De topcnaam zegt het al, hoeveel KM heb je gedaan met je originele Turbo.

Ik sta nu op 276.000KM en kan met geen mogelijkheid vinden dat de turbo ooit vervangen is, en geloof me ik heb moeite gedaan. Ik had liever een turbo gehad die maar 20.000 gelopen had

Overigens geeeft de trbo nog geen indicatie ermee op te willen houden op korte termijn. Geen blauwe rook ect....

Dat de vorige eigenaar er 600km per week mee reed sinds aankoop in 1997 en er gemiddeld 1/10 mee reed kan ook mee hebben geholpen aan de levensduur van de turbo

De volledige onderhoudshistorie is bekend en het onderhoud is altijd bij dezeflde dealer uitgevoerd (in Zutphen)

De meeste Turbo's overlijden tussen de 200K en 250K.... ik ben al aan het sparen voor een 18T/19T

Mijn 13G t u r b o  heb het 210k volgehouden....

200.000, waarvan 50.000 op LPG en "still going strong". Dacht een ruim jaar geleden dat hij was overleden, er kwam een dikke rookpluim uit bij flink optrekken. Carterontluchting gereinigd en geen probleem meer gehad.

Nu 207.000 en hij fluit nog vrolijk, olieverbruik nihil.... (knock on wood).

En ik geef hem altijd goed de sporen, maar alleen als ie echt goed warm is en dat scheelt denk ik een hoop. Koud gassen met een turbo is vragen om problemen.
Ik hoop toch wel dat ie langer meegaat dan 200~250K  

gr. Edwin.  

Turbo op V70 2.5D heeft het 350.000 km uitgehouden bij ons, verkocht aan kennissen en still going strong met nog steeds dezelfde turbo (ondertussen 400.000 km).

Heb ook nog de originele 13G, na bijna 230,000 km. Denk dat het de origineel is, tenminste. Nog steeds geen baluwe rook o.i.d. Rij m altijd goed warm, en laat m altijd nog nalopen.

bij mijn R kan je het altijd goed horen wanneer je ''mag'' planken. Als de turbo nog koud is dan fluit hij enorm hard. als hij lekker warm is dan fluit hij een stuk minder.

Is het overigens mogelijk je turbo te laten reviseren? Zo ja, zou det veel verschil in vermogen uitmaken. Want mijn turbo ( T16?) heeft er ookal 170K+ opzitten.

Heb mijn 850 t5r gekocht met 285.000 km met onderhoudshistorie in 2002. Staat inmiddels op 450.000 km.

Dit alles met de originele turbo. Overigens altijd rijksweg gereden. Goed warmlopen en na stilstand even.

Overigens, ik heb nu wel het gevoel dat de turbo binnenkort vervangen zou moeten worden. Eerder preventief dan dat er nu iets mis mee is.

Oh ja, er zit een Rica chip en Ferrita DP + uitlaat op.

Voldoende zo??

Allard

Citaat van: allard2342 op 09-12-2005 13:39:33
Heb mijn 850 t5r gekocht met 285.000 km met onderhoudshistorie in 2002. Staat inmiddels op 450.000 km.

Dit alles met de originele turbo. Overigens altijd rijksweg gereden. Goed warmlopen en na stilstand even.

Overigens, ik heb nu wel het gevoel dat de turbo binnenkort vervangen zou moeten worden. Eerder preventief dan dat er nu iets mis mee is.

Oh ja, er zit een Rica chip en Ferrita DP + uitlaat op.

Voldoende zo??

Allard

Dan kan ik nog een paak km rijden voordat ie ermee ophoudt  

Ik ben aan het hopen dat ie het tot 300k uithoudt en dan een 18T/19T erop....

'k Heb onlangs de Turbo van een V70N   2.4D  gezien diet het aan 310.000km opgegeven had. Aan compresorzijde gewoon uit elkaar gespat (dus de behuizing letterlijk uit elkaar) (waarschijnlijk door afgebroken schoep) .

Ze hebben er gewoon een andere opgezet en de motor liep alsof er niets gebeurd was (Metaaldeeljes zullen waarschijnlijk in de intercooler blijven steken zijn.)

nu 190k gereden met de originele 16T en hij voelt nog goed. Oja: rica chip en ferrita Dp en uitlaat. Zit wel al een tijdje te dubben om het preventief te vervangen voor een 19T maar twijfel nog steeds want die spoelt een stuk later op en dat wil ik eigenlijk niet........

19T, 336.000KM, toen viel hij zowat in delen uit elkaar.

Standaard 15 T, 276.000 km  Over een tijdje een 3" downpipe, dat zal de levensduur waarschijnlijk niet verlengen........

168k.Zonder problemen .Altijd eerst warmgereden.
Het fluiten is een lust voor het oor.Zeker in combinatie met het zwoele gebrom van mn simons uitlaat.

(v70R awd 1997 met downpipe en racecat chip)

Onze T-5 is aangeschaft met 207K op de teller. Toen was de turbo (15G) al aan het overlijden (bleek later). Bij 209K heb ik 'm vervangen voor een 16T. Die heeft er nu 4K opzitten, dus kan nog wel even mee