Citaat van: classicT5 op 30-03-2018 22:21:47
Ik zie een groepscilinderkopdemontagedag aankomen iedereen wil dat ding zien.

En een paar group-buy's 

Citaat van: V70 classic op 30-03-2018 21:54:12
Maar een paar gesmede zuigere zou ik er wel intrappen.
Ben bang dat deze een verleden hebben.  

Mwa er zijn, zoals Leon850 ook al opmerkte, al teveel die 400 tot 500 pk zonder problemen doen met standaard zuigers.
Daar heb je heus niet per se van die rammel wiseco's voor nodig.
En zaligmakend zijn die dingen ook niet, Hussein (LookforJoe op volvospeed) haalde ze ook aan stukken uit zijn blok waarmee hij 500 pk deed.

Die standaard zuigers zouden het makkelijk moeten kunnen hebben bij Adriaan.
Het moment van vastlopen was ook na een pull en niet tijdens, EGT was op dat moment ook al een poosje gezakt tot 800 graden als teken dat de boel al aardig aan het afkoelen was.

Er moet iets bijzonders, iets afwijkends aan de hand zijn geweest.
Eerst maar eens open maken en bezien of de zuigers uberhaupt wel beschadigd zijn.
Het zou me niks verbazen als hij blijkt te zijn vastgelopen in één of enkele drijfstanglagers.

Maar het blijft inderdaad allemaal maar speculeren en niet meer dan dat....
Eerst moet hij maar eens open.

Gesmeden zuigers zijn ook aluminium.
Wordt het smeltpunt niet anders van.

Er is ook >600pk gedaan met standaard volvo zuigers begreep ik vanavond.

Citaat van: Piet op 30-03-2018 22:32:26

Citaat van: V70 classic op 30-03-2018 21:54:12
Maar een paar gesmede zuigere zou ik er wel intrappen.
Ben bang dat deze een verleden hebben.  

Mwa er zijn, zoals Leon850 ook al opmerkte, al teveel die 400 tot 500 pk zonder problemen doen met standaard zuigers.
Daar heb je heus niet per se van die rammel wiseco's voor nodig.
En zaligmakend zijn die dingen ook niet, Hussein (LookforJoe op volvospeed) haalde ze ook aan stukken uit zijn blok waarmee hij 500 pk deed.

Die standaard zuigers zouden het makkelijk moeten kunnen hebben bij Adriaan.
Het moment van vastlopen was ook na een pull en niet tijdens, EGT was op dat moment ook al een poosje gezakt tot 800 graden als teken dat de boel al aardig aan het afkoelen was.

Er moet iets bijzonders, iets afwijkends aan de hand zijn geweest.
Eerst maar eens open maken en bezien of de zuigers uberhaupt wel beschadigd zijn.
Het zou me niks verbazen als hij blijkt te zijn vastgelopen in één of enkele drijfstanglagers.

Maar het blijft inderdaad allemaal maar speculeren en niet meer dan dat....
Eerst moet hij maar eens open.

Klopt Piet.
Maar de zaak ligt aan brokken.
En men gaat voor veel peekaas.
Dan kun je er net zo goed iets instoppen wat een tandje verder gaat.
Ook al heb ie t nu niet persee nodig.
Dat er iets niet goed ging is duidelijk.
De oorzaak nog niet.

Citaat van: leons850 op 30-03-2018 22:39:38
Gesmeden zuigers zijn ook aluminium.
Wordt het smeltpunt niet anders van.

Er is ook >600pk gedaan met standaard volvo zuigers begreep ik vanavond.

Nope klopt.
Zuigers smelten door een andere oorzaak.

Ik meen dat VulvaS40 van volvospeed (what's in name?), die 700 pk uit zijn S40 perst, ook nog gewoon de standaard zuigers er in heeft.

De truc van die gesmede zuigers is dat ze meer speling in de cilinders hebben zodat ze meer kunnen uitzetten. Daarom hoor je ze ook zo lekker rammelen.

Volgens sommige religieuze schriften moet je ongeveer anderhalve dag geduld hebben......

Blijft jammer, ook dat het waarschijnlijk 2 keer pijn doet. Die fles whisky zal waarschijnlijk ook wel even nawerken. Geniet van de tijd dat de kater zich nog niet heeft gemeld.

Wat ik erg bewonderingswaardig vind is de positieve insteek. Succes met de wederopstanding van (arme) Sloeber.

Citaat van: Piet op 30-03-2018 23:02:11
Ik meen dat VulvaS40 van volvospeed (what's in name?), die 700 pk uit zijn S40 perst, ook nog gewoon de standaard zuigers er in heeft.

De truc van die gesmede zuigers is dat ze meer speling in de cilinders hebben zodat ze meer kunnen uitzetten. Daarom hoor je ze ook zo lekker rammelen.

Idd
Ik kende er 1 die haalde 600 uit een 4'cil fiat tractor welke org 50 pk deed.
T kan allemaal.
Maar als je toch weer vanaf 0 gaat beginnen.
Waarom zou je t dan niet doen. 

Mja, omdat ze toch weer 600 euro of meer kosten en het maar de vraag is of ze wel echt zoveel meerwaarde hebben.
 

 Tof om te lezen dat je zo´n  doorzettings vermogen hebt.
Succes met de root cause analyse!

En met het weer tot leven brengen dmv een open hart operatie.

Oh ohhh  jij gebruikt dezelfde octaan booster als ik, toch?.. AAHH

Citaat van: Piet op 30-03-2018 23:48:02
Mja, omdat ze toch weer 600 euro of meer kosten en het maar de vraag is of ze wel echt zoveel meerwaarde hebben.
 

Dat snap ik.
Daar TS zn budget over boord heb gepleurt
En vervolgens een joekel van een turbo plaatst.
Uiteindelijk weet enkel TS wat genoeg is he.
Voorlopig is t een senario waar hij steeds een vinger bij pakt.
Vandaar eigenlijk mn opmerking over die zuigers.

Citaat van: RemkoT5 op 30-03-2018 23:59:59
Oh ohhh   jij gebruikt dezelfde octaan booster als ik, toch?.. AAHH

http://i68.tinypic.com/30dl6o7.jpg

Ik gebruik die octaan booster ook niets mis mee hoor
Dat zou me verbazen dat een blok vast slaat door octaan booster  

Citaat van: rappendaf op 31-03-2018 08:28:12

Citaat van: RemkoT5 op 30-03-2018 23:59:59
Oh ohhh  jij gebruikt dezelfde octaan booster als ik, toch?.. AAHH

http://i68.tinypic.com/30dl6o7.jpg

Ik gebruik die octaan booster ook niets mis mee hoor
Dat zou me verbazen dat een blok vast slaat door octaan booster 

Dat zou niet zomasr mogen inderdaad.  Het viel me alleen even op.

Hoe is t met Sloeber? Al enig inzicht?