Das die pijp aan de achterkant van t blok.

ik heb met de tuinslang zowel in de twee poorten bij de waterpomp, de twee poorten in het thermostaathuis alsook in de watercollector (vanaf waar de onderste radiateurslang bevestigd zit) water gespoten maar helaas geen schoepje als resultaat. Ook in alle kanalen lopen prikken maar geen resultaat.

In ieder geval lijkt het water wel onbelemmerd te stromen dus ik ga er maar vanuit dat de koeling weer goed zal gaan met een nieuwe waterpomp die inmiddels besteld is. Fingers crossed!

Zal allemaal wel loslopen, enige wat vervelend zou zijn is als die in de thermostaat vast komt te zitten en deze niet meer dicht/open kan.

Maar dat merk je snel genoeg als je de meter in de gaten houd.

Nieuwe pomp zit erin. Eigenlijk gehele koelsysteem vernieuwd: alle slangen (die bij de turbo was heel moeilijk los te krijgen maar uiteindelijk starre leiding die op de turbo zit losgehaald).
Ook de kachelradiateur vervangen inclusief o-ringen. Lijkt gewoon goed gemonteerd.
De auto blijft mooi op temperatuur en ook het koelvloeistof niveau blijft op peil.
Zojuist een lange rit gemaakt: er is in het interieur een verbrande lucht waarneembaar en er komt een waas op de voorruit die moeilijk weg te poetsen of blazen is.

Is dit altijd even zo na vervanging van de kachelradiateur? Dat er een soort coating reageert op de hitte? Kan me bijna niet voorstellen dat het nieuwe exemplaar direct lek is.
Zou dit worst case scenario een symptoom van koppakking kunnen zijn (de auto is immers warmgelopen)?

Koppaking uit zich altijd in koelvloeistofverlies. Dat is hetgeen je even in de gaten moet houden.
Luchtje kan nieuwigheid zijn. Zolang het niet zoet ruikt moet je je daar nog niet druk over maken.

Schrik niet bij de eerste keer koelvloeistofverlies; het kan zijn dat er nog lucht in je systeem zit.

Citaat van: soumsoum op 31-08-2018 09:15:30
Zojuist een lange rit gemaakt: er is in het interieur een verbrande lucht waarneembaar en er komt een waas op de voorruit die moeilijk weg te poetsen of blazen is.
Is dit altijd even zo na vervanging van de kachelradiateur? Dat er een soort coating reageert op de hitte?

Indertijd heb ik mijn kachelradiateur vervangen door een HellaBehr, die na een aantal jaar ook weer lekte. Toen er een Nissens ingezet en die stonk in het begin behoorlijk. Ondanks dat ik hem met remmenreiniger afgespoten had. Geur is moeilijk te omschrijven, maar het rook een beetje naar gesmolten plastic. Nu is die lucht weg.

Ik blijf even goed controleren de komende ritten!
Vind vooral die waas op de voorruit opmerkelijk, heb ik nog nooit eerder gehad. Als dit zo blijft ga ik een andere kachelradiateur monteren (nu huismerk van ES)

Sommige merken veroorzaken inderdaad een verbrande geur en een waas op de voorruit, dit komt door de anti corrosie laag die op de radiator is gespoten. Ik had ook een Nissens geplaatst en die stonk ook behoorlijk. Om er heel snel van af te komen: Alle ramen open tijdens het rijden en de kachel op de heetste stand, na een uurtje is de stank en aanslag op de ruiten verleden tijd.

Goed dat jet het gevonden hebt. Zou een Sticky-waarschuwing moeten worden, ergens.
Hier dezelfde ervaring:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,85960.msg1748033.html#msg1748033

Even een update van mijn Volvo: in overleg met de garage hebben we 'm laten inslapen. :-(
Het lag niet aan de radiateur, niet aan de thermostaat, niet aan de warmtepomp. En de motor heeft 't best zwaar gehad omdat we te lang zijn doorgereden. Ondanks de lage km-stand (200.000) was de auto gewoon op.
Nu op zoek naar een nieuwe youngtimer. Wordt het iets leuks (850, V70, 5-serie) of iets zinnings (Mondeo, Avensis)...?

Blok gescheurd?

Persoonlijk vind ik dat je het wel heel snel opgeeft met de wagen. 200K is wel erg weinig voor een Volvo om het op te geven en ik zou zeer zeker eerst verder kijken.
Alleen maar omdat er een verbrande lucht ruikbaar is en een lichte waas op de ramen zit nadat de interieurkachel vervangen is?

Probeer eens bij een forummer om te kijken wat er écht aan de hand is....

Gezellig is een ander forumlid. Hij heeft vermoedelijk andere problemen dan ik heb

Je kachel wordt altijd warm. De auto regelt met kleppen de temperatuur.
Daarom is de stank nieuwigheid.  Ik zou het even aankijken.

Citaat van: Gezellig op 31-08-2018 10:18:00
Even een update van mijn Volvo: in overleg met de garage hebben we 'm laten inslapen. :-(
Het lag niet aan de radiateur, niet aan de thermostaat, niet aan de warmtepomp. En de motor heeft 't best zwaar gehad omdat we te lang zijn doorgereden. Ondanks de lage km-stand (200.000) was de auto gewoon op.
Nu op zoek naar een nieuwe youngtimer. Wordt het iets leuks (850, V70, 5-serie) of iets zinnings (Mondeo, Avensis)...?

Een Volvomotor op bij twee ton? Dat is echt de beste mop die ik in jaren heb gehoord!