Haha ja dat komt goed. Moet wel eerst mijn velgjes nog netjes maken ;-)

Citaat van: classicT5 op 19-03-2018 18:03:09
Veel plezier Met je R Roel

Dankjewel dat gaat goed komen. Ik moet hem wel eerst taxeren.

Als je knipperlichten alleen niet knipperen bij op slot zetten zit er waarschijnlijk een deur, je achterklep of je motorkap niet (goed) dicht.

Of een microswitch kduuk

Ja, maar welke dan? Alles gaat prima op slot en binnenverlichting gaat ook gewoon uit. Misschien de schakelaar bij de motorkapvergrendeling? Die zou ik dan even moeten doorverbinden. Voordat de originele vlga-unit kapot ging, knipperden de lampen vrolijk. Na installatie van het huidige kastje ineens niet meer, terwijl bij de donorauto dat wel zo was.

Nou gisteren een beetje kort zitten friemelen aan de motorkap sloten en daarna de auto op slot gedaan. De knipperlichten werken weer zoals het hoort :-)

Verder mijn remlichtschakelaar vervangen alleen daarbij zeer waarschijnlijk ook de cruisecontrol switch aangeraakt want nu doet mijn cc het niet meer vanmiddag maar even de switch wat afstellen.

Verder rijdt de auto gewoon zoals het hoort. Kwam er gisteren alleen achter dat ik de slangenklem kvs vergeten was aan te draaien achter het blok daar lekte het een beetje. Het kleine slangetje naar de turbo zeg maar. Deze had ik net vervangen.

Nog een paar laatste dingetjes afstellen zoals de koplampen en dakdragers en dan is die helemaal klaar.

Ook gaat de auto naar de airco meeting in Helmond om die weer in orde te maken. Had er alweer een nieuwe pomp op gezet, de oude was 3 jaar oud en had lekkage aan de achterkant, vraag me niet hoe het kan maar het zal wel een maandagochtend compressor geweest zijn.

Nu gewoon lekker rijden en laten taxeren.

Ik moest bij Roetmobiel de motorkap wat harder in de sloten laten vallen om de knippers te laten werken bij op slot doen

Citaat van: RoelNL op 23-03-2018 09:46:09
Nou gisteren een beetje kort zitten friemelen aan de motorkap sloten en daarna de auto op slot gedaan. De knipperlichten werken weer zoals het hoort :-)

Super, daar ga ik ook maar even wat aandacht aan besteden dan.

Citaat van: elianmars op 23-03-2018 10:57:12
Ik moest bij Roetmobiel de motorkap wat harder in de sloten laten vallen om de knippers te laten werken bij op slot doen

Dat is bij mijn V70 soms ook zo.
Mooi werk, ziet er weer strak uit zeg!

Nou gisteren even bezig geweest met wat regulier onderhoud.

Ik heb een oliewissel gedaan mocht wel een keer na 2 jaar waarvan bijna een 1.5 jaar stilstaan verder ook even een flush gedaan met atf, was niet echt nodig maar kwaad kan het niet.

Verder ook een 400ml bijgevuld bij de automaatbak want deze stond warm net iets boven hot en is nu weer maximaal gevuld. Schakeld gelijk weer een stukje soepeler.

Oh ja verder de CC weer gemaakt en afgesteld.

En ik ben nog op zoek naar 2 eindstukjes van de dakrails MY 99 bij de dealer kreeg ik deze onderdeel 9133833 en 9133834 (deze zijn te kort) deze zijn niet goed want ik mis nog 2 tussen stukjes want ik krijg ze niet op de dagrails aangesloten.

http://www.skandix.de/en/spare-parts/body/body-parts/trim-parts/trim-moulding/drip-rail-moulding-rear-left-end/1038705/


Nu heb ik op internet deze nrs nog gevonden maar durf niet zeggen of ze goed zijn.
9178517 left
9178648 right

Weet iemand of deze goed zijn voor MY99

Bij dikke rails zijn ze toch iets van 15cm lang? Heb bij die nog nooit losse eindkapjes gehad, bij t oude type rails (en strips) wel.

Ja precies maar die einstukjes van 15cm lang zijn er dus niet volgens volvo of het moeten deze nrs zijn.

9178517 left
9178648 right

Inderdaad die nummers, maar niet meer leverbaar Dus zul je gebruikt moeten zoeken.

Zoals jullie wellicht gelezen hebben in mijn blog is de V70 eigenlijk weer zo goed als nieuw, nu wil ik zelf deze auto eigenlijk niet meer verder rijden behalve voor eventuele plezier ritjes. Het grootste voordeel is dat de auto dalijk lekker warm in mijn garage kan staan.

Nu ben ik dus opzoek naar een andere daily, zelf zit ik erg te neigen naar een S60 MY 2005 tot 2009 en da het liefst een turbo model.

Nu heb ik wel een voorkeur voor een automaat, maar de voor een t5 wil ik wel een uitzondering maken naar handbak. Het vervelende is dat er eigenlijk dat er bijna geen leuke turbo modellen worden aangeboden die ik leuk vind.
Zo heb je de 2.0t vind ik eigenlijk net te weinig en vaak ook aangeboden in een best wel kale uitvoering.
De 2.5t zie je nog minder en een t5 eigenlijk niet en als die er zijn zijn ze binnen 2 weken weg.
Oh en ik eigenlijk een auto met minder dan 180dkm op de teller, en dat is eigenlijk ook al niet te doen.

Gelukkig heb ik er niet heel veel haast mee en heb ik het geduld om niet meer gelijk voor de eerste de beste te gaan.
Maar ik ben benieuwd of er in de toekomst nog leuks te koop komt. In Duitsland is het nog erger daar zijn eigenlijk alleen maar de 140pk's te koop. Daar zit ik niet op te wachten na een V70 R, ja het vermogen went en dan is een turboloos model eigenlijk geen optie meer.

1 tip, ga proefrijden in verschillende modellen.

Een automaat/geartronic is niet zoals de 'ouderwetse' 4-bak-automaat, je zou niet de eerste zijn die helemaal teleurgesteld of gefrustreerd raakt van de 'slowtronic'  ;-)

Heb zelf een V70N R en precies dezelfde kleur V70R Classic, beide handbak, begonnen in een DOP 855T5R automaat.
Verschil is aanzienlijk, de N is echt wel de modernere auto, maar ook veel zwaarder, houd daar rekening mee