Citaat van: vasquez op 02-04-2018 13:40:11
1 tip, ga proefrijden in verschillende modellen.

Een automaat/geartronic is niet zoals de 'ouderwetse' 4-bak-automaat, je zou niet de eerste zijn die helemaal teleurgesteld of gefrustreerd raakt van de 'slowtronic'  ;-)

Heb zelf een V70N R en precies dezelfde kleur V70R Classic, beide handbak, begonnen in een DOP 855T5R automaat.
Verschil is aanzienlijk, de N is echt wel de modernere auto, maar ook veel zwaarder, houd daar rekening mee

Zo een giertronic is idd een teleurstelling voor de sprotieve rijder.
T schakelt opzich fijn
Maar zeker als je wat door rijd zit ie in versnellingen en t kreng schakelt continu.
Ik rijd m als sequentiele bak.
Dan is t een fijn iets.
Maar daar is ie niet voor bedoeld.

Citaat van: vasquez op 02-04-2018 13:40:11
1 tip, ga proefrijden in verschillende modellen.

Een automaat/geartronic is niet zoals de 'ouderwetse' 4-bak-automaat, je zou niet de eerste zijn die helemaal teleurgesteld of gefrustreerd raakt van de 'slowtronic'  ;-)

Heb zelf een V70N R en precies dezelfde kleur V70R Classic, beide handbak, begonnen in een DOP 855T5R automaat.
Verschil is aanzienlijk, de N is echt wel de modernere auto, maar ook veel zwaarder, houd daar rekening mee

Dankjewel, de vorige auto van mijn ouders was een v70 2.4t voorwiel aangedreven automaat 5 traps die ook geleverd was in de laatste versies van V70 classic R. Ik vond/vind daar niks mis mee.
Nu gaat het om een S60 2.5t of t5 en geen R versie want die is in mijn optiek geen meerwaarde en niet goed genoeg tov de 2.5t en t5.

Moet overigens zeggen dat de het nieuwere model S60 mij ook wel aanstaat, dit is de nieuwe auto van mijn ouders met t4 motor en automaat en flink minder gewicht tov van de v70 en fijne wegligging. Helaas ligt deze auto niet binnen budget aangezien een leuke nieuwere type s60 met minder dan 70dkm een prijs heeft van +-20k euro.

Maar proefrijden gaat zeker goedkomen als er een mooi aangeklede 2.5t of t5 summon uitvoering ergens te koop staat en dan niet 1 de instelbare schokbrekers zoals ze standaard op de R versies zitten.

Citaat van: RoelNL op 02-04-2018 14:35:00

Dankjewel, de vorige auto van mijn ouders was een v70 2.4t voorwiel aangedreven automaat 5 traps die ook geleverd was in de laatste versies van V70 classic R. Ik vond/vind daar niks mis mee.

Ben geen expert, maar volgens mij is dat geen geartronic toch?!

Anyway, geartronic herken je zo, velen vinden het niks, maar uiteindelijk moet jij het wat vinden.

Vond de bak zelf niet bij de potentie van de motor passen, dat ding schakelde steeds wanneer ik het niet wilde en dat 'probleem' had ik bij de oude 4-bak niet, die deed gewoon wat hij moest doen.

Als je uit een Classic R komt is een 2.5T een lekker koppelrijke cruiser maar onder de indruk van de snelheid en vooral de beleving zal je niet zijn.
T5 komt waarschijnlijk het meest in de buurt van je classic R.

4C onderstel was overigens een optie, is niet standard, maar dan alleen comfort en sport, alleen de R heeft advanced.
Ga je op een non-R weinig aan missen denk ik, goed gekozen schokbrekers zijn fijner en een stuk goedkoper als ze stuk gaan ;-)

Klopt de geartronic is er 1 die je manueel kan schakelen door de automaat een tik naar voren of achteren te geven, niet alle v70nen hebben dit en die van mijn ouders ook niet.

De beleving van een classic ken ik, bij een v70 n is dit ver te zoeken omdat alles gewoon een stukje stiller is geworden, zelfde geld ook voor de S60.

Maar ik ben ook niet echt meer opzoek naar zo'n auto want ik heb mijn classic en wil niet iets vergelijkbaars beleving alleen qua snelheid.

In mijn optiek zoek ik een luxe summon uitgevoerde S60 met 2.5t of t5 motor en het liefst automaat met hooguit een upgrade in de audio en verder niets.

Overigens schijnt het zo te zijn dat 4c schokbrekers niet meer leverbaar zijn, nog een reden om ze niet te hebben.

Zoals belooft nog wat foto's aangezien ik niet zo'n poetser ben vandag de auto maar even afgespoten bij de wasserette.










Verder ben ik erachter gekomen dat mijn auto een beetje inhoud als ik gas geef en dan met name tussen +-3000 a 4500rpm daarna komt er een er een klein duwtje in de rug en heeft die weer normaal vermogen om het zo te zeggen. Het voelt een beetje als bokken alsof er geen goede onsteking of onvoeldoende brandstof is. Ik had het zowel op benzine en LPG. Afgelopen week de bougies vervangen en het leek al een stukje beter. Het vreemde is dat ik het op gas nu niet meer heb en de auto daarop veel soepeler oppakt dan op benzine, zoals het hoort zeg maar.

Nu moet ik eerlijk bekennen dat ik eigenlijk nooit het benzine filter vervangen heb (vanwege LPG rijden), nu heb ik afgelopen week zo'n injector/tank reiniger sapje in de tank gedaan (halfvol getankt). Als de tank straks weer leeg is ga ik het benzine filter vervangen en daarna weer een een flesje injector reiniger erin in de hoop dat het dan opgelost is. Momenteel rijd ik op benzine uiteraard.

Verder is aan de ontsteking alles vervangen behalve de bobine. Na het vervangen van het brandstoffilter kijk ik het eerst even een tijdje aan of het probleem zich oplost, zo niet dan ga ik de benzine druk nakijken en kijken of deze netjes 3 bar is bij stationair. Het jammere is dat je dit niet tijdens het rijden kan meten.

Mocht dat in orde zijn dan hoop ik dat er iemand een goede bobine heeft die ik even mag lenen om te testen?

Verder heb ik ook nog een kleine spookstoring, heel af en toe stopt de motor met lopen en lijkt deze uit te vallen of dit probleem gerelateerd is aan het inhouden durf ik momenteel niet te zeggen. De auto kan ik dan na het stil vallen gewoon starten en als ik dan gas geef gaan eerst de toeren omhoog om vervolgens uit te vallen, daarna weer starten en het zelfde, zonder gas geven gaat de auto moeilijk lopen en valt die uit.

Momenteel durf ik niet te zeggen wat eraan de hand is. Afgelopen week bij de dealer geweest en ik heb geen foutcodes in de auto staan behalve die van de tankmeter dat er na 150km rijden nog steeds net zoveel benzine inzit. Daar kan ik nu dus even niks aan uitlezen, op zich positief aan de andere kant jammer want nu moet je echt dingen gaan uitsluiten zoals de bobine, brandstofpomp etc.

Relais 103 eens wisselen?

Voor het soms niet willen lopen/uitvallen probleem, denk ik dat je bedoelt?

Citaat van: RoelNL op 11-04-2018 18:40:00
Verder heb ik ook nog een kleine spookstoring, heel af en toe stopt de motor met lopen en lijkt deze uit te vallen of dit probleem gerelateerd is aan het inhouden durf ik momenteel niet te zeggen. De auto kan ik dan na het stil vallen gewoon starten en als ik dan gas geef gaan eerst de toeren omhoog om vervolgens uit te vallen, daarna weer starten en het zelfde, zonder gas geven gaat de auto moeilijk lopen en valt die uit.

Toevallig heb ik hier ook last van (gehad), precies de zelfde omschrijving eigenlijk. Oorzaak kan ik je alleen niet vertellen en bij mij gebeurt het echt best wel zeldzaam.

OK, maar het is niet meer voorgekomen bij jou? Sinds wanneer komt het niet meer voor weet je dat toevallig? Had je toen iets aan de auto gedaan?

Iemand toevallig nog andere ideeën waar het aan kan liggen? Wil vanavond mijn brandstoffilter gaan wisselen. Ik houd jullie op de hoogte.

Citaat van: RoelNL op 11-04-2018 19:12:39
OK, maar het is niet meer voorgekomen bij jou? Sinds wanneer komt het niet meer voor weet je dat toevallig? Had je toen iets aan de auto gedaan?

Ik heb geen oorzaak gevonden daarvoor en het is tot nu toe maar 2 keer voorgekomen. Maar ook compleet zonder reden, gewoon ontkoppelen en de motor valt uit en wat jij beschrijft. Er stonden ook geen codes in het systeem.
Ik heb al een aantal dingen vervangen waaronder de brandstof filter. Die was bij mij niet ongelofelijk vies maar er kwam wel wat prut uit. Nou heb ik hem ook niet open gemaakt om beter te kijken.
Omdat het zo weinig voor komt is het lastig om te zeggen "dit of dat heeft het opgelost"

Citaat van: jellejas op 12-04-2018 10:04:37

Citaat van: RoelNL op 11-04-2018 19:12:39
OK, maar het is niet meer voorgekomen bij jou? Sinds wanneer komt het niet meer voor weet je dat toevallig? Had je toen iets aan de auto gedaan?

Ik heb geen oorzaak gevonden daarvoor en het is tot nu toe maar 2 keer voorgekomen. Maar ook compleet zonder reden, gewoon ontkoppelen en de motor valt uit en wat jij beschrijft. Er stonden ook geen codes in het systeem.
Ik heb al een aantal dingen vervangen waaronder de brandstof filter. Die was bij mij niet ongelofelijk vies maar er kwam wel wat prut uit. Nou heb ik hem ook niet open gemaakt om beter te kijken.
Omdat het zo weinig voor komt is het lastig om te zeggen "dit of dat heeft het opgelost"

Ok thx. Ik ga vandaag ook het brandstoffilter vervangen. Hopelijk is dan het probleem van inhouden dan ook opgelost. Anders moet ik verder gaan zoeken.

weet iemand waar het brandstoffilter bij een AWD zit, normaal gesproken zit die bij het achterwiel maar ik kan hem nu niet zien zitten?

Het brandstoffilter bij een V70AWD zit achter het rechterachterwiel boven de aandrijfas

Ah ok, dan moet ik morgen toch goed met een bril gaan kijken want ik zag hem niet. Bedankt zover.