Alcanteddy! Verrek

En vergeet Jeff niet, met z'n alcantyfus

Citaat van: Thys op 11-07-2018 23:26:58
En vergeet Jeff niet, met z'n alcantyfus

Dat is alweer even geleden zeg. Ik heb dat ding toen nog op de sloop zien liggen, dan heeft Ted dat toch wel iets netter gedaan zeg maar

Heeft Cees van gils niet ook de halve binnenkant met Alcantara laten bekleden ?

Mooi gedaan.

Waar heb je die folie gekocht?

Citaat van: Barracuda_82 op 11-07-2018 21:51:28
Mooi spul. Ik denk dat ik er meer mee ga beplakken als alleen de deuren. Dashboard waarschijnlijk ook.

Daar ben ik dan weer benieuwd naar...

Citaat van: classicT5 op 12-07-2018 07:57:30
Mooi gedaan.

Waar heb je die folie gekocht?

Wickedfolie. Effe opzoeken op facebook en een berichtje sturen. De webshop is nog in ontwikkeling en volgens mij staat de alcantara folie daar nog niet op.

Citaat van: innocenti op 11-07-2018 22:21:40
Die bout is cool. Komt waarschijnlijk omdat de wielboutgaten in je nieuwe schijven groter zijn dan orgineel v70. Staat me iets bij dat DCCCL dat ooit met busjes heeft opgelost.

Uit mn hoofd heeft een v70 M12 wielbouten en de nieuwere types m14. Die m8 bout zal je remkracht niet tegen kunnen houden.

M6 zelfs. En nu je het zegt... ik heb er even de foto's op nagslagen en de gaten van die grote schijven zijn inderdaad groter... dat ik dat gemist heb 

Ik denk dat ik daar inderdaad ook wat busjes in ga persen, want als dit zo kan bewegen lijkt me niet heel handig.

Alcantara dash is heel gaaf, haalt ook die irritante spiegeling in de voorruit van het originele dash helemaal weg.

Citaat van: Barracuda_82 op 12-07-2018 08:33:13

Citaat van: classicT5 op 12-07-2018 07:57:30
Mooi gedaan.

Waar heb je die folie gekocht?

Wickedfolie. Effe opzoeken op facebook en een berichtje sturen. De webshop is nog in ontwikkeling en volgens mij staat de alcantara folie daar nog niet op.

Citaat van: innocenti op 11-07-2018 22:21:40
Die bout is cool. Komt waarschijnlijk omdat de wielboutgaten in je nieuwe schijven groter zijn dan orgineel v70. Staat me iets bij dat DCCCL dat ooit met busjes heeft opgelost.

Uit mn hoofd heeft een v70 M12 wielbouten en de nieuwere types m14. Die m8 bout zal je remkracht niet tegen kunnen houden.

M6 zelfs. En nu je het zegt... ik heb er even de foto's op nagslagen en de gaten van die grote schijven zijn inderdaad groter... dat ik dat gemist heb 

Ik denk dat ik daar inderdaad ook wat busjes in ga persen, want als dit zo kan bewegen lijkt me niet heel handig.

Borg boutje is idd maar M6 

Citaat van: Barracuda_82 op 12-07-2018 08:33:13

Citaat van: classicT5 op 12-07-2018 07:57:30
Mooi gedaan.

Waar heb je die folie gekocht?

Wickedfolie. Effe opzoeken op facebook en een berichtje sturen. De webshop is nog in ontwikkeling en volgens mij staat de alcantara folie daar nog niet op.

Citaat van: innocenti op 11-07-2018 22:21:40
Die bout is cool. Komt waarschijnlijk omdat de wielboutgaten in je nieuwe schijven groter zijn dan orgineel v70. Staat me iets bij dat DCCCL dat ooit met busjes heeft opgelost.

Uit mn hoofd heeft een v70 M12 wielbouten en de nieuwere types m14. Die m8 bout zal je remkracht niet tegen kunnen houden.

M6 zelfs. En nu je het zegt... ik heb er even de foto's op nagslagen en de gaten van die grote schijven zijn inderdaad groter... dat ik dat gemist heb 

Ik denk dat ik daar inderdaad ook wat busjes in ga persen, want als dit zo kan bewegen lijkt me niet heel handig.

Lijkt me dat je wielbouten ook een oplazer krijgen, toch?

Citaat van: Barracuda_82 op 12-07-2018 08:33:13

Citaat van: classicT5 op 12-07-2018 07:57:30
Mooi gedaan.

Waar heb je die folie gekocht?

Wickedfolie. Effe opzoeken op facebook en een berichtje sturen. De webshop is nog in ontwikkeling en volgens mij staat de alcantara folie daar nog niet op.

Citaat van: innocenti op 11-07-2018 22:21:40
Die bout is cool. Komt waarschijnlijk omdat de wielboutgaten in je nieuwe schijven groter zijn dan orgineel v70. Staat me iets bij dat DCCCL dat ooit met busjes heeft opgelost.

Uit mn hoofd heeft een v70 M12 wielbouten en de nieuwere types m14. Die m8 bout zal je remkracht niet tegen kunnen houden.

M6 zelfs. En nu je het zegt... ik heb er even de foto's op nagslagen en de gaten van die grote schijven zijn inderdaad groter... dat ik dat gemist heb  

Ik denk dat ik daar inderdaad ook wat busjes in ga persen, want als dit zo kan bewegen lijkt me niet heel handig.

Valt mee hoor. Wat je nu ziet is de eerste keer schuiven van het midden van het boutgat naar de rand.
Alleen als je wisselt van voor naar achteruit rijden zouden ze kunnen bewegen in de ruimte.
Maar dan moet je l harder remmen dan de klem kracht.
Busjes is wel netter dus als je ze toch gaat maken  

Lijkt me inderdaad dat het wel meevalt met de urgentie, zegmaar. Alleen bij wisselen tussen voor en achteruit schuift de boel, maar als je eenmaal vooruit rijdt blijven ze wel in dezelfde positie staan.

Maar goed, voorkomen is beter dan genezen, en aangezien ik volgende week toch naar de verspaner ga kunnen we wel "effe" 10 busjes draaien en in de schijven persen/klemmen.

Stukkie buis zoeken met dezelfde buitendiameter als gat dat scheelt al de helft in arbeid

De originele schijven hebben ook gewoon een groter gat dan de diameter van je bout... dus denk dat t eigenlijk in weze geen hol uitmaakt

Als de schijf echt zou bewegen zou je schade moeten zien aan het schroefdraad van de wielbout.

Denk dat t meer iets is voor de gemoedsrust dan dat t werkelijk wat doet

Citaat van: arjenT5R op 12-07-2018 09:33:28
Stukkie buis zoeken met dezelfde buitendiameter als gat dat scheelt al de helft in arbeid

De originele schijven hebben ook gewoon een groter gat dan de diameter van je bout... dus denk dat t eigenlijk in weze geen hol uitmaakt

Als de schijf echt zou bewegen zou je schade moeten zien aan het schroefdraad van de wielbout.

Denk dat t meer iets is voor de gemoedsrust dan dat t werkelijk wat doet

Verschil tussen m12 en m14.
Rij er al  2 jaar mee 

Citaat van: arjenT5R op 12-07-2018 09:33:28
Stukkie buis zoeken met dezelfde buitendiameter als gat dat scheelt al de helft in arbeid

Ja, maar ik zou het liefst een buis hebben die +0,05mm dikker is, zodat ie mooi klemt. Ik moet er niet aan denken dat ik elke keer als ik een wiel demonteer 5 ringetjes bij elkaar kan gaan rapen die over de oprit rollen. Van de andere kant kan ik ze ook effe in de bankschroef klemmen en een tikkie ovaal maken... tis maar dat ze nét een beetje klemmen en niet los liggen.

De diameter komt inderdaad niet supernauw. Je wil gewoon de bewegingen zo minimaal mogelijk hebben.

Citeer
Denk dat t meer iets is voor de gemoedsrust dan dat t werkelijk wat doet

Dat vooral, maar ook wil ik gewoon graag dingen zo goed mogelijk doen. Ik hou niet zo van half werk

Zelf 380mm brembo's gehad, tweedelige schijven zonder dat boutje, zal nog aanzienlijk meer krachten op zijn gekomen en de schijf heeft nooit bewogen, als in, geen drukplekken in schroefdraad van de wielbouten gezien.