Ga vrijdag het kapotte silentblock re achter vervangen ( en links ook en de twee draagarmrubbers). Aanhaalmoment voor de bouten van de achteras aan het frame (plaat) vond ik hier maar niet het moment voor de bouten/moeren van de silentblocks. Dus de 2 bouten/moeren waarmee die aan de as zit en de bout die door het rubber gaat. Kan het zo snel in Haynes niet vinden en mijn auto engels is niet zo goed.. moet ik de 'traverse arm to trailing arm mountings' (1e 50Nm en dan nog 120graden) hebben? En hoeveel de bout door het rubber?

En mocht ik toch de as er zelf onder uit meubelen, moeten dan de bouten waarmee de as aan de body vast zit allemaal vervangen worden? Dus die lange bout en die 3 kortere per kant?

Grtn Robbert

Ik ben toevallig bezig met zelfde klusje. Als ik in Haynes kijk lijkt het mij ook die 50Nm+120graden te zijn voor de grote lange bout. Deze lange bout dacht ik ook gewoon te hergebruiken (heb ik aan de voorkant ook gewoon gedaan zonder Nm+graden overigens) want deze wordt er niet bijgeleverd als je de silentblock besteld (Lemförder met Volvo doorgekrast). De draagarmrubbers hebben wel nieuwe bouten in de doos dus daar wel nieuwe bouten . En die draai ik gewoon vast (zonder moment). Als de auto uitgelijnd wordt gaan deze weer los en ik zie nog niet direct een uitlijner opzoeken op hoeveel NM+graden ze terug vast moeten...

Na de vele (horror) verhalen over het verwijderen van de silentblocks viel mij dat nog enigszins mee; de eerste uurtje aan gepruld; rubber er tussen uit snijden/beitelen maar dit was eigenlijk niet nodig. Gewoon de harde mantel om het rubber even doorbijtelen en je neemt hem er zo uit. En dit zonder het speciale Volvo tooltje ervoor. De 2de had ik er op 20min uit. Wat wel helpt is even met een dun schroevendraaiertje tussen dit hard plastic en het metaal steken rondom en er tegelijkertijd wat WD40 in laten trekken (liefst op voorhand). Daarna dus deze harde mantel op de smalle zijde even doortikken met een kleine beitel en dan kan je hem eruit wrikken met een dikke schroevendraaier. (Dit alles wel met de gehele as op de werktafel...)

Okay, thanks voor de info. Hergebruik je ook de bout met zelfborgende moer waarmee het draagarm rubber in de as zit?
Ik ga trouwens dat rubber uitboren, hier ergens op forum gelezen dat dat ook goed werkt.

Citaat van: rjverbrugh op 02-05-2018 12:42:58
Okay, thanks voor de info. Hergebruik je ook de bout met zelfborgende moer waarmee het draagarm rubber in de as zit?
Ik ga trouwens dat rubber uitboren, hier ergens op forum gelezen dat dat ook goed werkt.

was ik wel van plan ja

Met een wat dikker boor een keer op de smalle kant door het rubber heen boren (rubber is daar trouwens niet zo dik) en dan even het harde plastieke omhulsel door beitelen en hij komt los...

Nou vandaag de klus geklaard....wat een tering werk, echt alles zat zo'n beetje tegen. Omdat Alle bouten van de silentblocks direct afbraken, toch maar de hele as eronder uit gemeubeld. Zou ook niet weten hoe je het onder de auto moet doen, ondanks dat ie op een brug stond. Gestart om 8:30 en waren  klaar om 15:30. Nu nog uitlijnen, en dan kunnen we er weer tegen. Iemand  daarvoor nog een goed adres in de buurt van Den Haag, waar ze ook weten dat je eerst met de achteras van de 850 moet beginnen?

Tja, dat het geen klusje was uit de categorie "veerpootbrug plaatsen" was al wel duidelijk 

Goed dat het toch gelukt is! Heb je ook alle remleidingen losgemaakt? (of die laten "hangen"?)

En merk je al verschil tijdens het rijden? Goed uitlijnen is idd nog nodig, en daarvoor naar de dealer gaan is zelfs geen garantie meer daarop want toen ik 4j geleden vroeg of ze mijn auto eens wouden uitlijnen (en zeker ook achterkant)  kwam die volvo monteur niet verder dan even blik werpen op achteras, en daarna terug naar voorkant lopen 

er staat hier wel ergens een adresje op het forum dacht ik:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,74942.0.html ?

Ik heb de naven ( met schijven en remklauwen er nog aan ) losgehaald en ondersteund weggezet en de leidingen laten hagen. Dat was nog het makkelijkts. En nu inderdaad opzoke naar een uitlijner, maar Culembirg is wat uit de buurt. Ik zoke nog wel even op het forum, heb ooit eens iets gelezen over een uitlijner in Schiedam.

In Sliedrecht zit een goede: Leen Post

Ik kan ook Leen post aanbevelen.

Okay. Ga ze morgen bellen, niet echt naastq de deur, maar wil wel dat het goed gaat. Op 300m afstand zit een Euromaster, maar daar heb ik eigenlijk geen vertrouwen in....

En terecht...
Uitlijnen is een vak apart dat niet door veel mensen wordt begrepen. Bij Leen Post werd ik aangenaam verrast door de kennis van hun uitlijner.

Ik heb het on langst gedaan
Ik had er bang voor
Maar het stelde echt niks voor gedaan zoals hier boven beschreven dus de naven eraan gelaten remklauwen los en omhoog gebonden de naven aan de handremkabels laten hangen
ik vond het een aangenaam en zeker geen lastig klusje

En vandaag laten uitlijnen bij Leen Post in Sliedrecht. Inderdaad een fijne zaak, alleen linker slientblock ( dus voor het rechter achterwiel) hoefde iets afgesteld te worden, en de auto gaat weer recht uit.

Top!