Citaat van: arjenT5R op 16-07-2018 13:23:47
AC Delco D585 truck coils voor een kneiter van een vonk

https://www.youtube.com/watch?v=I5cYgRnfFDA

https://www.youtube.com/watch?v=hWOxk0a8M6M 

Vandaag naar de limburgse lpg technieken geweest in belgisch limburg. Voor wat meer lpg pk's.

Vond dat t installatie vrij snel tekort schoot.

Eerst ff gemeten de pompdruk zakte wel iets in bij vollast maar was zeker nog afdoende. De injectoren waren echt de beperkende factor in deze.
Mijn pomp is 1 van de laatste generaties pompen met de meeste opbrengst. Dus volgens Dirk kon er nog wel een injectortje bij

Kornelis had al wat bekeken voor me waar de extra injector zou kunnen. Ik wilde m liever niet voor de gasklep maar liefst op een plek in het spruitstuk.

Zo gezegd zo gedaan, spruitstuk er af en injectortje er bij gezet.
Eea gesoldeerd en leidingwerk aangepast en toen was ie good to go

Ondertussen ook de pompolie vervangen gewoon preventief.

Na de software geladen te hebben van vialle om de 6e injector te activeren. Hebben we de injectorcalibratie bin geladen en hebben we lpg handel opnieuw gecalibreerd

Toen een testrit gedaan met gelijk al wat meer load
Om de som maar direct op de proef te stellen.

Zelf met 35 graden in de schaduw is t een aardig kanon nu

Stuk meer brandstof over iig en loopt zeker niet gek.
Heb op de terugweg al een audi a5 gek gemaakt hahaha.

Moet m'n software natuurlijk nog wat aanpassen maar het lijkt zeker heeeeeel erg aardig. Beperking is nu wel de pomp of iig de druk zakt nu met flink meer load ook gelijk verder in

Eerst maar eens afstellen enzo en eens een tijdje mee rijden.
Dan eens verder kijken hoe we meer peut naar voren krijgen

Zit met de load op lpg iig over de 11 nu

Goed bezig! Die latere generatie pomp doet best veel.
Op welke lambda waarde onder vollast rijd jij nu?
Ik op 0,9078 maar dat redt hij in de praktijk niet ondanks de nieuwe injectoren en pijpjes. De 6e bruine injector moet ik ook maar eens aan.

Ik dacht al dat ik die werkplaats herkende!
Ik ben benieuwd hoe dat nu rijdt...!

Citaat van: razorx op 23-07-2018 19:21:57
Goed bezig! Die latere generatie pomp doet best veel.
Op welke lambda waarde onder vollast rijd jij nu?
Ik op 0,9078 maar dat redt hij in de praktijk niet ondanks de nieuwe injectoren en pijpjes. De 6e bruine injector moet ik ook maar eens aan.

0,82 = max power dus uiteraard 0,82

Citaat van: Vulk op 23-07-2018 19:22:22
Ik dacht al dat ik die werkplaats herkende!
Ik ben benieuwd hoe dat nu rijdt...!

Hells!

Grappig, met een iets armer gemeten mengsel heb ik juist meer vermogen.

Mooie plaats voor die 6e injector.
Doet hij altijd mee?

Mooie plek idd voor de 6de injector. Bij mij zat ie voor de gasklep wat soms wat hikjes opleverde.

Netjes 6 van die bruine, reed met mijn 850 met 6 witte waar bij hij in de laatste buis zat, dit is wel een erg mooie plek zo 

Citaat van: razorx op 23-07-2018 20:15:20
Grappig, met een iets armer gemeten mengsel heb ik juist meer vermogen.

Geprobeerd hoor maar ik niet 0,82 is voor mij ideaal.

Citaat van: Piet op 23-07-2018 20:27:07
Mooie plaats voor die 6e injector.
Doet hij altijd mee?

Hij wordt door de 1e benzine injector mee aangestuurd. Maar je merkt er eigenlijk niets van hij spuit gewoon rechtdoor zoals ie zit. Verder geen instroompijpje ofzo dus aan. Waardoor de vermenging blijkbaar redelijk perfect is.
Loopt echt heel prima zo.

Citaat van: V70geRwin op 23-07-2018 22:11:51
Netjes 6 van die bruine, reed met mijn 850 met 6 witte waar bij hij in de laatste buis zat, dit is wel een erg mooie plek zo 

Ja ik ben de eerste met de injector zo op deze plek heb een beetje met kornelis zitten praktiseren wat handig was. En daar kwam dit uit.
Dirk vond t t proberen waard.

Nog geen hikjes gevoeld tot op heden

Maar meer testen moet nog wel

Zo! 3 inch rvs catback ook gelukt

Citaat van: arjenT5R op 29-07-2018 11:08:17
Zo! 3 inch rvs catback ook gelukt

En dan geen pics doen hè....

Zo druk bezig geweest dat ik vergeten ben foto's te maken ja stom he

Kunt het toch gewoon opnieuw doen voor de foto's?