Hallo allemaal,

Sinds een maand eigenaar van een V70 uit 1997 met de 2.5 20v.

Auto bevalt tot op heden prima, op een probleempje met de stuurbekrachtiging na.

Bij de proefrit en de eerste weken van gebruik niets vreemds opgevallen aan de stuurinrichting, alles werkte naar behoren.
De afgelopen weken begon hij met sturen wat lawaai te maken. Dit is begonnen op een lange rit (+/- 400km). Hierna de stuurolie gecontroleerd en hier mocht een beetje bij.

Het probleem leek verholpen te zijn, tot eind vorige week. Auto begon meer lawaai te maken met sturen en de olie verdween langzaam uit het reservoir.
Op dit moment is het systeem zo lek als een mandje, binnen 15km was de olie vanmorgen weg en had ik geen stuurbekrachtiging meer..
De leidiningen bij het reservoir waren allemaal wat vettig, ik ging er dus van uit dat de lekkage hier in eerste instantie vandaan kwam.
Maar het tempo waarin de olie nu verdween leek daar niet bij te kloppen. Ben zojuist even onder de auto gekropen en zag al snel waar de lekkage wel (ongeveer) vandaan komt. De stofhoezen van de stuurinrichting zijn namelijk aan de onderkant zeiknat en de olie drupt van het subframe af.

Waar moet ik het probleem ongeveer zoeken? Doordat de onderkant van de hoezen wel nat zijn, maar de bovenkant zo goed als droog lijkt het mij niet van bovenaf te komen. Lopen hier de leidingen die naar het stuurhuis gaan langs? Of is het toch het stuurhuis zelf?

Sturen doet hij, ook zonder volledige stuurbekrachtiging, nog redelijk goed. Geen dode punten o.i.d.

Auto heeft +/- 520.000 gedraaid, blokje zelf nog geen 300k. Ga er vanuit dat bij de wissel het stuurhuis etc op de auto zijn gebleven.

Als beide hoezen nat zijn lijkt mij dat de keringen uit het huis zijn gedrukt. Er lopen 2 leidingen naar het stuurhuis, die zitten waar de stuurinrichting richting het stuur gaat (ben het juiste woord kwijt).
Ik zou de auto een keer op een brug zetten of omhoog krikken om een beter beeld te krijgen maar zoals ik het nu lees moet er een ander stuurhuis komen.
Qua uren heb ik geen idee maar een stuurhuis revisie of nieuw zit rond de 200-300  euro.

Meestal staan de hoezen dan ook vol met olie 

Als je de auto nog langer wil rijden nieuw stuurhuis er onder.
2de hands zou ik niet doen, kan lang goed gaan maar ook heel kort en dat is dan jammer van de uren/werk.
Het is nl wel even werk, subframe achterzijde moet los.
Pak ook gelijk de buitenste stuurkogels mee, binnenste kogels krijg je nieuw bij het stuurhuis.
Er zijn 2 smaken stuurhuis, TRW en SMI, zoek even hier, het staat er op maar je kan het ook uit je vin nummer halen geloof ik.

Anders kan je eerst nog iets van stop leak proberen maar meestal is het lek zo groot (afhankelijk hoe snel de olie verdwijnt, er zit maar ong 800ml in) dat het niet meer te redden is.

Bedankt voor de reacties!

Heb inmiddels al even een prijsopgave aangevraagd bij m'n garage, even afwachten wat daar voor leuk bedrag uit komt rollen.

Olie verdwijnt inderdaad erg snel, dus die stop leak zal ook zo weglopen.