Citaat van: yannickdv op 08-03-2018 07:36:39
Hehe inderdaad. Ben heel benieuwd naar hoe een nieuwe bak schakelt. Lijkt me voortreffelijk een bak die als boter schakelt!

Ruilbak in de zin van nieuw?

Ja, revisie door Volvo (denk Aisin dus) zelf. Hij is in ieder geval bij de dealer besteld

Citaat van: yannickdv op 08-03-2018 10:54:40
Ja, revisie door Volvo (denk Aisin dus) zelf. Hij is in ieder geval bij de dealer besteld

Netjes hoor 

Nice, benieuwd naar je ervaringen met volvo ruilbak

Want ik heb mijn geliefde 4bak laten reviseren bij Autrans en 1-2 blijf je goed voelen (motor en baksteunen zijn alle ok). Schakelt verder wel goed en met weinig slip.

Ik hoop echt dat je die 1-2 niet meer zo goed voelt straks. Dan zou ik wel balen als dat wel zo is. Maar goed, een gebruikte bak weet je ook niet wat je koopt..

Ik kan slechter tegen kraakjes dan mijn lieftallige bijvoorbeeld. Ze verklaard me voor gek. Daarmee denk ik dat dat "1-2 gevoel" arbitrair is. Feit blijft dat alle andere overgangen soepeler gaan. Ben benieuwd naar je nieuwe bak.

Gevoel is heel erg subjectief, maar de 4-bak blijft oude techniek en zal nooit zo schakelen als de huidige generatie.

Maar een Aisin bak kan echt boterzacht schakelen.

Hopelijk komt het allemaal weer vlot in orde, Yannick!

Maar kan "boterzacht" niet voelbaar zijn? Daarom erg subjectief.

Idd heel subjectief. Ene zegt dat ie als nieuw schakelt, waarbij ik dan denk "mwah".

Ben heel benieuwd. Ook de AW50 kan heel mooi schakelen, maar het lijkt wel of dat aan de LPT motoren toebedeeld is. Zowel onze V40 2.0T en V70 2.5T uit 98 schakelen 1-2 zonder enig bonkje. Een beetje inhouden ja, maar dat hoort.

Citaat van: NinaPaul op 09-03-2018 16:55:38
Gevoel is heel erg subjectief, maar de 4-bak blijft oude techniek en zal nooit zo schakelen als de huidige generatie.

Dat is waar, maar de nieuwste generatie bakken hebben 8 gangen en bij het maar aanraken van het gaspedaal gaat dat ding al schakelen om maar zo dicht mogelijk bij het ideale toerental te blijven. Dat alles om de emissies zo laag mogelijk te houden. En daar krijg je dan dat ontzettend zenuwachtige schakelgedrag van.
En dat heeft een ouderwetse 4 bak dan weer niet

Eerlijk gezegd vind ik deze 4 versnellingen van de classics helemaal nog gek nog niet

Een nieuwe bak kan echt heel fijn schakelen. Wat ik altijd prettig vond aan de aw50-42 is dat het schakelgedrag 100% voorspelbaar is. Nooit "waarom schakelt hij zomaar zo lui/eigenwijs/traag". Die nieuwe bak was misschien wel de grootste sprong in rijbeleving in de toenmalige 422r.

Citaat van: BBS op 09-03-2018 21:48:52

Citaat van: NinaPaul op 09-03-2018 16:55:38
Gevoel is heel erg subjectief, maar de 4-bak blijft oude techniek en zal nooit zo schakelen als de huidige generatie.

Dat is waar, maar de nieuwste generatie bakken hebben 8 gangen en bij het maar aanraken van het gaspedaal gaat dat ding al schakelen om maar zo dicht mogelijk bij het ideale toerental te blijven. Dat alles om de emissies zo laag mogelijk te houden. En daar krijg je dan dat ontzettend zenuwachtige schakelgedrag van.
En dat heeft een ouderwetse 4 bak dan weer niet

Eerlijk gezegd vind ik deze 4 versnellingen van de classics helemaal nog gek nog niet

Ik heb altijd heerlijk gereden met de 850 en zijn 22 jaar oude automaat. Ik ben een paar keer met een kennis meegereden in zijn Mercedes bedrijfsbusje voorzien van automaat .............. laat maar. Dings schakelt te pas en te onpas en moest aan Jeremy Clarkson denken toen hij in een Chinese "Rover" reed met automaat

Groet,
Roger

Helemaal mee eens. Heerlijk hoe relaxed en voorspelbaar deze bakken zijn. Heb genoeg fijne automaten gereden, maar dit blijft toch wel een van mijn favorieten.

Wat Marco schrijft; het voorspelbare karakter is echt fijn. Mijn rechtervoet bepaalt wanneer er opgeschakeld wordt, kom daar in een auto anno-nu eens mee!