Ik heb over 2 weken een antislipcursus bij paal maaskant .


Iemand ervaring daarmee? Ik meen wel is ergens gelezen te hebben dat jullie eens per jaar naar lelystad gaan om te rijden. Hebben jullie nog tips, ideeën of afraders?

Is erg aardig om te doen, maar aanraden hoeft nu niet meer. Verstandig besluit! Toen ik er kwam had het 's nachts gevroren, dus het was beslist glad genoeg.

Je kunt dan wel snel zien wie er winterbanden heeft!  
Veel plezier!

Jan

Uh ja.., ik ben er free-lance docent geweest.

Het ging er toen best vaak rommelig aan toe, maar dat is volgens mij nu wel redelijk opgeknapt.
Paul en Mark Maaskant rijden ech tsuper en als je de kast krijgt om een rondje met ze mee te gaan om te hoeken zou ik het zeker doen.

Beide komen ze uit de rally sport.

Sem

paul maaskant is op zijn beurt weer een vriend van een vriendin van mijn moeder( als jullie nog kunnen volgen)

Ik vroeg me eigenlijk af of ik ook de kans heb om me daar is even helemaal uit te leven. wil wel is weten wat 120 doet bij een enthausiaste bocht.

Mochten wel oa. elandproefjes doen, net effe langzamer: max circa 100 km/uur.

Rondje over een gladde rotonde mag zo hard je wilt!  

Afsluiting is een rondje kombaan, mag eigenlijk ook helaas niet zo erg hard. Maar is toch wel aardig.

Hoewel je weet dat de wegligging van de wagen goed is, valt op dat hij erg "braaf" blijft.


Jan

aanrader is om het serieus te nemen

Citaat van: Turbobiker op 12-12-2005 19:53:11
aanrader is om het serieus te nemen

...en afstand houden, dat lijkt me de beste tip. Volg 'm nou maar op, want het gaat sneller mis dan je denkt  

Mijn opmerkingen waren niet bedoeld als advies om maar raak te gaan scheuren in Lelystad. De instructeurs zeggen wat je wel en niet moet doen en  -als iets bij een bepaalde snelheid makkelijk of juist slecht gaat- wat je iets langzamer/sneller moet gaan doen.

Mijn dochter en jongste zoon moesten bijvoorbeeld de Ford Focus even ruilen met een nieuwe BMW M5 om de bestuurder van die laatste auto (waar de ESP etc niet uitgeschakeld kon worden) eens te laten voelen wat een auto zonder elektronica doet.

Het is prettig om -zonder risico voor anderen te veroorzaken- de grenzen van de wegligging auto en van je eigen capaciteiten te leren kennen.

Zelf had ik wel wat harder over de kombaan willen rijden, maar met een stuk of tien auto's levert dat idd wel risico op. Mag dus niet. Helaas, maar begrijpelijk. Zelf ben ik hier ook "braaf" geweest.

Dus niet: scheur maar raak!

Jan

Citaat van: Jan_D. op 12-12-2005 21:08:58
Mijn opmerkingen waren niet bedoeld als advies om maar raak te gaan scheuren in Lelystad. De instructeurs zeggen wat je wel en niet moet doen en  -als iets bij een bepaalde snelheid makkelijk of juist slecht gaat- wat je iets langzamer/sneller moet gaan doen.

Mijn dochter en jongste zoon moesten bijvoorbeeld de Ford Focus even ruilen met een nieuwe BMW M5 om de bestuurder van die laatste auto (waar de ESP etc niet uitgeschakeld kon worden) eens te laten voelen wat een auto zonder elektronica doet.

Het is prettig om -zonder risico voor anderen te veroorzaken- de grenzen van de wegligging auto en van je eigen capaciteiten te leren kennen.

Zelf had ik wel wat harder over de kombaan willen rijden, maar met een stuk of tien auto's levert dat idd wel risico op. Mag dus niet. Helaas, maar begrijpelijk. Zelf ben ik hier ook "braaf" geweest.

Dus niet: scheur maar raak!

Jan

Jan, het was ook zeker niet als commentaar op jouw verhaal bedoeld, eerder om het nog eens te bevestigen (naar het broekie )(die nu al aan het geilen is op een kans om ook in een M5 te kunnen rijden )

Ik heb ook nog een anti-slipcursus tegoed en had eigenlijk een vraagje over hoe het precies gaat.
Ik wil namelijk met mn broertje en misschien ook met mn pa mee doen, maar je we hebben dus alleen de roffel. Is dat wel mogelijk of is er een maximum aan deelnemers per auto (misschien we eentje per auto?)
En als ik het goed begreep was je auto tijdens de cursus all-risk verzekerd.

Citaat van: DopdeDouwer op 12-12-2005 21:28:06
Ik heb ook nog een anti-slipcursus tegoed en had eigenlijk een vraagje over hoe het precies gaat.
Ik wil namelijk met mn broertje en misschien ook met mn pa mee doen, maar je we hebben dus alleen de roffel. Is dat wel mogelijk of is er een maximum aan deelnemers per auto (misschien we eentje per auto?)
En als ik het goed begreep was je auto tijdens de cursus all-risk verzekerd.

OP een topic aan de andere kant van het forum staat dat Johann 10 auto's op de oprit heeft staan. Mag je er vast eentje lenen

Maar het ligt aan de opzet van de cursus. Meestal is het één rijder per auto, maar soms is de cursus berekent op twee rijders. Soms kun je ook wisselen als er eigenlijk maar één rijder bedoeld is, maar dan heb je dus minder oefening. Tijdens het rijden zelf mag er bijna altijd maar één persoon in de auto aanwezig zijn (of het moet de instructeur zijn die naast je komt zitten)

Ben er met de R geweest en nog een keer met Zippo en Pethconi met de Volvo's 850 maar dat was een iets slapper aftreksel van de cursus.

Op zich heel leuk om te doen. De snelheden zullen je tegenvallen in aanvang maar achteraf begrijp je wel waarom.

De kombaan is leuk om te doen. Met de R heb ik ongeveer 160 door de kom gedaan en 180-190 op het achterste rechte stuk. We waren op dat moment met 5 R's op de baan. Hele aparte ervaring.

Met de 850 ging het iets langzamer omdat met de baan aan 't verbouwen waren.

Heel leerzaam wel ja. Of het na 1 dag allemaal blijft hangen vraag ik mij af.

nog een puntje: aangezien sommige hier, en ik dus ook in een wat oudere wagen rij...

CiteerAlgemene voorwaarden:
De auto mag niet ouder zijn dan negen jaar en de cataloguswaarde is beperkt tot € 50.000,--

Er zou dan niet uitgekkeerd worden bij evt schade, niet dat ik van plan ben uit de kombocht te glijden maar toch...

Citaat van: DopdeDouwer op 12-12-2005 21:50:45

CiteerAlgemene voorwaarden:
...en de cataloguswaarde is beperkt tot € 50.000,--

voor die prijs wil ik ook wel een M5