Citaat van: glenfiddich1983 op 07-02-2018 11:28:26
Inmiddels zit de draagarm op de 850!

De S70 blijkt helaas nog steeds koelvloeistof te lekken 
Al denk ik nu wel te weten wáár: op de aansluiting van een rubber slang op een van de metalen leidingen die onder de auto door lopen naar de standkachel.

Heb je niet toevallig corrosie op 1 van de metalen buizen van de standkachel die onder de auto doorlopen? Ik heb dat op onze S70 gehad

Citaat van: Sbv op 07-02-2018 12:07:37

Citaat van: glenfiddich1983 op 07-02-2018 11:28:26
Inmiddels zit de draagarm op de 850!

De S70 blijkt helaas nog steeds koelvloeistof te lekken  
Al denk ik nu wel te weten wáár: op de aansluiting van een rubber slang op een van de metalen leidingen die onder de auto door lopen naar de standkachel.

Heb je niet toevallig corrosie op 1 van de metalen buizen van de standkachel die onder de auto doorlopen? Ik heb dat op onze S70 gehad

Dat kan, zo op het oog ziet het er niet zo slecht uit, maar dat is maar bezien vanaf de straat met een zaklampje onder de auto schijnend. Ik zal het binnenkort nog eens goed bekijken, nu eerst een paar daagjes op vakantie (niet met de auto hoor, nu ik weet dat hij nog lekt ga ik er geen grote afstanden mee rijden). Het originele leidingwerk zit er al niet meer onder, dat was al verroest. Een paar jaar terug is het vervangen door leidingwerk van de gamma (de garage stelde dat voor, origineel leidingwerk was nogal prijzig zeiden ze).

De S70 is, als het goed is, weer lekvrij. Het was inderdaad de genoemde aansluiting op een leiding van de standkachel. Het was puur de aansluiting, de slang was nog heel en de leidingen waren ook prima. Slangklem opnieuw vastgezet en nog een extra klem ernaast.
Slordig dat ze dat bij de garage niet gezien hebben toen ze de boel onder druk gezet hadden. Wellicht hebben ze daar simpelweg niet gekeken omdat ze geen standkachel verwachtten? Die dingen zijn natuurlijk niet heel veel voorkomend. Zo zie je maar weer dat je soms toch beter eerst zelf even kan kijken voordat je uit gemakzucht de garage belt  

Aan de 850 is ook wat werk verricht. De remblokken achter, die wel zo ongeveer aan vervanging toe waren, zijn nu vervangen door de zo goed als nieuwe blokken die aan de V70 zaten. Verder was dus de versleten draagarm vervangen door de zo goed als nieuwe die op de V70 zat. Tevens de handrem opnieuw afgesteld, want die moest je wel helemaal tot het laatste klikje aantrekken voordat hij überhaupt begon te remmen. Verder heeft de 850 nu weer een koelvloeistofniveau-sensor. Die ontbrak namelijk, geen idee waarom. Wellicht dat de vorige eigenaar bij het vervangen van het tankje geen stekkertje aan het tankje zag zitten en gedacht heeft dat hij dan wel geen sensor zou hebben? Het tankje wat er nu in zit is weliswaar geen origineel tankje, maar heeft wel een uitsparing voor een sensor. Zodoende de sensor van de V70 overgezet op de 850. Als ik een keer ergens een grote (injectie)spuit ofzo kan vinden dan kan ik wel eens het vaatje leeghalen en zo controleren of de sensor ook daadwerkelijk werkt en of het tankje wel een (werkende) vlotter bevat. Tot slot is de auto natuurlijk opnieuw uitgelijnd.

Op het programma staat nu nog de carterventilatie, maar dat komt op een later moment wel. Hij zweet daar ergens wel wat olie, maar dat lijkt niet heel om het lijf te hebben dus heel prangend is het nu ook weer niet. Vooralsnog vallen er geen druppels op de straat, en zo lang hij niet druppelt lekt hij ook niet écht, toch?
Er valt ook geen overdruk te bespeuren in het carter (vuldop-test). Bij gelegenheid vervangen we het wel eens, maar voorlopig hebben we genoeg andere dingen om handen.

Mooi dat de lekkage eigenlijk opgelost is. Wij hadden wat weggerotte leidingen op de S70. Na vervangen van leiding was eea weg

Mooi dat de toch goed verstopte lekkage is getackeld, de mooie Sandstone S70 koesteren als een prachtig gerijpte oude whiskey 

Citaat van: henry classic v70 op 13-02-2018 22:28:15
Mooi dat de toch goed verstopte lekkage is getackeld, de mooie Sandstone S70 koesteren als een prachtig gerijpte oude whiskey 

Het stomme is dat die lekkage op zich eigenlijk helemaal niet zo verstopt was. Daarom verbaast het me dat ze het bij de garage niet gezien hebben.
Ik zag het omdat het een paar dagen flink gevroren had maar wel droog was. De weg was dus goed droog, maar de vochtige plek onder de lekkage was op straat goed zichtbaar en droogde ook niet snel op.

Heel verstandig dat je weer tankje met sensor hebt geplaatst. Mijn originele tankje was lek precies op de naat halverwege. Ik heb deze vervangen door een exemplaar van skandix.de en toen heb ik per abuis een besteld zonder sensor carterventilatie sluit ik me helemaal bij aan wat je zegt, ding heeft nauwelijks druk (bij oliedop) en vlamdover en slangen op gasklephuis altijd bij iedere beurt schoongemaakt en brandschoon (dat komt door de lpg). Veel roffelplezier (dat heb ik ook altijd gehad)

Citaat van: petrolhead2.5 op 14-02-2018 22:27:22
Heel verstandig dat je weer tankje met sensor hebt geplaatst. Mijn originele tankje was lek precies op de naat halverwege. Ik heb deze vervangen door een exemplaar van skandix.de en toen heb ik per abuis een besteld zonder sensor

Wat ik bedoelde was nu juist dat dat niet uit had gemaakt, want de sensor is een los dingetje. Die had je uit je oude tankje over moeten zetten in het nieuwe
Ik heb nu dus niet het tankje vervangen maar simpelweg de sensor van het tankje van de V70 afgehaald en die sensor in het skandix-tankje geplaatst.

Citeer
Veel roffelplezier (dat heb ik ook altijd gehad)

Dank je

Jeo niets is minder waar... ook aan die sensoren zit een soort max leven van een jaar of 20... heb er nu al 2 kapot gehad in korte tijd...

Toch wel een beetje link als je een auto hebt die wat water snoept

Citaat van: arjenT5R op 15-02-2018 08:52:37
Jeo niets is minder waar... ook aan die sensoren zit een soort max leven van een jaar of 20... heb er nu al 2 kapot gehad in korte tijd...

Toch wel een beetje link als je een auto hebt die wat water snoept

Wat gaat er kapot aan die sensoren dan?
Ik zou me namelijk eerder voor kunnen stellen dat een vlotter blijft hangen (immers mechanisch) dan dat zo'n sensor het begeeft?

Ja weet t ook niet sensor is een magneet schakelaartje of iets van die geest...

Citaat van: glenfiddich1983 op 15-02-2018 08:47:04

Citaat van: petrolhead2.5 op 14-02-2018 22:27:22
Heel verstandig dat je weer tankje met sensor hebt geplaatst. Mijn originele tankje was lek precies op de naat halverwege. Ik heb deze vervangen door een exemplaar van skandix.de en toen heb ik per abuis een besteld zonder sensor

Wat ik bedoelde was nu juist dat dat niet uit had gemaakt, want de sensor is een los dingetje. Die had je uit je oude tankje over moeten zetten in het nieuwe
Ik heb nu dus niet het tankje vervangen maar simpelweg de sensor van het tankje van de V70 afgehaald en die sensor in het skandix-tankje geplaatst.

Citeer
Veel roffelplezier (dat heb ik ook altijd gehad)

Dank je

bovenstaande ben ik met je eens er zit idd een soort van voorgestansd rondje in dat tankje maar ik was bang dat het daar weer ging lekken, als ik m daar zou inprikken, dus heb ik de sensor gelaten voor wat het is. Overigens is er in 2012 een nieuwe Nissens radiateur ingekomen (die zit niet bij de onderhoudshistorie in n.l)😉 Dus had vertrouwen in 't koelsysteem.

Citaat van: petrolhead2.5 op 15-02-2018 21:02:28



er zit idd een soort van voorgestansd rondje in  maar ik was bang dat het daar weer ging lekken, als ik m daar zou inprikken,

Sorry, voor deze idd wat opmerkelijke zinsopbouw whaha