Goed bezig! 

Geen idee hoe het met de verdamper van onze C is, maar de airco is nog goed koud. Heb 'm ook nog niet laten servicen/bijvullen, dus ga er vanuit dat alles nog dicht is.

Afgelopen vrijdag heb ik de automaat van de XC70 weer eens laten flushen. Dat was al 73.000 km geleden, normaal hou ik 60.000 km aan. Ik kreeg een compliment van de garage dat ik het in 73.000 km voor elkaar had gekregen om de olie zo zwart te krijgen 

Vervelender was dat donderdag bij vertrek uit Broekhuizenvorst met 33 graden op de buitentemperatuurmeter de airco van de XC70 de geest gaf. Ruim 3 uur file rijden en een zeiknat t-shirt verder was ik thuis en er eigenlijk wel een beetje klaar mee dus vrijdag heeft de dealer er meteen naar gekeken. In eerste instantie werd er gemeld dat de speling van de magneetkoppeling 0,85mm bedraagt terwijl dat 0,4 hoort te zijn. Later kwam de monteur met de mededeling dat de pomp waarschijnlijk inwendig stuk is. Een nieuwe kost 837 euro dus ik ga toch eerst de speling van de magneetkoppeling eens af proberen te stellen. Wie niet waagt...

Ongelooflijk wat er bij deze auto toch allemaal weer stuk blijkt te gaan. Het lijstje wordt toch al weer behoorlijk lang. Met zo'n verse auto met nog zo weinig kilometers.

Welke km stand heb je nu?

239.500 zoiets. Toevallig net olie + onderdelen voor de 240.000 beurt besteld.

Op zich kun je bij deze leeftijd en kilometerstand dergelijke zaken krijgen. Airco is bij vele auto's wel eens problematisch. Ook bij de 850's zijn dit de standen waarbij je dekoppeling moet afstellen.
Laten we hopen dat het de magneetkoppeling is.

Heb je de airco al eens geserviced?

Ja iets minder dan 2 jaar geleden. Ze hebben 'm vrijdag nog eens gevacumeerd en er bleek slechts 10 gram uit te zijn.  Het systeem is ook niet lek gelukkig.

Citaat van: Taranis op 22-04-2018 20:40:00
.... dus ik ga toch eerst de speling van de magneetkoppeling eens af proberen te stellen. Wie niet waagt...

Auto uit 2011? Ben benieuwd of afstellen lukt, ik heb in latere modellen alleen maar koppelingen gezien waarbij de spleet eigenlijk afgedekt is door de buitenste poelie. Dan kun je van tevoren niet meten, maar blijkbaar volgens de monteur wel.

Heb je de C70 al weer terug ?
Bakflush is een goede mag ik ook nog wel een keer doen.

Citaat van: volvobug op 22-04-2018 21:34:12
Auto uit 2011? Ben benieuwd of afstellen lukt, ik heb in latere modellen alleen maar koppelingen gezien waarbij de spleet eigenlijk afgedekt is door de buitenste poelie. Dan kun je van tevoren niet meten, maar blijkbaar volgens de monteur wel.

2011 inderdaad. Het is de monteur nu wel gelukt om te meten dus blijkbaar kun je er bij. Ik heb zelf niet mee gekeken maar ga er binnenkort wel achter komen

Citaat van: Sbv op 22-04-2018 21:39:06
Heb je de C70 al weer terug ?

Nee die staat nog bij Arjen Als 't goed is morgenavond ophalen en dan meteen even compressiemeting doen. Ik kreeg wel al de mededeling dat niet alleen de olieretourleiding lek is (of beter: was, Arjen heeft beide pakkingen vernieuwd) maar ook de koeler achterop 't carter dus bij de volgende beurt (vrij binnenkort) een leuk klusje erbij.

Volgens mij is dat bij Bouke ook al een keer gedaan staat me bij. Komen we wel uit denk ik zo, of Arjen moet zich gaan vervelen 

Gisteravond de cabrio weer opgehaald bij Arjen. De vacuümslangen zijn vervangen, het dashboard kraakt en piept een stuk minder, de airco doet het weer zoals Volvo ooit bedoeld had, de kachelradiateur+verdamper+droger zijn vernieuwd, de pakkingen van de olieretourleiding zijn vervangen en de compressie is gemeten. Die laatste was uitzonderlijk goed, zo goed dat ik me afvraag of de meter niet een kleine afwijking vertoont: 1x 16 (cilinder 1) en 4x rond de 15 bar:



Bij het loshalen van de bobines grapte ik nog dat ik er vorig jaar 1 heb vervangen en ze volgens KIM allemaal had moeten vervangen maar dat ie 't voorlopig prima deed. Dat werd even afgestraft: na de compressiemeting bleken er 2 bobines overleden
Gelukkig had Arjen de 2 bobines nog liggen die ie aan KIM had uitgeleend dus die erin geschroeft en de motor liep weer keurig op 5 pitten. Tot ik naar huis reed: binnen een kilometer liep ie op 4 pitten en het laatste stukje zelfs nog maar op 3. In een vrij moment binnenkort even wat stekkers los trekken om te zien welke er nu allemaal overleden zijn maar ik vrees dat KIM alsnog gelijk krijgt 

De turbo is ook gecheckt en de wastegate op het beroemde halve maantje afgesteld. Dat is de eerste 10 pk winst Met de turbo is niets mis en de compressie is prima dus het olieverbruik kan dan in mijn beleving enkel nog te wijten zijn aan de vervuiling van het blok of klepsteelrubbers. Die laatste ga ik dit jaar niet meer doen dus binnenkort eens olie wisselen en zien wat dat met het verbruik doet.

Arjen nogmaals onwijs bedankt voor het kundige sleutelwerk Langzaam maar zeker wordt de cabrio telkens weer een stukje beterderder

Ondertussen gaat ook een andere lang gekoesterde wens in vervulling: een eigen garage achter het huis zodat de cabrio niet meer bij familie gestald hoeft te staan en er ook eens aan huis gesleuteld kan worden. Ons tijdelijke fietsenschuurtje:



De voorbereidingen voor een dagje slopen (ja netjes vergunning gekregen om een container te plaatsen) :



Deze week gooi ik samen met een bekende forummer mijn schuur en die van de buren plat:



En dan vanaf volgende week bouwen om te zorgen dat de cabrio eind van het seizoen in de eigen garage kan

Dat zijn de vooruitzichten  , een mooie werkplek bij huis! en geen BN'r maar een BF'r  .
Dus de C is wel een blijvertje ik meende wel eens gelezen te hebben dat je een soort van haat/goede omgang verhouding had ... succes met de verbouwing!

Kijk, het gaat gebeuren ! Succes komende tijd!

Mooi dat de C ook weer beterder is, wordt vast weer genieten in Duitsland in juni. Ik heb er zin in!

Bedankt, gaat vast goed komen (al kom je altijd wel iets tegen als je gaat bouwen of verbouwen)

Ja de C is een blijvertje hoor Ben! Natuurlijk mopper ik wel eens op die ouwe meuk, vorig jaar heeft ie ook 6 weken met een kapot gasklephuis onder de carport gestaan omdat ik het even beu was maar dat is het voordeel van een hobby-auto: als ie eventjes niet rijdt, is het ook goed. Als je weer zin hebt, ga je weer verder

Als ik 'm elk seizoen een beetje beter kan maken, vind ik het goed. Perfect hoeft niet, dat is me te kostbaar voor een derde auto.

Citaat van: Chris op 24-04-2018 11:08:38
Mooi dat de C ook weer beterder is, wordt vast weer genieten in Duitsland in juni. Ik heb er zin in!

Ik ook Voor die tijd nog wel even iets aan het onderstel doen 

Mooie vooruitzichten zo!