Voor nu was het even een knock knock raadsel..

Ik zal het kort houden,

Shell Vpower of BPultimate was die niet knock vrij te krijgen:



veel knock, ook bleek dat de turbo nogal lastig te temmen is.. sprintjes van 200-250km/h vol gas in 5 was het een oscilloscoop    komt goed! 

maar, tank leeg gereden en zonet firezone competition 102 erin gegooit, de auto heet gestampt en onderweg naar huis (helaas, spits) logje gemaakt, paar sprintjes op de snelweg kunnen doen tussen de files door, maar uiteindelijk geen knock meer!!



Woefwoef approves!

Dat beloofd veel goeds, alleen nog maar 102 tanken, en in geval van nood alvast twee dozijn flessen octaanbooster besteld, dan gaat er BP ultimate 98in met twee flessen en is het RON104 

Vandaag Rob op bezoek gehad en een dagje solderen, zijn we allebei echt fan van...  onze favoriete hobby   

Wel productief geweest; EGT aangesloten, wideband processor naar het interieur verplaatst en de AFR meter erop aangesloten.

sensor in de turbo:



amplifier in de voet van de ECU:



Map sensor zat niet helemaal goed, nu wel, en alles is vanaf nu mee te loggen.   


Load 12 was niet voldoende, we zijn over gestapt op de extended maps.

Load 15  zitten we nu, en zonder intensief te hebben gefine-tuned is dit het eerste resultaat vandaag....

... het gaat al hard, erg hard 

Al bijna van 100km/h naar 200km/h in 10 seconden hard



Dat beloofd wat   

Citaat van: Miyel op 10-12-2017 09:56:19
Hoe ga jij de tuning doen? Jij werkt toch al wel met M4.4, tunerpro etc? Dan kun je meteen een mega LMM plaatsen, launch control er in en natuurlijk penbobines.. 

Citaat van: arjenT5R op 10-12-2017 17:52:30
Ik geloof niet dat Adriaan al iets met M4.4 diy tuning doet hoor.
Had 'm idd ook al eens die richting uit gewezen 

Citaat van: classicT5 op 10-12-2017 19:54:26
Denk dat hij vanzelf die kant uitgaat.
....
Anyway, time will tell...

Citaat van: V70R^2 op 12-12-2017 20:30:15
Voorlopig heb ik nog niks qua ECU-tuning gedaan, dit werd altijd uit besteed maar zoals classicT5 al aangaf zijn er wel degelijk plannen die kant op te gaan! 

You came a long way! 

Ob er aber über Oberammergau gekommen ist, oder ob er aber über Unterammergau gekommen ist, gekommen ist er.

Citaat van: V70R^2 op 26-02-2018 20:51:19
Voor nu was het even een knock knock raadsel..

Ik zal het kort houden,

Shell Vpower of BPultimate was die niet knock vrij te krijgen:

http://i64.tinypic.com/zjjjbt.jpg

veel knock, ook bleek dat de turbo nogal lastig te temmen is.. sprintjes van 200-250km/h vol gas in 5 was het een oscilloscoop    komt goed! 

maar, tank leeg gereden en zonet firezone competition 102 erin gegooit, de auto heet gestampt en onderweg naar huis (helaas, spits) logje gemaakt, paar sprintjes op de snelweg kunnen doen tussen de files door, maar uiteindelijk geen knock meer!!

http://i64.tinypic.com/2djcd28.jpg

Woefwoef approves!

Dat beloofd veel goeds, alleen nog maar 102 tanken, en in geval van nood alvast twee dozijn flessen octaanbooster besteld, dan gaat er BP ultimate 98in met twee flessen en is het RON104 

HAHA ik ben ook al zover

zie ook:

Citaat van: RemkoT5 op 27-02-2018 20:47:12
Zo,ik ben  nog wat tankjes brandstof van verschillende brandstofleveranciers aan het uitproberen Aral 98 en 102 en BP 98 zijn prima, voor de andere gevallen die ik zeker nog tegen kom en niet goed werken in mn roffel heb ik dit.

http://i68.tinypic.com/30dl6o7.jpg

DUS...

https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,86643.msg1763409.html#new

Ook gelukt de EGT in de logfiles zichtbaar te krijgen ? 

Citaat van: Miyel op 27-02-2018 21:23:42


You came a long way!  

Nou zeg dat wel, het is allemaal bijzonder rap gegaan, mooie quotes op een rijtje zo  

Citaat van: razorx op 27-02-2018 21:39:28
Ob er aber über Oberammergau gekommen ist, oder ob er aber über Unterammergau gekommen ist, gekommen ist er.

We kom er wel, we zijn er al, we zijn al verder dan het doel, ehmm... We gaan nog even een blokje om en wederom nog een stapje verder ?  

Citaat van: RemkoT5 op 27-02-2018 21:57:46




DUS...

Haha, ja die exact ga ik morgen ophalen

Citaat van: Piet op 27-02-2018 22:07:03
Ook gelukt de EGT in de logfiles zichtbaar te krijgen ?  

Zichtbaar wel, maar de waardes zijn nogal onlogisch, bij vol gas zegt die 250 graden....   Ik probeer er niemand mee lastig te vallen, maar lijkt erop dat het mij zelf niet lukt...  


hint hint  

haha  

it will be ok  

Op welke pin heb je hem aangesloten?
Ik zal je dan een ADX er voor mailen 

Hey piet,

Op B32 zit die,

Thanks!!

Ok, zal je zodra ik weer achter mijn PC zit een ADX mailen

En wederom bedankt Piet!

EGT's zichtbaar, piekje van 995°C. Dus die zijn wat aan de hoge kant, mogen wel wat omlaag gezien het maar drie sprintjes waren en dat bij -5°C.

Conclusie? Beetje bijschaven, door fine-tunen en wat met de cams experimenteren wat omlaag proberen te krijgen.

En... Methanol injectie? En dan automatisch laten inspuiten vanaf 1,0 bar turbo-druk o.i.d....

Het heeft bij mij een wereld van verschil gemaakt die 50% methanol injectie.
Doordat ik hem pas boven een bepaalde load laat inspuiten valt het verbruik ook enorm mee.
In ieder geval tijdens het rijden in het normale verkeer.
Ik gebruik er mijn ruitesproeier reservoir voor, t'is ook nog eens een prima ruitenwisservloeistof 

Ik had een water meth systeem besteld via cool is better maar na bijna 5 maand wachten waarvan de laatste 2.5 maanden zeuren zagen om mijn geld terug te storten als ze niet konden leveren verleden week dan mijn geld terug gekregen
Nu kon dirk limburgse lpg aan systemen komen ik heb een prijsaanvraag gedaan voor een pomp nozle leiding en een relais als dit meevalt bestel ik het daar anders ga ik zelf via ali of dergelijke maar ik wil het erin kan nooit slechter zijn enkel beter

je kan bij Devilsown ook goed aan spullen komen:
Mooi "push to connect" systeem.

http://www.alcohol-injection.com/en/

Ik heb de zooi daar ook gekocht.
Vergeet ook niet een checkvalve  aan te schaffen en net voor de nozzle te monteren, anders gaat hij nadruppelen= not good
En ook een pomp met zo hoog mogelijke druk zodat het water methanol mengsel wat uit de nozzle komt echt goed atomiseert.

Als je de ECU de boel laat aansturen (alleen voor DIY tuners dus  ) heb je dit aan materiaal nodig bij devilsown of iets soortgelijks bij een andere leverancier:

2204 : Nylon Tubing
2206 : 30/40 Amp Relay
3031 : Check Valve  
2200 : Self Sealing Float Switch
2705 : Micro Droplet Nozzles - DO5
2212 : 1/8 NPT Nozzle Adaptor
3019 : Filtered Self Sealing Tank Tap
3026 : Metal Union Tee Instant Fitting (om een druksensor te kunnen aansluiten)
3032 : nozzle holder straight (of 90 graden 3010)

En dan natuurlijk nog een pomp (300 psi) eventueel met 2 metal "straight M instant fitting" 3024 als de pomp 1/8 npt female fittingen heeft
Reken bij elkaar op zo'n 340 a 350 dollar (ong 280 euro) excl shipping.
Komt er nog een druksensortje bij, bv via ebay oid.