Hulp gevraagd:

Ik heb afgelopen week mijn V70 classic T5 uit 1999 laten chippen bij Schutten, hier ben ik erg tevreden mee, auto trekt veel harder en rijd veel fijner. Heb toen ook de toerenbegrenzer laten verleggen. Voor chippen kwam de auto niet boven de 6000 toeren, had de hoop dat dit een toerenbegrenzer was ook al horen ze standaard eigenlijk al 6500 te doen.

Na verleggen komt de auto nog steeds niet boven de 6000 toeren uit, het probleem zit em dus ergens anders.

Er zaten ipd penbobines in, heb er ori bobines ingezet, probleem nog steeds. Nieuwe ori bougies erin, probleem is er nog steeds...

Luchtmassameter is pasgeleden vervangen door de vorige eigenaar en de auto haalt ook gewoon de gewenste turbodruk. Ik gok dat er dus een sensor o.i.d. niet helemaal fris meer of een waarde niet helemaal meer haalt.

Zijn er anderen die dit probleem ook hebben of gehad hebben?

ME 7 auto dus?

Is het misfiren wat ie doet? Of wat gebeurt er dat je niet boven de 6000 rpm komt?

Voelt het als een begrenzer (schokkerig), of gaat ie gewoon niet verder? In het laaste geval gooit hij misschien de gasklep gewoon dicht.

Het is inderdaad een me7 auto. Wanneer ik bij de 6000 toeren ben stopt de auto gewoon met trekken, verder  geen inhouden of stotteren.

Tcv en vacuumslangen zijn al vernieuwd, turbo is ook fris. Auto loopt verder ook erg goed, gaat als een speer maar bij de 6000 toeren gaat hij dus gewoon niet verder meer

Zou het kunnen dat dit te maken heeft met de nokkenasversteller of is er een sensor die dit probleem zou kunnen veroorzaken? Storingslampje brand niet en vida komt ook niks uit.

Al een dikkere kabel naar je brandstofpomp gelegd? Zomaar een ingeving. Bet klinkt voor mij als einde energie, dus of lucht tekort of brandstof te kort.

Is het het een automaat of handhark?

Met vida in logmodus met de gasklepstand en toeren in beeld even naar de 6k trekken. Ik denk dat je bijrijder(!) de gasklep dicht zal zien gaan. Als dat zo is dan begrenst de ecu de toeren of snelheid gewoon.
Edit: als je toch bezig bent gelijk de lambda meenemen. Als er brandstoftekort is dan zie je dat ook gelijk
Bijrijder even screenshot laten nemen evt.

Klinkt voor mij nog steeds als een toerentalbegrenzer als hij ermee stopt netjes bij 6000 grijpt de begrenzer gewoon nog steeds in. Anders zou je op zijn minst wel bij de 6200 komen bijvoorbeeld

Staat de distributie 100% op tijd ?

Kan natuurlijk maar zo dat de brandstoftoevoer niet toereikend is heb je afr/lambda gemeten bij schutten?

Is er bij Schutten verder niet naar gekeken?

Doet hij dat zowel op gas als benzine?

Volgens mij is het al opgelost alleen heeft TS even vergeten dat ie hier ook een topic heeft

Nou laat maar horen dan Yannick

Hij mag zelf uitgebreid verslag doen

Ahhh toeeeeeeee