ?
Het is hier zo stil heb je nog olie vervangen  ???
Of ben je weer te druk aan het werk ?
g.r.t.s.RAP.DAF
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

rappendaf

Citaat van: NinaPaul op 19-01-2018 11:49:27
Citaat van: elianmars op 19-01-2018 08:04:54
Is dat het echte kenteken van rap, of een photoshop?

Moet wel een "shop" zijn, letters en cijfers moeten worden gescheiden met een streepje.
Je heb gelijk en geen gelijk  ;D
Met een persoonlijk exemplaar moet er geen stip tussen staan met een normaal exemplaar altijd
Het is hier vergeven van achmet mustafa ali birlick enz kentekens maar deze zijn zonder punt
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

arjenT5R

Handig voor de kenteken gestuurde rocket launcher ;)
Liquid propane, knock free, ice cold " go fast fuel "!!

NinaPaul

#400
Citaat van: rappendaf op 04-02-2018 11:01:51
Citaat van: NinaPaul op 19-01-2018 11:49:27
Citaat van: elianmars op 19-01-2018 08:04:54
Is dat het echte kenteken van rap, of een photoshop?

Moet wel een "shop" zijn, letters en cijfers moeten worden gescheiden met een streepje.
Je heb gelijk en geen gelijk  ;D
Met een persoonlijk exemplaar moet er geen stip tussen staan met een normaal exemplaar altijd
Het is hier vergeven van achmet mustafa ali birlick enz kentekens maar deze zijn zonder punt


Sorry, maar dat staat er niet.

Voor de duidelijkheid (ook bij gepersonaliseerde platen), het is tussen letters en cijfers, dus niet tussen letters en letter of cijfers en cijfers.
Waar jij duidelijk cijfer en letters op "jouw shop" hebt.
"There are also two kinds of truths: truth of reasoning and truths of fact. Truths of reasoning are necessary and their opposite is impossible; those of fact are contingent and their opposite is possible."
-Gottfried Leibniz

rappendaf

Ik weet heb gezien dat er mensen hier met nr platen rijden waar  punt noch cijfer opstaat enkel een naam  :eusa_whistle:
Voor de rest boeit het me eigenlijk niet zo  ;D
Ik ga er in ieder geval boeing zijn blog niet meer mee bevuilen  :angel:
Beleefde groeten
Rappendaf
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T

de Boeing

#402
Citaat van: rappendaf op 04-02-2018 10:55:21
En de Boeing ?
Het is hier zo stil heb je nog olie vervangen  ???
Of ben je weer te druk aan het werk ?
g.r.t.s.RAP.DAF

jajaja, ik ben uiteraard niet zo rap als uwe daf  ...  :)

Maar ik heb naast volvo dus ook nog andere hobbies, en heel veel werk, paar daagjes skiën tussendoor (ook leuk, bril kapot vallen op laatste afdaling?! dus dat mag ik ook nog even tussendoor regelen) ... allemaal luxeproblemen dus...


Maar den Volvo?die rijdt! al had ik de laatste oliewissel toch nog steeds wat metaaldeeltjes erbij :(


Na tip van Arjen ook maar eens mijn oliefilters open gesneden:


en dit was het filter wat erin is gegaan na de ombouw (goeie 9000km met Forté flush om af te sluiten)



Die zat onderin goed vol met drap ...


Maar goed, heb me er al bij neergelegd dat het carter er nog een keer onderuit gaat (wacht alleen nog ff op iets warmer weer daar ik niet goed tegen koude vingers kan) 

Had al even bij de dealer gevraagd wat lagers kosten:

prijs lagerset zuigerstang, per set bedraagt de prijs € 37,67 btw in, er zijn twee modellen, 0.25mm en 0.5mm dikte

Valt me nog allezins mee want als ik op http://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/engine-repair/connecting-rod/big-end-bearings/825/ kijk zijn ze beduidend duurder, rest nog de vraag welke ik moet hebben want op skandix zie ik:

- standard
- 1ste oversize (0.25mm)
- 2nd oversize (0.5mm)


en verder krijg ik vandaag de vraag van auto24 of ik mijn garantie onderdeel (servopomp) al had teruggestuurd? Is al bijna 2 maanden geleden gebeurd?! benieuwd wat daar gaat uitkomen...

arjenT5R

Ik had laatst een setje glyco std voor 60 a 80 euro... iets...

Oliefilter ziet er toch niet slecht uit... beetje vervuilen is geen ramp...

Al eens een slok atf bij gekiept om te kijken of je wat vuil los krijgt nog?
Of heb je daar nog schrik van?

Zie made to be broken weblog... werkt als een speer ;)
Liquid propane, knock free, ice cold " go fast fuel "!!

rappendaf

Citaat van: arjenT5R op 11-02-2018 14:32:00
Ik had laatst een setje glyco std voor 60 a 80 euro... iets...

Oliefilter ziet er toch niet slecht uit... beetje vervuilen is geen ramp...

Al eens een slok atf bij gekiept om te kijken of je wat vuil los krijgt nog?
Of heb je daar nog schrik van?

Zie made to be broken weblog... werkt als een speer ;)
Kiep er nu atf in boeing of zal ik het komen doen  ;D :angel:
Mij lijkt het dat het vuil aan het verdwijnen is
850 2.3 t5 1993 133000KM ORIGINEEL
.  850 2.5 20v 1992 at 247000km
   C70 t5 23 T