Hèhè, het heeft even geduurd maar inmiddels rijdt de 850 alweer een paar weken rond. De reparatie rustig aan uitgevoerd en alles netjes gemonteerd. Af en toe dit forum natuurlijk geraadpleegd voor de handig tips en zo is het soepeltjes verlopen. Al met al heel wat onderdelen vervangen. Ik kon er nu toch bij dus dan is het beter het gelijk mee te nemen bij het opfrissen van de motor. Naast de distributie en de cilinderkop zijn de carterventilatie, krukaskeerring, oliepomppakking en o-ring, radiateur, waterpomp en ontsteking vernieuwd. Het is in allemaal niet voor niets geweest. De motor loopt erg mooi rustig rond en lekt geen olie meer wat ook wel erg prettig is.

De boosdoener


Alles weer schoon en een nieuwe pakking


Nu nog goed te zien


Eindelijk weer de riem erop


De proefrit ging naar Duitsland. De auto heeft zich goed gehouden. Als 'cadeautje' daar dit stuur opgehaald dat er nog niet in zat. Ook een opknapper maar dat is het proberen wel waard.

Complimenten!

Nadat de auto in in weer rijdend was zat de vakantie er weer aan te komen. De bedoeling was om met de auto naar Baskenland (Noord-Spanje) te gaan. Door de distributieriemperikelen hadden we nog niet veel tijd gehad om de auto uit te proberen en had ik ook nog niet veel tijd gehad om deze opknapper ook daadwerkelijk op te knappen. Er was dus nog wel het één en ander te doen voor we konden vertrekken. Omdat we de laatste jaren elke vakantie wel wat hadden gehad aan de auto, wilde ik dit nu toch zoveel mogelijk proberen te voorkomen. Dus geen remblokken vervangen op de camping of stranden met een kapot brandstofpomprelais (Volvo 940   ).
Vandaar dat het volgende achterstallige onderhoud werd aangepakt:

Nieuwe banden in de juiste maat:



Remschijven en blokken vervangen en handremkabel vervangen.



Airco vullen en compressor afstellen.




Helaas is het niet gelukt om deze werkend te krijgen. Ook nog de druksensor vervangen wat als ik die stekker doorverbond ging de pomp wel draaien maar de sensor was niet het probleem. Waarschijnlijk dus toch lekkage.


Twee weken voor de vakantie (toen het warmer begon te worden) merkte ik dat het soms een tijdje duurde voor de startmotor begon te draaien als ik de sleutel omdraaide. Omdat het in Spanje ook redelijk warm kan zijn deze dus ook nog maar even vervangen.

Krappe passing om die eruit te halen. Je ziet er bijna niets van terug.


Omdat we met een volle auto, vier personen en een dakkist op pad wilden en de nivomaten niet echt meer de hoogte vasthielden wilde ik deze ook graag nog vervangen voor de vakantie. Van een mede-Volvo-liefhebber had ik een beter setje gekregen dus die moesten er ook nog even onder. Een klusje van niets, tenminste, als het onderste bevestigingspunt op de achteras niet afbreekt. Dat was even een tegenvaller, vier dagen voor de vakantie. En wat doe je dan......
.......Hier op het forum kijken natuurlijk! Ik vond een mooi topic van iemand die hetzelfde had gehad en dit succesvol had gerepareerd door er een gat in lengterichting doorheen te boren en er een 12.9 bout in te zetten. Dat was wat mij betreft ook de beste oplossing op dat moment.

Dat moment dat je het liefst even een minuutje terug in de tijd gaat...


Handig zo'n forum vol (geteste) oplossingen:

   

En toen brak de vakantie aan. Met volle bepakking op weg naar het zuiden. Al snel waren we er allemaal van overtuigd dat het toch wel een erg comfortabele reisauto is voor deze lange stukken. De belading doet hem niets en alleen de hitte, zo zonder airco was een klein dompertje op de feestvreugde.

Helaas is het me weer niet gelukt om zonder pech door de vakantie heen te komen. Toen we weer eens een dagje aan het rijden waren (we trekken altijd rustig aan rond) en zo'n uurtje onder Bordeaux zaten begon ik wat koelvloeistof te ruiken. Natuurlijk eerst om me heen gekeken of er niet ergens een oudere auto dan die van ons reed of dat er misschien ergens een fabriek met vreemde uitstoot stond. Dat was helaas niet het geval dus toch maar gestopt op een parkeerplaats. De koelvloeistof was op peil dus maar verder gereden richting de camping. Dat was nog zo'n half uurtje maar al die tijd bleven we die bekende geur in de auto houden. Op de camping weer gekeken en nu was er toch koelvloeistof verdwenen. Natuurlijk nergens iets te zien maar toen we de volgende dag met de auto op weg waren en rook uit de ventilatieroosters zagen komen had ik wel een idee wat het kon zijn. Gelukkig is dit forum in Frankrijk ook te bezoeken. En weer vond ik een topic met een duidelijk uitleg hoe je eenvoudig de kachelradiateur kan vervangen. Bij de plaatselijke automaterialenzaak in Bayonne een nieuwe besteld die de volgende dag opgehaald kon worden. Ik was wel erg blij met de plaatsing van de radiateur. Er zijn zat auto's waarbij je daadwerkelijk het hele dashboard moet uitbouwen en met gare kachelslangen en slangklemmen aan het rommelen moet om de kachelradiateur te vervangen. Volgens mij is er geen auto waarbij het makkelijker gaat dan bij een 850. En vooral ook de aansluiting van de koelkanalen is geniaal bedacht. Dit kan gewoon niet fout gaan. Binnen anderhalf uur zat alles weer netjes op zijn plek. Alleen de vloerbedekking had wat langer nodig om te drogen maar dat lukt ook wel in Spanje met open ramen, geen airco en veel kilometers.





Ook nog een dikke versterker gevonden. Dat kon ook bijna niet anders met zoveel geluid uit de radio. wat trouwens ook een geweldig apparaatje is, is de Grom bluetooth aansluiting die ik voor de vakantie nog even had gekocht. Via de CD-wisselaarstand op de radio kan je zo vanaf je telefoon gewoon muziek van Spotify luisteren via de autospeakers. De kinderen werden hier erg blij van en wij ook regelmatig van de eenvoudige faderbediening met het schuifje voor op de radio.  



Veel stoffige maar mooie wegen gereden. Je snapt dat het interieur er ongeveer hetzelfde uitzag door de open raampjes.  

Na 4000 kilometers weer bijna thuis. Nog even een fotootje met volle bepakking. Dat doet hij toch maar even met zijn 23 jaar en 460000 km achter de kiezen:


   

Leuk verhaal, dan toch nog best een snelle levering van die kachelradiateur in Frankrijk. Is inderdaad goed te doen op vakantie.

Mooie vakantie foto 

Meestal is het een klein lekje en soms ploffen ze nog wel eens.
Je hebt het meeste last van de vette ramen 
Maar wat is een vakantie zonder een goede klus 

Je velgen staan echt prachtig 

Mooi verslag zo. "Even" onderweg een kachelradiator vervangen vind ik best een knappe prestatie!

Die velgen staan m echt heel goed! Balen van je kachel onderweg, maar lekker snel gefixt. Stoer plaatje de een na laatste!
Had zelf ook dat ik de airco niet aan de praat kreeg vlak voor de vakantie . Alleen heb ik er niet zoveel problemen mee maar met kids lijkt mij dat nog best een uitdaging haha.

Na een hele lange tijd maar weer eens een update in dit webdagboek van mijn 850. Er is natuurlijk weer van alles gebeurd. Allereerst ben ik begonnen met het interieur. De bestuurdersstoel had ik tijdelijk vervangen door een gewone leren stoel omdat er een heel groot gat in de zitting zat en de stoel echt op was.



Ook werkte (van beide voorstoelen) de verstelling van de rugleuning bijvoorbeeld niet meer. De oude kapotte bekleding heb ik van de stoel afgehaald en naar autobeklederij Meijer in Zeist gebracht. Die heeft met dit model twee nieuwe bekledingssets voor de voorstoelen gemaakt. Het werd tijd om die er dan ook maar eens op te gaan zetten. Dus op een vrije dag in het weekend de stoel naar binnen gehaald en op mijn gemak de nieuwe bekleding gemonteerd. Gelijk de bedieningskabel (of flexibele stang?) van de rugleuning wat ingekort zodat de rugleuningverstelling ook weer werkt (weer zo'n nuttige tip van dit forum).

De verstelling van de rugleuning.


Halverwege.


De eerste stoel is klaar.


Na een tijdje met één "nieuwe" stoel te hebben rondgereden werd het ook tijd voor de bijrijders stoel. Deze heeft dezelfde behandeling gekregen wat heeft geresulteerd in het volgende resultaat.



Weer eens stapje in de goede richting.

Friesland 2

De eerste keer dat ik met deze auto naar Friesland ging begaf de distributieriem het. De tweede keer kwam ik wel weer thuis. Na een dagje dragracen....   kijken in Drachten gingen we 's avonds weer rustig terug naar Utrecht. Tussen Almere en Hilversum begon de auto opeens behoorlijk te trillen. Maar eens even gestopt langs de weg en daar bleek dat de rechter homokineet het aardig had opgegeven. (Weer een gevolg van de vroegere olielekkage?) De hoes lag helemaal in stukken en de homokineet zelf zag er ook niet al te fijn meer uit. Rustigaan naar huis terug gereden met zo ruim mogelijke bochten en gelukkig nog thuisgekomen.
In het weekend de as eronderuit gehaald en het bleek wel dat het een klein wonder was dat dat thuiskomen was gelukt want zo kwam hij onder de auto vandaan.


Vervangen was verder niet zo spannend maar wel hard nodig dus.

Van een mede-Volvo-en-850forum-liefhebber kreeg ik de tip dat er een een setje Titans te koop stond op het 850forum. Toch wel heel leuk om die ook bij de auto te hebben. Dus op een avond ze maar opgehaald voor ooit misschien?

Goed bezig met de T-5R, mooi hoor.
Was je op de hoogte van de 25 jaar T-5R meeting aanstaande zondag?

Omdat de buitenkant vin de auto ook wel wat plekjes heeft was ik al een tijdje op zoek naar plaatwerkdelen in de juiste kleur. Nu stond er een tijdje geleden een 850 2.5-20V in de kleur 019 Black Stone te koop op Marktplaats. De auto was erg goedkoop, afgekeurd en miste een achterste zijruit. Er zat wel van alles op en aan. Dus de auto gaan bekijken en gekocht. Gedurende een paar weken heb ik hem gedemonteerd en verkocht wat ik er niet van nodig had. Nu heb ik de spullen die ik nog nodig denk te hebben dus op voorraad liggen. Het was wel jammer om deze mooie auto te slopen maar opknappen zou ook weer aardig wat hebben gekost. Hij had inmiddels ook 540000 km. gelopen en het was dus zijn tijd.









Dat was dus best een geluk dat ik voor niet veel geld een auto met een mooie carrosserie, veel opties en in dezelfde kleur kon vinden. Dat geeft hoop dat deze T-5R langzamerhand weer een beetje in goede staat terug zal komen.

Gaaf weblog

De eerste onderdelen van de donorauto zijn inmiddels verwerkt. Glanzende 850 achterlichten en een mooie achterklep. De logo's had ik al eerder gekocht en die konden er nu dus ook eindelijk op.



En de forumsticker zit er inmiddels ook weer op hoor. 

Je maakt er wat van op deze manier hoor!